فولكس فاجن توران 1.6 TDI (81 кВт) Comfortline

رسخت فولكس فاجن نفسها في قلوب السلوفينيين حتى عندما سافر العمال الضيوف منذ عدة عقود في جميع أنحاء بلادنا في عطلاتهم الصيفية. كما تعلم ، الأسفل أبيض ، والأعلى أحمر ، لكنني دائمًا متوتر قليلاً بشأن الحشود على طرقنا. وبينما كان الضيوف الأكثر ثراءً من أوروبا الوسطى والشمالية يخبزون جيدًا ، فقد تسيل لعابنا على الجمال الممتلئ ، الذي كان يتعذر الوصول إليه في ذلك الوقت. نعم ، أكثر من اليوم! يمكن تأكيد نظريتنا عن حب فولكس فاجن اليوم من خلال مثالين: أولاً ، يوجد عدد غير قليل من طرازات فولكس فاجن على رأس قائمة الكتب الأكثر مبيعًا ، وثانيًا ، عندما يكون لدينا فولفسبورج على الغلاف ، فإن هذه المجلة تبيع بأعجوبة أفضل. . لكن ، الحمد لله ، نحن على الأقل لسنا مثل البرازيليين الذين يعتقدون بشكل جماعي أن فولكس فاجن هي عملهم فقط. لدينا رينو أو Revoz القديمة الجيدة ، لكننا نفضل مؤخرًا ترك إنتاج العلامات التجارية الأخرى للسلوفاك.

حسنًا ... Touran ليس لعبة غولف ، لكنه قريب بما يكفي (من قلب) الآباء الذين يحبون الجودة الألمانية والمتانة. هذا ليس تعميمًا ، ولكنه مرة أخرى حقيقة تلفت الأنظار عند النظر إلى أسعار سيارات فولكس فاجن المستعملة. لم تكن Touran الجديدة ثورة في التصميم حيث يبدو أن المصممين كانوا يشحذون أقلام الرصاص ويقلدون لمسات الأخوين القصدير الجدد من فولفسبورغ. سنقول إنه ليس هناك ما هو خطأ ، ولكن مع ذلك ، من وجهة نظر الكلية الإيطالية للتصميم ، لا يوجد فائض. أفضل بكثير في الداخل ، حيث يمكن تكييف المساحة بسهولة مع الرغبات أو الاحتياجات الحالية. ثلاثة مقاعد منفصلة في الصف الثاني قابلة للحركة في الاتجاه الطولي ، بالإضافة إلى أنها منظمة بشكل جيد ، لذا صدقوني ، لن يترك صندوق الأمتعة سعة 743 لترًا أي شخص غير مبال. كما كنا سعداء للغاية بمعدتين إضافيتين ، إضاءة LED مع وظيفة Light Assist وما يسمى حزمة صندوق السيارة.

تبلغ قيمة الإضاءة الكاملة بتقنية LED والمساعد الذي يقوم بالتبديل تلقائيًا بين الضوء المنخفض والعالي 1.323 يورو حيث يحول الليل إلى نهار والطريق إلى مطار جيد الإضاءة. الإزعاج الطفيف الوحيد هو التأخير ، حيث كنت سأشعل المصابيح الأمامية عدة مرات قبل الكمبيوتر ، لكن النظام لا يزال جيدًا وبالتالي مريحًا. يكلف الجهاز الثاني متعدد الإمكانات 168 يورو فقط ويتضمن شبكة تثبيت يمكن تعديلها باستخدام قضيبين على جانبي صندوق الأمتعة ومصباح صندوق الأمتعة مع مصباح محمول. فكرة جيدة لمن يقلق بشأن نقل الأمتعة حول صندوق السيارة أثناء القيادة. ألا نحب ذلك جميعًا؟ بصرف النظر عن الشاشة المركزية الكبيرة ، والتي نثني عليها العديد من سيارات مجموعة فولكس فاجن لسهولة الاستخدام والاتصال بجميع الهواتف الجديدة سهلة الاستخدام ، فقد فوجئنا بحجم مساحة التخزين.

نحن فقط ندرج أهم الأشياء حول السائق: صندوقان تحت السقف ، صندوق مغلق في الجزء العلوي من الكونسول الوسطي ، مساحة بين المقاعد الأمامية ، صندوق مغلق أمام الراكب ، ثقوب في الأبواب. .. إذا أسعفتني ذاكرتي ، فهذه السيارة بها 47 مساحة تخزين .. بصراحة ، قليل من القلق لأن الأمر سيستغرق ما لا يقل عن نصف ساعة لإعادة الشيء إلى يدي. بغض النظر عن النكات ، ليس لدينا ما نشكو منه من حيث بيئة العمل أو الجودة ، ناهيك عن سهولة الاستخدام. هنا يتألق توران أيضًا في الإصدار الجديد. أثناء الاختبار ، كان لدينا إصدار بمحرك توربيني سعة 1,6 لتر ينتج 81 كيلووات أو أكثر من 110 "حصانا" محليًا. من حيث المبدأ ، يعد هذا اختيارًا جيدًا إذا كان استهلاك الوقود المنخفض هو مطلبك الأول في القائمة عند شراء سيارة جديدة. في الاختبار ، استخدمنا 6,2 لترًا فقط لكل 100 كيلومتر ، على دائرة عادية على طرق مختلفة مع قواعد المرور وركوب هادئ ، 4,6 لتر فقط. هذه المرة لن نناقش برنامج فولكس فاجن الذي يظهر بشكل مختلف عن البيانات الحقيقية لأن الصحف والقنوات التلفزيونية والمواقع الأخرى مليئة بالفعل بهذه القصة ، لكننا سنقول أنه تم التحقق من استهلاكنا. ومن السهل السفر مسافة 1.100 كيلومتر بشحنة واحدة فقط!

من المثير للاهتمام ، في البداية ، شعرت توران بالقسوة قليلاً من حيث القيادة وضوضاء المحرك ، ولكن بعد ذلك اعتدت على ذلك ، لكن عندما تحولت إلى منافس مباشر بمحرك بنزين ، يمكنني أن أؤكد دون ندم أنه قد يكون قليلاً أكثر دقة. يتم توفير بعض هذه الصلابة من خلال المحرك ، وهو ترس أول أقصر قليلاً ، ومن غير المريح قليلاً القيادة ببطء شديد في الترس الثاني خلال ساعة الذروة الصباحية أيضًا ، عندما لا يساعد الشاحن التوربيني المحرك بعد. نزوح متواضع. لا شيء صادم ، لكن الحقيقة هي أن الأخ الذي يبلغ لتران يركب بشكل أفضل.

على الرغم من أن اختبار توران كان مزودًا بآخر أكثر تواضعًا ، إلا أنه من بين الملحقات كان لديه بالضبط ما يجب اختباره أولاً. بالإضافة إلى حزم LED و Trunk التي تم ذكرها بالفعل ، فهي تحتوي أيضًا على عجلات ألمنيوم مقاس 16 بوصة ونظام Discover Media مع نظام ملاحة وعجلة احتياطية كلاسيكية. إن إمكانيات تحسين رفاهيتك في هذه السيارة ، بالطبع ، أكثر من ذلك بكثير ، إذا كنت تستطيع ذلك. وبفضل منصة MQB الجديدة ، أصبحت توران الجديدة أخف بـ 62 كيلوغراماً من سابقتها ، وأطول بـ13 سنتيمتراً وقاعدة عجلات زادت بمقدار 11,3 سم. ثم تفاجأ عندما التقينا بشاران السابق في ساحة انتظار السيارات ، خدشنا الجزء الخلفي من الرأس فقط ، حيث تم فصلهما تقريبًا عن طريق ارتفاعات مختلفة. إذا كان لا يزال لدى المبتدئين باب منزلق ، فسيكون من الصعب فصلهم من بعيد ومن الجانب.

الوشا مراك ، الصورة: ساشا كابيتانوفيتش.

فولكس فاجن توران 1.6 TDI (81 кВт) Comfortline

البيانات الأساسية

مبيعات:	بورش سلوفينيا
سعر الطراز الأساسي:	19.958 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	27.758 يورو
قوة:	81 كيلو واط (110 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	13,0 مع
السرعة القصوى:	187 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	4,6 لتر لكل 100 كيلو متر
الضمان:	ضمان عام لمدة سنتين أو 2 كم ، ضمان غير محدود للجوال ، ضمان طلاء لمدة عامين ، ضمان ضد الصدأ لمدة 200.000 عامًا.
مراجعة منهجية	فترة الخدمة 15.000 كم أو سنة واحدة. كم

التكلفة (تصل إلى 100.000،XNUMX كم أو خمس سنوات)

الخدمات والأشغال والمواد العادية:	1.358 يورو
وقود:	5.088 يورو
الإطارات (1)	909 يورو
خسارة في القيمة (خلال 5 سنوات):	11.482 يورو
التأمين الإلزامي:	2.675 يورو
تأمين كاسكو (+ ب ، ك) ، AO ، AO +	6.351 (
احسب تكلفة التأمين على السيارات
يشتري	27.863 0,28 كم (التكلفة: XNUMX )

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - مثبت أمامي بشكل عرضي - التجويف والشوط 79,5 × 80,5 مم - الإزاحة 1.598 سم 3 - الضغط 16,2: 1 - القوة القصوى 81 كيلو واط (110 حصان) عند 3.200 - 4000 دورة في الدقيقة - المتوسط سرعة المكبس بأقصى قوة 8,6 م / ث - قوة محددة 50,7 كيلو واط / لتر (68,9 حصان / لتر) - أقصى عزم دوران 250 نيوتن متر عند 1.500 - 3.000 دورة في الدقيقة - عمودان كامات في الرأس) - 2 صمامات لكل أسطوانة - حقن الوقود بالقضيب المشترك - شاحن توربيني لغاز العادم - مبرد هواء الشحن.
نقل الطاقة:	العجلات الأمامية التي يحركها المحرك - ناقل حركة يدوي بست سرعات - نسبة التروس I 6 ؛ ثانيًا. 4,111 ساعة ثالثا. 2,118 ساعة رابعا. 1,360 ساعة 0,971 ؛ السادس. 0,773 - تفاضل 0,625 - جنوط 3,647 J × 6,5 - إطارات 16/205 R 60 ، دائرة دائرية 16 م.
الاهلية:	السرعة القصوى 187 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 11,9 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود (ECE) 4,4-4,5 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2-115 جم / كم.
النقل والتعليق:	سيدان - 5 أبواب ، 5 مقاعد - هيكل ذاتي الدعم - تعليق فردي أمامي ، نوابض أوراق ، عظام ترقوة ثلاثية الأضلاع ، مثبت - عمود المحور الخلفي ، نوابض لولبية ، ممتصات صدمات متداخلة ، مثبت - فرامل قرصية أمامية (تبريد قسري) ، قرص خلفي ، ABS ، فرامل العجلات الخلفية لوقوف السيارات الكهربائية (التبديل بين المقاعد) - عجلة قيادة رف وترس ، توجيه كهربائي ، 2,6 لفات بين النقاط القصوى.
ميس:	مركبة فارغة 1.539،2.160 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.800،750 كجم - وزن المقطورة المسموح به مع الفرامل: 75،XNUMX كجم بدون فرامل: XNUMX كجم - حمولة السقف المسموح بها: XNUMX كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.527 ملم - العرض 1.829 ملم - المرايا 2.087 - 1.695 ملم - الارتفاع 2.786 ملم - قاعدة العجلات 1.569 ملم - المسار الأمامي 1.542 ملم - الخلف 11,5 ملم - الخلوص الأرضي XNUMX متر.
الأبعاد الداخلية:	أمامي طولي 880-1.120 ملم ، خلفي 640-860 ملم - عرض أمامي 1.520 ملم ، خلفي 1.520 ملم - ارتفاع الرأس الأمامي 950-1.020 ملم ، خلفي 960 ملم - طول المقعد الأمامي 520 ملم ، المقعد الخلفي 460 ملم - صندوق الأمتعة 743 - 1.980 370 لتر - قطر المقود 58 ملم - خزان الوقود XNUMX لترًا.

التصنيف الإجمالي (335/420)

• سنترك تقييم التصميم الجديد لتقدير الجميع لتأكيد أن محرك التوربوديزل سعة 1,6 لترًا فعالاً للغاية في استهلاك الوقود. عندما يتعلق الأمر بالمعدات ، فأنت تعرف كيف تعمل: فكلما زاد (المال) الذي تقدمه ، زاد ما لديك. إنه لأمر مخز أن توران الجديد ليس لديه القدرة على تحريك الأبواب الجانبية الخلفية ، وهو أمر مهم بشكل خاص في مواقف السيارات.

• في المنطقة الخارجية (13/15)

  بلا شك سيارة فولكس فاجن حقيقية ، حتى أننا قد نقول فولكس فاجن. بعض المنافسين لديهم أبواب خلفية انزلاقية مفيدة للغاية.

• من الداخل (101/140)

  فسيح بما يكفي لاحتياجات الأسرة ، فإنه يفقد بضع نقاط بمعدات أكثر تواضعًا ، ويكسب قليلاً من التدفئة ، والتي تعمل أيضًا خصيصًا للركاب الخلفيين.

• المحرك ، ناقل الحركة (52
  
  
  / 40)

  المحرك نموذجي للمحركات الصغيرة ذات الشاحن التوربيني ، وعلبة التروس المناسبة والشاسيه الذي يمكن التنبؤ به.

• أداء القيادة (58
  
  
  / 95)

  موضع الطريق جيد ، لكنه ليس رائعًا ، والشعور بالفرملة والاتجاه يغرسان الثقة.

• أداء (25/35)

  مع هذا المحرك ، فإن توران ليس رياضيًا ، ولكنه رشيق بما يكفي لتدفقات حركة المرور الحديثة.

• الأمان (35/45)

  سلامة سلبية جيدة ، وكانت سيارة الاختبار مجهزة بشكل متواضع بأنظمة مساعدة (وهي مدرجة في قائمة الملحقات).

• اقتصادية (51/50)

  ضمان متوسط ​​جدًا ، وسعر أعلى قليلاً ، وخسارة طفيفة في القيمة عند بيع سيارة مستعملة.

نحن نحمد ونعيب

داخلية مرنة

مواقع التخزين

كفاءة المحرك ، احتياطي الطاقة

نظام المعلومات والترفيه

حوامل ISOFIX

تقسيم درجة الحرارة للركاب الخلفيين

مصابيح أمامية LED مع مساعد الضوء

جذع كبير مع شبكة تركيب ومصباح محمول

المحرك يقفز عندما "يسير ببطء" في السرعة الثانية

قصير العتاد الأول

كان هناك عدد قليل من أنظمة الدعم في عينة الاختبار

السعر

ليس لديها أبواب منزلقة