فولفو S60 D5
لم يكن هناك الكثير من المفاجأة ، حيث أن تقدم محركات توربوزيل كان واضحًا لبعض الوقت ، كما أنه ملحوظ جدًا. ربما تكون قد شاهدت الطرق ، كم عدد الأشخاص الذين يقودون سيارات حديثة بالفعل بعلامات TDi و DTi و DCi و DITD ozna؟ تسربت.
ولم يراهن السائقون الأكبر سنًا فقط على الجولف الذي يعمل بالديزل في سراييفو منذ عقود ، ولكن في الأزمنة الحديثة ، كانوا راضين عن انخفاض استهلاك الوقود وتقليل التلوث ، فهم يراهنون على محرك التوربوديزل الحديث. هم أيضًا سائقون جدد وشباب وديناميكيون يخطوون بصدق أحيانًا على دواسة الوقود.
واحدة من أولئك الذين يأسرون الكبار والصغار هو بالتأكيد فولفو S60 D5. فريدة من نوعها ، مرموقة ، وآمنة ، لأولئك الذين لا يحبون BMW أو Mercedes-Benz. جنبًا إلى جنب مع SAAB ، المصمم في سلوفينيا لمرآب واحد أكبر قليلاً فقط ، فإنه يقدم بديلاً لسيارة هيبة أكبر. هذه ليست S80 ، وهي السيارة الرئيسية لسيارات فولفو السيدان المرموقة ، ولا S40 ، التي لا يعرفها المشجعون الحقيقيون لهذه العلامة التجارية السويدية للسيارات بحق على أنها فولفو حقيقية. يبلغ طولها 4 أمتار ، وهي أكبر من BMW 580 Series (3 أمتار) و MB Class C (4 أمتار) ، وحتى عند عرضها 47 مترًا ، لا يمكن لأكبر منافسيها الاقتراب منها .4 أو 525 مترًا).
ولكن ، على الرغم من المساحة الكبيرة التي تحتلها على كوكبنا ، لا توجد مساحة كبيرة بالداخل. قال المحررون إنهم كانوا يعانون من ضغوط شديدة بسبب مثل هذه السيارة الكبيرة ، لكن يجب أن أعترف أنني أفضل وصف "الضيق" على أنه "كل شيء في متناول اليد". يعتمد الأمر فقط على كيفية إدراكك للمساحة من حولك أو ، بقليل من الحقد ، كم منكم حول خصرك. المقعد ليس بأي حال من الأحوال صغيرًا جدًا بالنسبة للسائقين طوال القامة ، حيث إن مقعد السائق قابل للتعديل في جميع الاتجاهات. أيضا عجلة القيادة. لذلك ، لا حرج في مطالبة السائقين حتى بتصميم أماكن عملهم وفقًا للوائحهم (الأكثر صرامة).
لتجعلك تشعر بتحسن ، يتعين علينا إضافة تكييف هواء تلقائي وراديو عالي الجودة مع نظام صوت عالي الجودة (آه ، Dolby Surround Pro Logic ، حواسنا جيدة) ، وقدرة مكبر الصوت (على عجلة القيادة وهي توفر أيضًا سماعة رأس بين المقاعد الأمامية.) ، Cruise -control ، كمبيوتر الرحلات ، ناهيك عن ستة وسائد هوائية والاستخدام الوفير للجلد وتقليد الخشب. لكن القائمة الطويلة من الملحقات تعني ارتفاع السعر الأساسي المعتدل لـ S60 D5.
يتوفر المحرك ذو الخمس أسطوانات سعة 2 لتر الذي اختبرناه في S4 أيضًا بإصدارات V60 أو S70. يزن المحرك المصنوع بالكامل من الألمنيوم 80 كجم فقط ، مما يعني أنه أثقل 185 كجم فقط من محرك البنزين المماثل. الوزن الأقل يعني تحكمًا أفضل في السيارة ، وتسارعًا أفضل ، وسرعة قصوى أعلى ، وبنفس الأهمية ، قيادة أكثر سلاسة. ستندهش من التشغيل السلس وعزل الصوت الجيد للسيارة عند بدء التشغيل وسيادة المحرك المذكور عند التسارع.
تتمتع فولفو بحق بعزم دوران يبلغ 340 نيوتن متر عند 1750 دورة في الدقيقة ، ويمكنها أيضًا أن تفخر بمتوسط استهلاك الديزل ، والذي كان في اختبارنا 7 لترات لكل 9 كيلومترات. بالنسبة لسيارة تزن 100 كيلوغرام (بدون سائق) ، فهذه بيانات جيدة جدًا ، لأن التسارع من 1570 إلى 0 كم / ساعة في 100 ثانية والسرعة القصوى التي تزيد عن 9 كم / ساعة ليس سعال قط. لقد حقق مهندسو فولفو ذلك من خلال نظام حقن الوقود المتطور الذي يتم فيه حقن الوقود مباشرة في أسطوانات المحرك من خلال مشعب ضغط واحد يتم التحكم فيه عن طريق الحقن التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا. يتم زيادة ضغط الحقن إلى 5 بار ويتكيف الشاحن التوربيني - عن طريق التحكم الإلكتروني في إمالة الريشة - مع أسلوب قيادتك. مع قدم يمنى معتدلة ، إنها سيارة ليموزين شجاعة ؛ مع سائق أكثر تطلبًا ، فإنها صفارات. ثقب التوربينات؟ ما هذا؟
يعتبر ناقل الحركة اليدوي خماسي السرعات محركًا موثوقًا باليد اليمنى. بهذه الطريقة ، لن تضطر يدك اليمنى إلى المعاناة لمواكبة سرعة المحرك الصحيحة ، سواء كان يقود السيارة أب هادئ في رحلة عمل أو ابن مراهق "غير متوازن هرموني" في طريقه إلى أقرب منتجع تزلج . . على التضاريس الزلقة ، أثبت نظام التحكم في الجر بالدفع الأمامي من شركة الاتصالات السعودية فعاليته في تهدئة قوة 163 حصانًا وعزم الدوران العالي والحالة المستقرة تمامًا مثل الأم التي تهدئ بشكل فعال الطفل المضطرب. يمكن تبديل STC (زر في الجزء السفلي من الكونسول الوسطي) ، ولكن حتى ذلك الحين ، فإن الأمان المتبجح لهذه السيارة السويدية (التي تهبط مثل الثلج في أول يوم مشمس وتفوق عليها بالفعل بعض المنافسين الفرنسيين) مساعدة بعد الآن. أنت عندما تحاول ترويض عجلات الرقص الأمامية الخاصة بك. لذلك ، عليك أن تكون حذرًا جدًا عند القيام بذلك.
كانت الكلمات الأولى عندما أوصيت للمعارف الأكثر ثراءً بشراء سيارة جديدة بمحرك توربيني حديث ، كانت عبارة "سأعيدها مرة أخرى". ومع ذلك ، فقد تمكنت من إقناعي أكثر منذ أن كان لدينا فولفو أخرى في المكتب ، V70 XC بمحرك بنزين 2 لتر بشاحن توربيني ، والذي تبين أنه خيار أسوأ بكثير. لذلك يحق لنا أن نسأل أنفسنا: ماذا تبقى لمحركات البنزين؟
اليوشا مراك
الصورة: أوروس بوتوكنيك.
فولفو S60 D5
البيانات الأساسية
| مبيعات: | فولفو كار النمسا |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 27.762,04 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 34.425,47 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 120 كيلو واط (163 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 9,5 مع |
| السرعة القصوى: | 210 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 6,5l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 5 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - ديزل ذو حقن مباشر - مثبت أمامي بشكل عرضي - التجويف والشوط 81,0 × 93,2 مم - الإزاحة 2401 سم 3 - نسبة الضغط 18,0: 1 - القوة القصوى 120 كيلو واط (163 حصان) عند 4000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 340 نيوتن متر عند 1750-3000 دورة في الدقيقة - العمود المرفقي في 6 محامل - عمودان كامات في الرأس (حزام التوقيت) - 2 صمامات لكل أسطوانة - حقن الوقود عبر القضيب المشترك - غازات عادم الشاحن التربيني - المبرد اللاحق - التبريد السائل 4 لتر - زيت المحرك 8,0 لتر - محفز الأكسدة |
|---|---|
| نقل الطاقة: | المحرك يقود العجلات الأمامية - ناقل حركة يدوي بخمس سرعات - نسبة تروس I. 5 ؛ ثانيًا. 3,390 1,910 ساعة ثالثا. 1,190،0,870 ساعة رابعا. 0,650 ؛ خامسا 3,300 ؛ عكس 3,770 - تفاضل 205 - إطارات 55/16 R91 XNUMXW (كونتيننتال كونتي سبورت كونتاكت) |
| الاهلية: | السرعة القصوى 210 كم / ساعة - التسارع من 0-100 كم / ساعة 9,5 ثانية - متوسط استهلاك الوقود (ECE) 6,5 لتر / 100 كم (زيت الغاز) |
| النقل والتعليق: | 4 أبواب ، 5 مقاعد - هيكل ذاتي الدعم - تعليق أمامي فردي ، أقدام زنبركية ، قضبان متقاطعة مثلثة ، مثبت - تعليق خلفي فردي ، تأرجح طولي ، قضبان متقاطعة مزدوجة ، متوازي أضلاع وات ، نوابض لولبية ، ممتصات صدمات تلسكوبية ، قضيب موازن ، أقراص أمامية ، العجلات الخلفية ، مقود مرن ، ABS ، EBD - مقود مرن ، مقود مرن |
| ميس: | مركبة فارغة 1570 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2030 كجم - وزن المقطورة المسموح به مع الفرامل 1600 كجم بدون فرامل 500 كجم - حمولة السقف المسموح بها 75 كجم |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4580 ملم - العرض 1800 ملم - الارتفاع 1430 ملم - قاعدة العجلات 2720 ملم - الجبهة الأمامية 1560 ملم - الخلفية 1560 ملم - نصف قطر القيادة 11,8 متر |
| الأبعاد الداخلية: | الطول 1540 مم - العرض 1530/1510 مم - الارتفاع 900-960/900 مم - الطول الطولي 880-1110 / 950-760 مم - خزان الوقود 70 لتر |
| علبة: | (عادي) 424 لتر |
قياساتنا
| T = 10 درجة مئوية ، ص = 1000 ملي بار ، rel. vl. = 77٪ | |
| التسارع 0-100 كم: | 9,6s |
|---|---|
| 1000 م عن المدينة: | 31,1 سنة ( 168 كم / ساعة) |
| السرعة القصوى: | 210 كم / ساعة (الخامس.) |
| الحد الأدنى من الاستهلاك: | 6,4l / 100km |
| استهلاك الاختبار: | 7,9 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 38,0m |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 56dB |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 55dB |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 54dB |
оценка
فولفو S60 D5 هو بديل حقيقي لسيارات BMW 330D أو مرسيدس بنز C 270 CDI. علاوة على ذلك ، تقدم فولفو D5 صوتًا مميزًا خماسي الأسطوانات - بالنسبة للبعض منا على الأقل - يعمل على تسطيح الأذنين وإثارة الأنا. ناهيك عن متوسط استهلاك أقل من ثمانية لترات في الاختبار ... الوضع مختلف في قطاع سيارات الليموزين الألمانية. لذلك ، فهي مناسبة لأولئك الذين يعتمدون على سيارات السيدان المرموقة ذات المحركات التوربينية القوية ، لكنهم لا يريدون أن يكونوا مجرد "واحد من كثيرين".
نحن نحمد ونعيب
أداء المحرك
انخفاض استهلاك الوقود
"ثقب توربو" غير مهم
комфорт
عدم وجود صناديق على لوحة القيادة
ثقب صغير في الجذع
الوصول إلى المقعد الخلفي
