لزوجة زيت محرك الديزل. الفئات واللوائح
محتوى
لماذا متطلبات محركات الديزل أعلى من متطلبات محركات البنزين؟
تعمل محركات الديزل في ظروف أكثر قسوة من محركات البنزين. في غرفة الاحتراق لمحرك الديزل ، تكون نسبة الضغط وبالتالي الحمل الميكانيكي على أعمدة الكرنك والبطانات وقضبان التوصيل والمكابس أعلى منها في محرك البنزين. لذلك ، تفرض شركات صناعة السيارات متطلبات خاصة على معايير أداء زيوت التشحيم لمحركات الاحتراق الداخلي للديزل.
بادئ ذي بدء ، يجب أن يوفر زيت المحرك لمحرك الديزل حماية موثوقة للبطانات وحلقات المكبس وجدران الأسطوانة من التآكل الميكانيكي. أي أن سماكة طبقة الزيت وقوتها يجب أن تكون كافية لتحمل الأحمال الميكانيكية المتزايدة دون فقدان خصائص التشحيم والحماية.
أيضًا ، يجب أن يحتوي زيت الديزل للسيارات الحديثة ، بسبب الإدخال المكثف لمرشحات الجسيمات في أنظمة العادم ، على الحد الأدنى من محتوى رماد الكبريتات. خلاف ذلك ، سوف يتم انسداد مرشح الجسيمات بسرعة بمنتجات الاحتراق الصلبة من زيت الرماد. يتم تصنيف هذه الزيوت بشكل منفصل وفقًا لـ API (CI-4 و CJ-4) و ACEA (Cx و Ex).
كيف تقرأ لزوجة زيت الديزل بشكل صحيح؟
الغالبية العظمى من الزيوت الحديثة لمحركات الديزل مناسبة لجميع الأحوال الجوية وعالمية. أي أنها مناسبة تمامًا للعمل في محركات الاحتراق الداخلي التي تعمل بالبنزين ، بغض النظر عن الوقت من العام. ومع ذلك ، لا تزال العديد من شركات النفط والغاز تنتج زيوتًا منفصلة مصممة خصيصًا لمحركات الديزل.
إن لزوجة زيت SAE ، على عكس المفهوم الخاطئ الشائع ، تشير إلى اللزوجة فقط في ظل ظروف معينة. ودرجة حرارة استخدامه محدودة بفئة لزوجة الزيت بشكل غير مباشر فقط. على سبيل المثال ، يحتوي زيت الديزل من فئة SAE 5W-40 على معلمات الأداء التالية:
- اللزوجة الحركية عند 100 درجة مئوية - من 12,5 إلى 16,3 درجة مئوية ؛
- يضمن ضخ الزيت عبر النظام بواسطة مضخة عند درجات حرارة منخفضة تصل إلى -35 درجة مئوية ؛
- مادة التشحيم مضمونة بعدم التصلب بين البطانات ومجلات العمود المرفقي عند درجة حرارة لا تقل عن -30 درجة مئوية.
من حيث لزوجة الزيت ، وعلامة SAE الخاصة به والمعنى المضمن ، لا توجد فروق بين محركات الديزل والبنزين.
يسمح لك زيت الديزل بلزوجة 5W-40 ببدء تشغيل المحرك بأمان في الشتاء عند درجات حرارة تصل إلى -35 درجة مئوية. في الصيف ، تؤثر درجة الحرارة المحيطة بشكل غير مباشر على درجة حرارة تشغيل المحرك. وذلك لأن شدة إزالة الحرارة تتناقص مع زيادة درجة الحرارة المحيطة. لذلك ، فإن هذا يؤثر أيضًا على لزوجة الزيت. لذلك ، يشير الجزء الصيفي من المؤشر بشكل غير مباشر إلى الحد الأقصى المسموح به لدرجة حرارة تشغيل زيت المحرك. بالنسبة للفئة 5W-40 ، يجب ألا تتجاوز درجة الحرارة المحيطة +40 درجة مئوية.
ما الذي يؤثر على لزوجة الزيت؟
تؤثر لزوجة زيت الديزل على قدرة مادة التشحيم على تكوين طبقة واقية على أجزاء الاحتكاك وفي الفجوات بينها. كلما كان الزيت أكثر سمكًا ، كان الفيلم أكثر سمكًا وموثوقية ، ولكن يصعب اختراقه في الفجوات الرقيقة بين أسطح التزاوج.
الخيار الأفضل عند اختيار لزوجة زيت لمحرك ديزل هو اتباع تعليمات تشغيل السيارة. يعرف مصنع السيارات ، مثله مثل أي شخص آخر ، كل تعقيدات تصميم المحرك ويفهم ما هي اللزوجة التي يحتاجها زيت التشحيم.
هناك مثل هذه الممارسة: ما يقرب من 200-300 ألف كيلومتر ، صب زيتًا أكثر لزوجة مما توصي به الشركة المصنعة. هذا منطقي. مع الأميال العالية ، تتآكل أجزاء المحرك ، وتزداد الفجوات بينها. سيساعد زيت المحرك الأكثر سمكًا في تكوين سماكة مناسبة للفيلم ويعمل بشكل أفضل في الفجوات المتزايدة بسبب التآكل.
