اختبار قيادة فولكس فاجن جيتا: خطير جدا
Дальше от Golf, ближе к Passat: благодаря большему внешнему виду и стильному дизайну VW Jetta ориентирован на средний класс. Теперь можно сказать одно — Jetta впечатляет гораздо большим, чем обычный для модели просторный багажник.
هل تتذكر Jetta I عام 1979 المتواضعة ، والتي كانت تسمع عنها بانتظام تصريحات سخيفة مثل "سيارة صغيرة في الأمام ، حاوية في الخلف"؟ حسنًا ، يمكننا الآن أن ننسى الدور القديم للنموذج ، والذي ظل لسنوات عديدة في أذهان معظم الناس باسم "لعبة غولف بجذع". ومع ذلك ، فمن المستحسن عدم محو Jetta II من ذاكرتنا ، والتي كتب عنها زميلنا السابق المحترم كلاوس ويستروب في عام 1987 ، مستوحاة من السحر الخاص للسيارة التي تحاول أداء وظيفتها بشكل جيد دون التباهي بأي شخص.
ركن التسوق
بالكاد يمكن تسمية جيتا الجديدة من الجيل السادس نموذجًا ذو مزاج ناري ، على الرغم من أنه يتم إنتاجه في البلدان الحارة في المكسيك. ومع ذلك ، تتمتع السيارة السيدان التي تتخذ من الجولف مقراً لها بنسب متناغمة وخطوط نظيفة وشكل جسم أنيق ، لذا يمكنها بسهولة منافسة الكثير من الطبقة الوسطى التي تنتجها شركة فولفسبورج. من أجل عدم تفاقم المنافسة الداخلية ، في حين سيتم بيع جيتا بثلاثة محركات فقط (105 إلى 140 حصان) ، ونظام دفع أمامي وعدد غير قليل من الأنظمة المساعدة (لا تشمل المعدات الاختيارية نظام التعليق التكيفي ، ولا حتى مصابيح زينون الأمامية).
Модель 33 TSI с базовой ценой 990 1.2 левов за самый низкий уровень оборудования и двигателя, конечно, не лучшее предложение в своем классе, но ее цена остается в вполне разумных пределах и ниже, чем у Passat. Кроме того, европейские покупатели Jetta получают некоторые преимущества перед американской клиентурой, такие как многорычажная задняя подвеска и более качественные материалы в интерьере. Приятные на вид и на ощупь поверхности, качественные переключатели, сдержанные хромированные детали — интерьер автомобиля внушает ощущение солидности, которое несколько затмевают только отдельные зазоры вроде отсутствия обивки с внутренней стороны крышки багажника.
واسع
Сам грузовой отсек, который когда-то вмещал 550, тогда как его предшественник имел емкость 527 литров, теперь равен 510 литрам — это по-прежнему одно из лучших достижений в этой категории. Складывать задние сиденья очень легко, поэтому человек может легко получить еще больше места для багажа. Разница с Golf особенно заметна на задних сиденьях — увеличенная колесная база на 7,3 см дает значительно больше места для ног. По простоте установки в автомобиле, внутреннему пространству и комфорту сидений Jetta близка к стандартам среднего класса.
تم تصميم قمرة القيادة بتصميم نموذجي نظيف وبسيط من فولكس فاجن ، كما أن الكونسول الوسطي ، الذي يواجه السائق قليلاً ، يستحضر ارتباطات BMW. توجد شاشة نظام الملاحة الاختياري RNS 510 مع فكرة أقل من اللازم ، من الآن فصاعدًا لا تخفي الوظيفة أي مفاجآت (باستثناء مقياس عداد السرعة المتفائل المثير للدهشة والذي يصل إلى 280 كيلومترًا في الساعة).
متواضع ولكن من القلب
على الرغم من أن خزان السيارة يستوعب 55 لترًا فقط ، وذلك بفضل الإمكانات الاقتصادية لمحرك TDI سعة 6 لتر ، إلا أن الرحلات الطويلة بشحنة واحدة لا تمثل مشكلة بالنسبة لشركة Jetta. هذه المرة ، وفرت فولكس فاجن على تقنيات BlueMotion مثل محولات البدء والإيقاف والمحولات الحفازة SCR لتلبية معايير Euro 1,5 ، لكن السيارة التي يبلغ وزنها 6,9 طن حققت بسهولة متوسط استهلاك اختبار قدره 100 لتر / XNUMX. كم ، مع أسلوب قيادة أكثر اقتصادا ، ليس من الصعب تحقيق قيمة تبلغ حوالي خمسة لترات لكل مائة كيلومتر.
يبلغ أقصى عزم دوران للمحرك ذي السكة المشتركة رباعي الأسطوانات 320 نيوتن متر عند 1750 دورة في الدقيقة ويوفر قوة دفع موثوقة وأخلاقًا ممتازة ، على الرغم من أنه لا يتفاعل مع انفجار سابقتها باستخدام تقنية حاقن المضخة. يخفي ناقل الحركة الاختياري ثنائي القابض بنجاح ضعفًا طفيفًا عند أدنى عدد من الدورات وهو سريع جدًا ولا تشوبه شائبة بحيث تكون فرص تجربة الوضع اليدوي ضئيلة.
زائد / ناقص
أحد العوائق الصغيرة عند السفر هو مسند الذراع الخلفي ، وهو بعيد جدًا بين المقعدين الأماميين ، والذي من غير المرجح عمليًا أن يوفر دعمًا حقيقيًا ليد السائق اليمنى. بفضل احتياطي الجر السخي ، الذي يتطلب تسارعًا متوسطًا وسلوكًا هادئًا للسيارة ، تظل التحولات الطويلة غير مرئية تقريبًا. حتى في حالة حدوث تغيير مفاجئ في الاتجاه في حالة الطوارئ ، تظل Jetta آمنة ويمكن التحكم فيها. ومع ذلك ، بالمقارنة مع الجولف الأخف وزناً ، تبدو السيارة محرجة قليلاً عند المنعطفات ، والميل إلى التقليل أكثر وضوحًا.
كما أن التوجيه ليس مبالغًا فيه ويعطي للسائق أكبر قدر ممكن من الملاحظات كما يحتاج ، ولكنه يعمل بدقة وموثوقية بخلاف ذلك. يمكن قول الشيء نفسه بالنسبة للهيكل ، الذي يجمع بين الاستقرار الجيد والراحة المرضية ، على الرغم من أنه ، خاصة مع العجلات مقاس 17 بوصة ، قد يكون من الصعب التغلب على بعض المطبات. وضع مستوى الضوضاء في المقصورة ، بالإضافة إلى نظام الكبح الممتاز ، سيارة جيتا على قدم المساواة مع سيارة باسات التي تم تحديثها مؤخرًا.
Короче говоря, Jetta остается классическим Volkswagen — автомобилем, столь же серьезным, как и его покупатели. Машина, которая старательно выполняет свою работу, не навязчиво. С этой точки зрения мы не можем не признать очарование простых и сдержанных, но обладающих действительно впечатляющими качествами моделей, таких как Jetta.
النص: بيرند ستيجمان
الصورة: هانز ديتر زيفرت
