فولفو S40 1.6D (80 كيلو واط) Summum DRIVe
من يدري كيف سيحسب هذا في غضون خمس أو عشر سنوات ، لكن هذا صحيح الآن: تكنولوجيا السيارات معقدة للغاية هذه الأيام. انظر كيف يمكن لمصممي السيارات اللعب حيث تجد الاحتياطيات! السيارة التي تبدو منتهية بالكامل تجد احتياطيات تؤدي إلى انخفاض ملحوظ في استهلاك الوقود.
نعم ، يبدو اليوم منطقيًا ، لكن بالأمس لم يتحدث أحد أو يسمع عنه: التغييرات معروفة في بعض الأماكن بعد كل شيء - دون أي معاناة ملحوظة. فولفو ليست الأولى ، لكنها سرعان ما انضمت إلى القائمة. محرك الأقراص الخاص بهم هو شيء مثل BlueEfficiency و EfficientDynamics و BlueMotion وما شابه.
هذه هي فولفو S40 ، سيارة سيدان تنتمي تقنيًا إلى الطبقة الوسطى الدنيا ، تقريبًا بحجم سيارات الطبقة المتوسطة ، ولكن في مكان ما في الوسط تقريبًا.
إنه مجهز بمحرك توربيني سعة 1 لتر ولا ينبغي أن يكون هناك تحفظات أو تحيزات هنا: إنه يقود تمامًا كما تتوقع من سيارة بمثل هذا المحرك. ربما أفضل قليلاً ، وينبغي أن تكون هذه هي نقطة البداية ؛ من هنا نلاحظ أنه مثير للإعجاب بعض الشيء في السرعة القصوى ، ومخيب للآمال بعض الشيء في المرونة ، والتي هي نتيجة مباشرة لوزن السيارة والديناميكا الهوائية ، ومحرك التوربيني 6 لترات ، و (على وجه الخصوص) نهج الهندسة البيئية الإضافية للسيارة.
المحرك ، مع اهتزازه واهتزازه ، ليس مثاليًا بشكل خاص ، كما يتوقع المرء من علامة تجارية مرموقة ، وهذا ليس مزعجًا بشكل خاص. ربما يحظى بأكبر قدر من الاهتمام في اللحظة التي تمنعه فيها بالمفتاح - وذلك عندما يهتز حقًا للحظة. ولكن إذا كان لابد من تصنيفها بناءً على تلك المواصفات ، فتخيل أن هناك عددًا منها تقريبًا مثل السيارات الأكثر تقدمًا والأقل تقدمًا. نوع من الوسط الذهبي.
على الرغم من أن محرك التوربوديزل سعة 1 لتر يبدو للوهلة الأولى صغيرًا بالنسبة لمثل هذا الجسم الكبير ، إلا أنه اتضح أنه من السهل وبأسعار معقولة وممتعة القيادة به. في بعض الأحيان ، يجب تغيير سرعة المنحدرات في وقت مبكر أكثر من المحرك التقليدي سعة 6 لتر (توربو ديزل) لهذه الفئة ، لكن محركها يحب على نحو مفاجئ الدوران - فهو يدور بسهولة ، بهدوء وبدون عناء (على الرغم من أنه ليس سريعًا جدًا) في الجانب الأحمر. عند 4.500 دورات في الدقيقة ، وأيضًا "بعمق" في المربع الأحمر ، حتى XNUMX دورة في الدقيقة ، دون إعطاء الانطباع بأن الميكانيكيين يعانون.
على الرغم من أن ناقل الحركة في فولفو يدوي وخمس سرعات "فقط" ، فإن عزم دوران المحرك يكفي للقيادة السريعة والديناميكية ، وكذلك للتجاوز على الطرق خارج المستوطنات. هذا هو الأقل ملاءمة لبدء التشغيل ، حيث يبدو "المنفذ التوربيني" من الخمول إلى حوالي 1.500 دورة في الدقيقة في هذا الوقت جيدًا ، مما يعني أنه يجب تسريع المحرك أولاً لبدء التشغيل بسرعة. ليس من الصعب التعود عليها.
إنه (أسهل) للسائق أن يعتاد على استهلاك الوقود. أظهر الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ، والذي تم التحقق منه (تم التحقق منه) ما يلي: في الترس الخامس بسرعة 200 كم / ساعة (3.900 دورة في الدقيقة) 11 لترًا لكل 100 كيلومتر ، عند 160 (3.050) 7 وعند 2 (130) 2.500 5 لترات من الديزل عند تشغيل 5 كم.
حتى مع القيادة التي لا هوادة فيها ، لم نتمكن من زيادة الاستهلاك فوق ثمانية لترات لكل 100 كيلومتر ، والوصول إلى قيمة أقل من ستة لا يمثل مشكلة كبيرة. اعتمادًا على أسلوب القيادة ومتوسط السرعة التي تم الوصول إليها ، يعد إجمالي الاستهلاك في اختبارنا نتيجة ممتازة.
من المحتمل أنك تعرف بالفعل شيئًا آخر عن V40: أنها توفر مساحة لسيارات الطبقة المتوسطة بالداخل ، وأن بها أربعة أبواب فقط وبالتالي صندوق قابل للتعديل بشكل سيئ إلى حد ما ، وأن المواد الداخلية في الغالب عالية الجودة (في حالة الاختبار أيضًا حواف جلدية وألومنيوم ذات ذوق رفيع) أن المرايا الخارجية صغيرة جدًا ، وأن عجلة القيادة كبيرة نوعًا ما ، ولكن يمكن للسائق أن يضع نفسه في وضع عجلة القيادة بشكل جيد جدًا ، وأن التعامل مع السيارة ممتاز - حتى بالنسبة للأشخاص الذين تتطلب متطلباتهم ديناميكيات القيادة أعلى إلى حد ما.
لذا ، عد إلى استهلاك الوقود. غالبًا ما يتم خداعنا في عالم الاستهلاك ، ولكن هذا صحيح هنا والآن: مثل S40 (أو محركها) اقتصادي. تعمل تقنية تسمى DRIVe. ولكن فقط في حالة عدم توقع المعجزات. لم يتم توفيرها بعد.
فينكو كيرنك ، الصورة:؟ أليش بافليتيتش
فولفو S40 1.6D (80 كيلو واط) Summum DRIVe
البيانات الأساسية
| مبيعات: | فولفو كار النمسا |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 29.920 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 30.730 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 80 كيلو واط (109 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 11,4 مع |
| السرعة القصوى: | 190 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 4,5l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 إسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.560 سم؟ - القدرة القصوى 80 كيلوواط (109 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 240 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 205/50 R 17 W (كونتيننتال سبورت كونتاكت 2). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 190 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 11,4 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 5,7 / 3,8 / 4,5 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.381 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.880 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.476 مم - العرض 1.770 مم - الارتفاع 1.454 مم - خزان الوقود 52 لتر. |
| علبة: | 415-1.310 |
قياساتنا
| T = 28 درجة مئوية / ع = 1.300 ملي بار / rel. vl. = 31٪ / حالة عداد المسافات: 8.987 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 11,4s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 17,9 سنة ( 125 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 12,3 (IV.) س |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 15,0 (خامسا) ص |
| السرعة القصوى: | 190 كم / ساعة (الخامس.) |
| استهلاك الاختبار: | 6,1 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 37,9m |
| جدول صباحا: | 40m |
оценка
أي شخص يختار سيارة سيدان (كخيار جسم) سيفعل ذلك بوعي وتعمد. ومع ذلك ، يعد اختيار هذا المحرك قرارًا حكيمًا لأولئك الذين يرغبون في التنازل قليلاً عن متطلبات الأداء للحصول على محرك اقتصادي حقًا.
نحن نحمد ونعيب
المحرك: التدفق
انتقال: التحول
التوصيل
الداخلية: المواد
avdiosystem
ادوات
المرايا الخارجية
ضعف مرونة الجذع
مرونة المحرك
"ثقب" المحرك يصل إلى 1.500 دورة في الدقيقة
لا يوجد ممسحة على الظهر
