اختبار القيادة VW T-Roc: الرياضة والموسيقى
اختبار القيادة

اختبار القيادة VW T-Roc: الرياضة والموسيقى

الانطباعات الأولى عن سيارات الدفع الرباعي الأحدث والأقل تكلفة من فولكس فاجن

هناك بالتأكيد مكان لـ T-Roc في الشمس. حتى بصرف النظر عن ظروف السوق المواتية التي جعلت عمليات الانتقال نجاحًا غير محدود في العقد الأخير (وربما التالي) ، فإن التطورات في تشكيلة فولكس فاجن قد وفرت مساحة كافية لسيارة الدفع الرباعي المدمجة - نمت تيغوان بشكل كبير على مر الأجيال ، و أضافت النسخة الجديدة الممتدة من Allspace أكثر من 20 سنتيمتراً إلى بنيته الجسدية الرائعة.

كل هذا شرط مسبق ممتاز لخيار جديد وديناميكي لجمهور شاب يعتمد على الروح الرياضية في التصميم والترفيه والإلكترونيات الحديثة في المعدات.

اختبار القيادة VW T-Roc: الرياضة والموسيقى

وبهذا المعنى ، فإن أحد أقرباء أودي في الربع الثاني ، يحظى باهتمام أكبر بالحرف الأول من اختصار SUV مقارنة بالحرف الثاني ، ويضيف مستوى سعره عاملًا مهمًا آخر لزيادة شهية الجمهور المستهدف.

التركيز على الديناميات

يضيف هيكل أكثر إحكاما وأقصر مع باب خلفي شديد الانحدار وصورة ظلية سريعة أسلحة جديدة إلى ترسانة التصميم الخاصة بشركة فولكس فاجن في شكل تفاصيل مثل أضواء النهار الأصلية ونظام ألوان جديد للغاية يمكن لـ T-Roc أن ينافسها بسهولة مع تلك الجريئة التقليدية. خطة من قبل ممثلي فئة صغيرة من السيارات.

هناك أيضًا مجموعات مختلفة من الألوان المتباينة على الهيكل الرئيسي والسقف ، والتي تستمر على شكل ألواح ملونة وفي التصميم الداخلي - وهي خطوة جريئة من قبل المصممين ، تعكس رياح التغيير في فولفسبورغ.

لقد أثرت الأبعاد الخارجية المدمجة وميزات الصورة الظلية الديناميكية بشكل أساسي على الحجم في صندوق السيارة والصف الثاني من المقاعد ، حيث ، على الرغم من عدم وجود خيارات تحويل إضافية مثل الإزاحة الطولية ، على سبيل المثال ، يمكن للأطفال والكبار السفر بمستوى متوسط.

اختبار القيادة VW T-Roc: الرياضة والموسيقى

بيئة العمل لمقعد السائق على مستوى Tiguan المعتاد - كل شيء في مكانه ولا يسبب مشاكل ، المقاعد مريحة ، مع دعم جانبي ممتاز. تعد خيارات المعلومات والترفيه والاتصال جيدة بنفس القدر ، كما أن القدرة على تحديد أوضاع التوجيه والنقل بشكل فردي خارج البرامج القياسية تعد إضافة رائعة لطبيعة النموذج.

يظهر الفرق بين الراحة والرياضة بوضوح مقابل الإصدار 340 نيوتن متر مع 150 حصان XNUMX لتر TDI و DSG وناقل الحركة المزدوج ومن المؤكد أنها ستجذب عشاق القيادة الديناميكية.

وينطبق الشيء نفسه على محرك الأقراص الذي يبلغ وزنه 1455 كجم ولا يواجه أي صعوبات بطبيعة الحال. من وجهة النظر هذه ، ليس هناك شك في أن محرك TSI سعة 1,5 ليتر بنفس القوة ، والذي لم يكن متاحًا بعد في الاختبارات المبكرة ، سيكون أيضًا إضافة ناجحة وبأسعار معقولة إلى الروح الديناميكية لـ T-Roc.

راحة جيدة

كما أن لقاعدة العجلات القصيرة تأثير جيد على استجابة الطراز الجديد ، دون التأثير بشكل كبير على راحة القيادة النموذجية للفئة المدمجة. بشكل عام ، فإن التعامل مع T-Roc متوازن جيدًا دون خشونة اصطناعية ، ويتم امتصاص المطبات في الطريق دون ضوضاء أو مطبات غير ضرورية.

اختبار القيادة VW T-Roc: الرياضة والموسيقى

لا يزعج أداء نظام الدفع أجواء المقصورة ، وعلى الرغم من أن العزلة عن الضوضاء الديناميكية الهوائية واهتزاز التعليق ليست متماثلة تمامًا كما في Tiguan الأكبر ، فإن T-Roc مناسبة تمامًا لفئتها في هذا الصدد.

اختتام

تقوم T-Roc بعملها بنجاح وهي تثير الإعجاب حقًا بلمسات تصميم جديدة وديناميكيات كروس ممتازة في سلوك الطريق. تكمل أنظمة الأمان الحديثة وأنظمة المعلومات والترفيه فلسفة النموذج بنجاح وستجذب بلا شك الأشخاص الذين يتمتعون بروح شابة ، والذين لا يمثلون الحجم والتطبيق العملي للداخلية من أولوياتهم.

إضافة تعليق