فولفو S40 2.0 المبلغ
حسنًا ، ربما لا يكون كلبًا ذهبيًا تمامًا ، لأنه لن يكون قادرًا على إحضار أي شيء لك ، وبالتأكيد "ناقل" ذهبي. وسوف ينقلك طالما أن مساحة سيارتك ليست كبيرة جدًا ومريحة حقًا. يجب الاعتراف بأن S40 هو أحد أقارب Ford Focus وبالتالي لا ينبغي للمرء أن يتوقع معجزات كونية في الداخل.
إذا لم تكن كبيرًا جدًا ، فستكون مرتاحًا للجلوس خلف عجلة القيادة ، وإلا فقد تنفد الحركة الطولية للمقاعد الأمامية بسنتيمتر. في الخلف ، ما لم يكن الركاب الأماميون صغارًا جدًا ، سيجلس الأطفال فقط جيدًا ، وستكون هناك مساحة كبيرة في صندوق السيارة (نظرًا لأن الفتحة أصغر بسبب الجزء الخلفي من سيارة الليموزين) لكلتا الحقائب.
لن يشعر أي شخص بالداخل بأي إزعاج من الهيكل المعدني. هذا S40 ليس ولا يريد أن يكون رياضيًا؟ وهذا صحيح. يكفي "تقسيم" الزوايا بشكل صحيح ، دون إمالة مفرطة للجسم وانحراف مفرط ، أثناء العمل بامتصاص جيد للصدمات تحت العجلات ، ومكابح موثوقة وأداء مقبول تمامًا.
يرتبط هذا الأخير بمحرك قديم نوعًا ما ، ولكن ليس بأي حال من الأحوال قديمًا. اتضح أن محرك البنزين سعة XNUMX لتر كان سلسًا بشكل مدهش ، مع مستويات ضوضاء منخفضة للغاية ، وقبل كل شيء (وهو أمر مثير للدهشة بشكل خاص نظرًا لحقيقة أن ناقل الحركة اليدوي يمكن أن يعمل فقط في خمسة تروس) ، المرونة المذهلة بالفعل. يمكنك القيادة حتى في أضيق تقاطعات المدينة في السرعة الثالثة ؛ مع أقل من ألف دورة على المنضدة ، ستنسحب بهدوء وخالية من الاهتزاز وبقوة بحيث تظل أسرع من الحركة من حولك.
بسبب الترس الخامس الطويل نوعًا ما على الطريق السريع ، هناك أيضًا سرعة منخفضة ، ونتيجة لذلك ، ضوضاء. نعم ، هذه المحركات "القديمة" معطلة. ولن تدفع ضريبة استهلاك مفرطة: الاختبار كان مسافة الأميال أقل بقليل من عشرة لترات ، ومع حصة أقل من القيادة في المدينة ، كان من الممكن أن يكون لترًا أقل على الأقل. ...
دوشان لوكيتش ، الصورة: أليش بافليتيتش
فولفو S40 2.0 المبلغ
البيانات الأساسية
| مبيعات: | فولفو كار النمسا |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 29.890 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 32.100 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 107 كيلو واط (145 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 9,5 مع |
| السرعة القصوى: | 210 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 7,4l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 إسطوانات - 4 أشواط - مصفوفة - بنزين - إزاحة 1.999 سم؟ - القوة القصوى 107 كيلوواط (145 حصان) عند 6.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 185 نيوتن متر عند 4.500 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 205/55 R 16 W (كونتيننتال بريميوم كونتاكت). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 210 كم / ساعة - التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 9,5 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 10,2 / 5,7 / 7,4 لتر / 100 كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.369 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.850 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.476 مم - العرض 1.770 مم - الارتفاع 1.454 مم - خزان الوقود 55 لتر. |
| علبة: | 404 |
قياساتنا
| T = 18 درجة مئوية / ع = 1.130 ملي بار / rel. الملكية: 51٪ / قراءة العداد: 3.839 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 10,0s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 17,0 سنة ( 134 كم / ساعة) |
| 1000 م عن المدينة: | 30,9 سنة ( 173 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 10,6 (IV.) س |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 15,7 (خامسا) ص |
| السرعة القصوى: | 211 كم / ساعة (الخامس.) |
| استهلاك الاختبار: | 9,8 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 40,3m |
| جدول صباحا: | 41m |
оценка
من قال أن محطات الغاز ليس لها مستقبل؟ إذا حكمنا من خلال هذا ، في الواقع ، المحرك القديم ، فإن الوضع هو عكس ذلك.
نحن نحمد ونعيب
مساحة صغيرة جدا
للوهلة الأولى ، وحدة تحكم مركزية مثيرة للاهتمام ولكنها قليلة الاستخدام
خمسة تروس كافية ، لكن ستة أفضل
