اختبار قيادة فولكس فاجن طوارق V10 TDI: قاطرة

بعد القليل من عمليات التجميل ، تفتخر VW Touareg بواجهة أمامية جديدة وتقنيات أكثر تقدمًا. اختبار محرك ديزل V10 سعة خمسة لترات بسعة 313 حصان من عند.

حقيقة أن فولكس فاجن طوارق التي تم تحديثها تخفي 2300 مكون جديد هي في الأساس غير ملحوظة ، على الأقل بصريًا. التغيير الأبرز هو الواجهة الأمامية التي تم تجديدها ، والتي تتميز بشبكة VW الجديدة المميزة مع لوحة الكروم ، والمصابيح الأمامية الجديدة وتعديلات المصد والصدمات.

يتم إخفاء أهم الابتكارات تحت "التغليف".

من بين الابتكارات الأكثر قيمة في النموذج المحدث نظام ABS plus ، الذي يوفر مسافات كبح أقصر على الأسطح المعاكسة ، والوظائف الموسعة لنظام ESP ، والتي توفر استجابة أكثر موثوقية في المواقف القصوى. مزودًا بتعليق هوائي ، يمكن أيضًا تزويد V10 TDI بتقنية لتقليل اهتزازات الجسم الجانبية ، بالإضافة إلى مساعد إلكتروني يحذر من مغادرة المسار غير المرغوب فيه (المسح الأمامي والجانبي).

خلال الاختبارات ، ثبت أن تشغيل جميع هذه الأنظمة فعال وخالي من المتاعب. من حيث الخصائص الديناميكية ، مع الجر الهائل تقريبًا ، تشبه هذه السيارة قاطرة حقيقية يمكنها بسهولة سحب قطار شحن ضخم. يعمل محرك الديزل الضخم سعة خمسة لترات بشكل مثالي بالتزامن مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات ، والذي يعوض تمامًا عن ضعف بسيط عند البدء بـ "عودة" في الوقت المناسب إلى ترس أقل. يُستكمل سلوك الانعطاف المستقر بتوجيه دقيق وراحة قيادة ممتازة ، مما يجعله خيارًا ممتازًا للرحلات الطويلة. من الناحية العملية ، فإن متغير V10 TDI له عيب عام أكثر أهمية - تشغيل وحدة القيادة المعروفة صاخبة إلى حد ما وغير مزروعة.

النص: ويرنر شروف

الصورة: هانز ديتر زيفرت

2020-08-30