اختبار فولفو V60 D4 Geartronic - اختبار الطريق
محتوى
اختبار فولفو V60 D4 Geartronic - اختبار الطريق
لقد جربنا فولفو V60 D4 Geartronic: الجيل الثاني من عربة ستيشن واغن السويدية مبني بعناية فائقة ولديه ناقل حركة أوتوماتيكي ممتاز ، لكنه غالي الثمن (وتحتاج المعدات القياسية إلى التوسيع).
باجيلا
|
|
صنعة دقيقة ، ومساحة كبيرة للأرجل الخلفية ، وناقل حركة أوتوماتيكي ممتاز هي السمات المميزة لـ V60 الجديدة ، وهي خليفة جدير لعربات فولفو الأسطورية. أحدث ابتكارات الشركة السويدية - شركة عائلية تركز على الراحة أكثر من متعة القيادة - ولكنها تأتي بسعر مرتفع وميزات تحتاج إلى التكامل.
دخول سوق جديد V60 بشرى جيدة للهواة ستيشن واجن فولفو: الجيل الثاني أحد أفراد الأسرة السويدية - تم تطويره على نفس المنصة مثل XC60 SUV - تخلى عن الأشكال الرياضية (ولكن غير العملية أيضًا) للسلف من أجل التركيز على الرحابة والراحة.
لدينا في اختبار الطريق علينا اختبار الإصدار D4 جيرترونيك في أفخم مكان التسجيل... دعنا نتعرف عليه معا نقاط القوة e العيوب.
طلب عرض أسعار واختبار طريق
مدينة
على الرغم من النقص شبه الكامل في حماية الجسم (احذر من مناورات "اللمس": لحسن الحظ ، أنا باركترونيك المعيار الخلفي) وبطول 4,76 متر (الكثير) الجيل الثاني من فولفو V60 يدافع جيدا في مدينة.
من خلال المعلقات من المعايرة إلى الناعمة ، والتي تعطي استجابة جيدة للرحلات الواضحة و محرك لحظية (7,9 ثانية للتعجيل من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة) ، والتي تبدأ بشكل مقنع في الوصول إلى سرعات أعلى من 1.500 دورة في الدقيقة.
خارج المدينة
جديد فولفو V60 D4 Geartronic هذا - كما رأينا - واحد عربة تتميز محرك رملي (2.0 بت تيربو ديزل بقوة 190 حصان و 400 نيوتن متر من عزم الدوران) ، لكنها سيارة تفضل السرعات الهادئة.
عظيم إنتقال تلقائي مع 8 سرعات ، فإنه يوفر نقلًا سلسًا للتروس ، ولكن في الظروف المختلطة الصعبة ، سيتعين عليك التعامل مع واحد توجيه سياحي أكثر مما هو مباشر وغير قابل للمناورة على الطريق.
طريق سريع
مريحة وهادئة مع فرامل قوي: فولفو V60 شخصيتنا الرئيسية اختبار الطريق in طريق سريع يفعل ذلك وكذلك منافسيه المباشرين. فقط من خلال تغيير الاتجاه بسرعات عالية يمكننا تقدير التفاعل الأكبر.
رئيس استقلال: يدعي المصنع الإسكندنافي وجود 1.196 كم بخزان ديزل كامل ، حتى لو كان من المستحيل في الواقع الوصول إلى ارتفاع 1.000.
الحياة على متن الطائرة
La الجيل الثاني من فولفو V60 خطت خطوة كبيرة للأمام مقارنة بسلفها من حيث تعدد الاستخدامات: الآن يمكن للركاب الخلفيين الوصول إلى الكثير من السنتيمترات للساقين (إنه لأمر مؤسف فقط النفق الضخم) و جذع يلبي احتياجات الأسرة بفضل الشكل الصحيح للمقصورة ، وتوافر حلول متعددة للأمتعة وسعة 529 لترًا (ولكن ليس مقنعًا إذا حصلت على 1.441 لترًا في تكوين بمقعدين).
تم تصميم قمرة القيادة بدقة - أفضل من المنافسين الألمان - ولكن خيار تركيز معظم عناصر التحكم على نطاق واسع شاشة لمسية (خاصةً من تكييف) لا يساعد على التركيز اثناء القيادة.
السعر والتكاليف
La حروف فولفو V60 D4 Geartronic هدفنا اختبار الطريق لديه السعر عالي جدا (49.720 евро) بالاشتراك مع المعدات القياسية دمج. إذا كان صحيحًا أنه على متن الطائرة نجد ملحقات مثل الإشعال بدون مفتاح ، بلوتوثثم إنتقال تلقائيثم عجلات من سبيكة معدنية خفيفة 18 "، تحكم آلي بالمناخ ثنائي المنطقةثم مثبت السرعة، وضع القيادة مع 4 أوضاع للقيادة ، أنا المصابيح الأمامية LED، نظام صوت Sensus Connect بصوت عالي الأداء ، ترصيعات خشبية مزخرفة ، جلدثم navigatore، مقبس 12 فولت في صندوق السيارة ، فتح وإغلاق الباب الخلفي كهربائياً ، تعديل ارتفاع المقعد الكهربائي ودعم أسفل الظهر ، باركترونيك المرايا والمرايا القابلة للطي كهربائيًا ، من الصحيح أيضًا أنه من المدهش أن تدفع بشكل منفصل لسيارة بهذا الشعار ، الملحقات المفيدة مثل نظام تثبيت السرعة التكيفي (1.650 يورو) ، ط مصابيح الضباب (220 يورو) ، راديو DAB (340 يورو) و كاميرا الرؤية الخلفية (490 يورو).
I استهلاك إنها جيدة (تم الإعلان عنها 21,7 كم / لتر ، ودائماً فوق 15 في جميع ظروف القيادة) ، و الحفاظ على القيمة (أفراد الأسرة فولفو كانت هناك دائمًا مسودات بنكية) ، بينما ضمان إنها سنتان فقط مع عدد غير محدود من الأميال (الحد الأدنى المطلوب بموجب القانون).
سلامة
La معدات السلامة من فولفو V60 الجديدة هذا كامل: كيس هوائي الجبهة والجانب والستارة ، مساعد بدء الجبل ، الهجوم الشبك، الاستقرار والتحكم في الجر ، الكبح التلقائي, نظام المساعدة في الحفاظ على حارة السير (يتدخل مع تعديلات صغيرة على التوجيه في حالة عبور الممرات) ، والتحكم في الضغط حافلة, تمهيد المسار القادم (يساعد السائق على تجنب الاصطدامات عند التجاوز في وجود حركة قادمة) ، نظام حماية المشاة (في حالة الاصطدام مع أحد المشاة بسرعة 25 إلى 50 كم / ساعة ، يساعد على تقليل شدة الإصابات عن طريق رفع الجزء الخلفي من غطاء المحرك) ، وحماية السوط ، والتعرف على إشارات المرور ، وكشف إرهاق السائق و التخفيف من عواقب القيادة عن الطريق (نظام يتدخل في التوجيه والفرامل لتجنب الانحراف عن الطريق).
حزمة من عشرة مدمجة مع سلوك السير على الطريق الذي نتمنى أن نكون أكثر مرونة في التغييرات المفاجئة في الاتجاه. الرؤية والكبح في الجزء متوسط.
Спецификация
تقنية
| محرك | biturbo ديزل ، 4 اسطوانات |
| الإزاحة | 1.969 سم |
| الطاقة القصوى | 140 كيلو واط (190 حصان) عند 4.250 أوزان |
| أقصى عزم الدوران | 400 نانومتر إلى 1.750 مدخلات |
| موافقة | 6 يورو |
| تبادل | 8 سرعات أوتوماتيكية |
قوة
| جذع | 529 / 1.441 لتر |
| دبابة | لتر 55 |
الأداء والاستهلاك
| السرعة القصوى | 220 كم / ساعة |
| Acc. 0-100 كم / ساعة | 7,9 مع |
| استهلاك حضري / إضافي / متوسط | 18,5 / 23,8 / 21,7 كم / لتر |
| حرية | 1.196 كم |
| انبعاثات CO2 | 122 جم / كم |
تكاليف الاستخدام
| السعر | 49.720 евро |
| بولو | 412,80 евро |
аксессуары
| التحكم في التطواف | مسلسل |
| نظام تثبيت السرعة التكيفي | 1.650 евро |
| المصابيح الأمامية LED | مسلسل |
| مصابيح الضباب | 220 евро |
| الكبح التلقائي | مسلسل |
| جلد | مسلسل |
| ملاح الأقمار الصناعية | مسلسل |
| بعد باركترونيكس. | مسلسل |
| لوقا | 1.530 евро |
| الطلاء المعدني | 1.070 евро |
