العادات السيئة للسائقين - القيادة في الاحتياط والتزود بالوقود في حركة المرور

إعادة تعبئة الخزان نشاط شبه يومي للعديد من السائقين. ومع ذلك ، اتضح أنه تمامًا كما هو الحال عند القيادة مع القليل من الوقود في الخزان ، فمن غير المناسب أيضًا استخدام ما يسمى بإعادة التزود بالوقود أسفل القابس.

يمكن لبعض مستخدمي السيارات القيادة عدة عشرات من الكيلومترات في الاحتياط قبل ملء الخزان. وفي الوقت نفسه ، فإن الوقود القليل جدًا في الخزان يضر بالعديد من مكونات السيارة. لنبدأ مع الخزان نفسه. هذا هو المكون الرئيسي للسيارة الذي يتراكم فيه الماء. حيث أنها لا تأتي من؟ حسنًا ، المساحة الموجودة في الخزان مليئة بالهواء ، والتي تتكثف وتنتج الرطوبة نتيجة لتغيرات درجة الحرارة. تسخن جدران الصفائح المعدنية وتبرد حتى في فصل الشتاء. هذه هي الظروف المثالية للرطوبة للهروب من داخل الخزان.

يمثل الماء في الوقود مشكلة لأي محرك ، بما في ذلك المحركات التي تعمل بالغاز الآلي ، لأنه قبل التحول إلى الغاز ، يعمل المحرك بالبنزين لبعض الوقت. لماذا الماء في الوقود خطير؟ تآكل نظام الوقود في أحسن الأحوال. الماء أثقل من الوقود وبالتالي يتراكم دائمًا في قاع الخزان. وهذا بدوره يساهم في تآكل الخزان. يمكن أن يؤدي الماء الموجود في الوقود أيضًا إلى تآكل خطوط الوقود ومضخة الوقود والحاقنات. بالإضافة إلى ذلك ، يقوم كل من البنزين والديزل بتشحيم مضخة الوقود. يقلل محتوى الماء في الوقود من هذه الخصائص.

تعتبر مسألة تزييت مضخة الوقود ذات أهمية خاصة في حالة السيارات ذات المحركات الغازية. على الرغم من إمداد المحرك بالغاز ، لا تزال المضخة تعمل عادة ، حيث تضخ البنزين. إذا كان هناك القليل من الوقود في خزان الوقود ، فقد تمتص المضخة الهواء في بعض الأحيان وتتسبب في حدوث انحشار.

يمكن أن يؤدي الماء الموجود في الوقود إلى شل حركة السيارة بشكل فعال ، خاصة في فصل الشتاء. مع وجود كمية كبيرة من الماء في نظام الوقود ، حتى في الصقيع الخفيف ، يمكن أن تتشكل سدادات الثلج ، مما يؤدي إلى منع إمداد الوقود. تؤثر مشاكل الشتاء مع دخول الرطوبة إلى نظام الوقود أيضًا على مستخدمي السيارات المزودة بمحركات ديزل. يمكن أن يتسبب انخفاض مستوى الوقود في الخزان أيضًا في قيام مضخة الوقود بامتصاص الملوثات (مثل جزيئات الصدأ) التي تستقر في قاع الخزان. يمكن أن تفشل الفوهات شديدة الحساسية لأي تلوث.

هناك سبب آخر لعدم القيادة على وقود منخفض. - يجب أن نحاول ألا نسمح للمستوى بالذهاب إلى ما دون الخزان من أجل الحصول على احتياطي محتمل في حالة حدوث مواقف غير متوقعة ، على سبيل المثال ، الاختناقات المرورية والتوقف القسري لعدة ساعات في الشتاء ، لأنه بدون وقود يمكننا التجميد ، - يشرح رادوسلاف جاسكولسكي ، Skoda Auto Szkoła. مدرب.

ومع ذلك ، فإن ملء الخزان "تحت الفلين" يضر أيضًا بالسيارة. تجدر الإشارة إلى أنه بعد بدء تشغيل المحرك ، يتم ضخ الوقود الذي يتم تجميعه بواسطة المضخة ليس فقط في الأسطوانات. تذهب هناك جرعة صغيرة فقط ، ويتم تحويل الوقود الزائد إلى الخزان. على طول الطريق ، يقوم بتبريد وتشحيم مكونات نظام الحقن.

إذا كان الخزان ممتلئًا بالغطاء ، يتم إنشاء فراغ كبير يمكن أن يتلف نظام الوقود. - بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يؤدي الوقود الزائد إلى إتلاف أجزاء من نظام تهوية خزان الوقود الذي ينفث أبخرة الوقود للمحرك. يوضح رادوسلاف جاسكولسكي أن مرشح الكربون ، الذي تتمثل مهمته في امتصاص أبخرة الوقود ، يمكن أن يتلف. لتجنب هذه المخاطر ، فإن الإجراء الصحيح هو ملء أول "ضربة" لمسدس الموزع في محطة التعبئة.