اختبار القيادة فولكس فاجن كروس أب: العملاق الصغير
مع زيادة الخلوص الأرضي وحجم العجلات الأكبر والمظهر الجديد ، تعد Cross Up إضافة مثيرة للاهتمام إلى أصغر مجموعة من فولكس فاجن. الإنطباعات الأولى.
يمكن تسمية Little Up بالتأكيد بأنها انقلاب لفولكس فاجن - نموذج المدينة لا يباع جيدًا فحسب ، بل تفوق أيضًا بشكل متكرر على جميع خصومه الرئيسيين تقريبًا في اختبارات المقارنة واسعة النطاق التي أجرتها مختلف وسائل الإعلام المتخصصة الموثوقة ، بما في ذلك محرك السيارة والرياضة. في الآونة الأخيرة فقط ولأول مرة في مثل هذه المقارنة ، اضطر للتخلي عن البطولة ، متخلفًا عن الوافد الجديد ببضع نقاط. هيونداي i10. الأسباب التي تجعل Up يعتبر أحد أفضل الموديلات الصغيرة التي تم إنشاؤها في السنوات الأخيرة هو أنه على الرغم من كونه أصغر ممثل في مجموعة منتجات فولكس فاجن ، إلا أنه لا يغير تقليد العلامة التجارية في تقديم التوازن الكامل لصفات منتجاتها . ومع ذلك ، نظرًا للنجاح الذي حققته السيارة في السوق ، لا يمكننا تجاهل عامل رئيسي آخر - التنوع المذهل للإصدارات التي تبدأ بمعدات غنية وخيارات التخصيص وتنتقل حتى إلى تعديلات محددة ، على سبيل المثال ، تذكرنا بسيارة Cross Up الرياضية متعددة الاستخدامات المصغرة وحتى متغير E-Up الكهربائي بالكامل.
عجلات أكبر ، سلوك أكثر ثباتًا
من الخارج ، تلفت Cross Up الانتباه بتصميمها الخاص للعجلات مقاس 16 بوصة ، وزيادة الخلوص الأرضي ، والمصدات المعدلة وقضبان السقف. بالإضافة إلى التصميم المعاد تصميمه ، تأخذ Cross Up بعض الفوائد العملية البحتة من هذه التغييرات - زيادة قدرها 15 ملم في الخلوص الأرضي تجعل من السهل التنقل في البقع الوعرة ، وتسلق الحواجز وغيرها من اللحظات "الممتعة" في الحياة اليومية وغير ذلك الكثير. توفر العجلات الأكبر حجمًا ، من ناحية ، معالجة أكثر استقرارًا مقارنة بالموديلات الأخرى في عائلة Up.
وبسبب سلوك الطريق - على الطريق ، يتصرف Cross Up بشكل أكثر نضجًا مما توحي به أبعاده الخارجية المتواضعة. من ناحية ، يرجع هذا إلى قاعدة العجلات الطويلة نسبيًا (توجد العجلات حرفيًا في زوايا الجسم) ، ومن ناحية أخرى ، فهي ناجحة للغاية من حيث التصميم وتعديل الهيكل. بفضل التوجيه الدقيق ، تطلق Cross Up بشكل رشيق للغاية في حركة المرور في المدينة ، لكن الشعور بالثقة لا يتركها حتى في الرحلات الطويلة نسبيًا على الطرق الجبلية أو الطرق السريعة ، وهو بالتأكيد ليس النشاط الأكثر شيوعًا لنموذج حضري نموذجي. . كما يتم تقديم راحة القيادة وأداء عازل للصوت بمستوى عالٍ بشكل غير متوقع.
اقتصاد مثير للإعجاب
يُعهد بالقيادة إلى محرك بنزين بثلاث أسطوانات بقوة 75 حصانًا ، وشخصيته ليست رياضية ، ولكنه بدلاً من ذلك يطور قوته بشكل متساوٍ ويوفر ، إن لم يكن مثاليًا ، خصائص ديناميكية مرضية على الأقل لـ Cross Up تزن أقل بقليل من طن. لا تكمن قوة المحرك الصغير في مزاجه بقدر ما تكمن في ضعف الشهية المفاجئ للوقود. حتى بعد القيادة الطويلة على الطرق الوعرة على الطريق السريع جنبًا إلى جنب مع حركة المرور الكلاسيكية في المدينة ، يبلغ متوسط الاستهلاك حوالي خمسة لترات فقط لكل مائة كيلومتر ، وفي ظل الظروف المثلى وبذل القليل من الجهد من جانب السائق ، ينخفض إلى حوالي أربعة بالمائة.
اختتام
مثل المتغيرات الأخرى للنموذج ، يعد Cross Up منتجًا ناضجًا للغاية ، والذي يتجاوز في كثير من النواحي المقياس المعتاد لفئته. السيارة اقتصادية ورشيقة وعملية ، وتحظى أيضًا بالتعاطف مع المستوى العالي من الأمان وراحة القيادة الجيدة بشكل غير متوقع.
النص: بوزان بوشناكوف
