فولكس واجن جولف Plus 1.6 TDI DPF (66 кВт) خط الاتجاه
محتوى
في الجيل السابق ، كتبت أن Golf Plus هي Nadgolf ، يمكنك أيضًا قول Supergolf. ما زلت أجد الإيجابي أكثر فائدة من أخيه الكلاسيكي بسبب المقعد الخلفي القابل للتعديل طوليًا والارتفاع العالي ، لكنه أيضًا أقبح. ومع ذلك ، فمن المحتمل أن يبيع الأرنب Plus في هذه الأدغال مقابل أقل بكثير من لعبة الجولف الكلاسيكية.
آخر ممثل لسيارة الشعب للآباء والأكثر من ذلك للعائلات لا يختلف عن سابقتها بهذا المعنى. لا يزال أطول ، وما زلت لن تكون قادرًا على التمييز بينه وبين لعبة الجولف العادية للوهلة الأولى ، وستظل تواجه معضلة اختيار Plus أو Golf Variant أو حتى Touran.
تتنافس الموديلات الثلاثة على نفس العملاء ، على الرغم من أن فولكس فاجن تدعي أن توران توفر وظائف أكثر وراحة أقل ، في حين أن جولف فاريانت (لا تزال في شكلها القديم حتى أكتوبر) لديها نفس الوظائف ولكن أقل راحة. لا أعرف ما إذا كنت أتفق مع هذا ، لكننا بالتأكيد نرحب بما إذا كان بإمكاننا الاختيار من بين عدة طرازات مزينة بتقنية مماثلة من نفس الشركة المصنعة للسيارة.
من حيث التصميم ، يبدو أن استخدام مصابيح LED في المصابيح الخلفية ، وتركيب إشارات الانعطاف في مرآة الرؤية الخلفية وربط المساحات بالحواف الخارجية السفلية للزجاج الأمامي ، ثورة حقيقية ، حيث تظل فولكس فاجن جولف تقليدية - بغض النظر عن شكل الجسم.
قصة مماثلة في الداخل. مع المقاييس الواضحة ، وفتحات التهوية الرائعة ، وعدد قليل جدًا من أزرار التحكم في مكيف الهواء ، فإن لوحة العدادات مجهزة في الغالب بشكل غني وتشعر وكأنها لعبة الجولف السفلية حتى يصبح رأسك ويديك في صندوق السيارة أو حول المقعد الخلفي. يتحرك المقعد الخلفي طوليًا بمقدار 160 ملم.
يمكن تحريك المقعد بنسبة 40: 60 ، ويمكن تعديل مسند الظهر حتى بنسبة 40: 20: 40 بسبب مسند الظهر المركزي. لتر ، وفي الحالات القصوى يمكنك الاعتماد على 395 لترًا.
على الرغم من أننا قدنا العجلة الاحتياطية أسفل صندوق السيارة (كن حذرًا ، إنها ملحق!) ، لم يكن الصندوق الخلفي مستويًا عندما تم طي المقعد الخلفي لأسفل. هذا أيضًا هو العيب الوحيد في المنزل للأمتعة ، حيث أن صندوق السيارة مصنوع جيدًا ومجهز بمشابك يمكننا إرفاق البقالة القابلة للسحب بها.
كان وضع القيادة ممتازًا بفضل المقاعد الجيدة (حتى مع الدعامات الجانبية السخية!) وعجلة القيادة ثلاثية الأضلاع (مرة أخرى اختيارية) ، بصرف النظر عن حركة دواسة القابض الطويلة التي أصبحت ثابتة. في مجموعة فولكس فاجن.
بينما اختبرنا الإصدار الأساسي من Trendline ، وهو عبارة عن صحراء أكثر من كونه واحة ، فقد فوجئنا بالحزمة الأساسية. تم تجهيز كل جولف بلس بأربعة وسائد هوائية ووسادين هوائيين وستائر ESP ومصابيح تشغيل نهارية وتكييف وراديو. كل ما نفتقر إليه هو أجهزة استشعار وقوف السيارات (تكلفة إضافية 542 يورو) ، ومثبت السرعة (213 يورو) ، وعلى سبيل المثال ، الاتصال بدون استخدام اليدين عبر البلوتوث (483 يورو ، والذي تحتاج إلى إضافة 612 يورو لعجلة القيادة متعددة الوظائف). ولكن حتى بدون هذه الأدوات ، كانت الرحلة ممتعة للغاية ، وحتى مريحة حتى الآن. ...
جنبًا إلى جنب مع هيكل السيارة الجديد ، اختبرنا أيضًا لأول مرة محرك توربوديزل TDI سعة 1 لتر ، ومرخصًا بقدرة 6 كيلووات أو 66 حصانًا. عند وصف محرك يتميز بأحدث تقنيات السكك الحديدية المشتركة (أي أن نظام حاقن المضخة أحادي العمود هو بالفعل مضيعة للتاريخ) ، ومرشح جسيمات الديزل ، ويلبي المعايير البيئية EU90 ، يجب أن نسلط الضوء على فصلين: البدء والقيادة على الطريق السريع أو الطريق السريع.
أثناء القيادة "السلسة" ، يمكننا القول بسهولة أنه على الرغم من ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات ، إلا أنه سلس وليس أقل متعة من محرك TDI سعة XNUMX لتر ، على سبيل المثال ، نظرًا لعدم وجود شبح أو إشاعة عن الضوضاء المفرطة أو الاهتزاز ، علينا البدء أو "الزحف" عند دورات منخفضة ، وهو الأمر الأكثر أهمية.
المحرك ميت سريريًا عند أقل من 1.500 دورة في الدقيقة ، نظرًا لأن الحجم المتواضع لمحرك الديزل لا يمكن أن يستمر دورة ونصف ، حيث ستظهر سيارة بدون حمولة مع سائق على الميزان. هذا هو السبب في أنك ستقود ترسًا واحدًا أقل تقريبًا في المدينة مقارنةً بمحرك توربيني سعة 1.500 لتر ، على سبيل المثال. أو ستنتظر حتى يستيقظ المحرك عند 2.000 دورة في الدقيقة كما هو الحال بعد تناول القهوة الأولى ، وفوق XNUMX دورة في الدقيقة ، يمكنك بالفعل إضافة رشفة من ريد بول إلى المحرك.
يستمر هذا حتى تصادف منحدر ، بداية ، ويفضل أن تكون سيارة محملة بالكامل. إذا قلنا أنه قبل أن نبدأ في تسلق التل باستخدام فرملة اليد ، كان لدينا أيضًا أيدينا ونظرة مرتبكة ، فقد تكون واضحًا أنك ستعمل بجد على ذلك. لذلك من الأفضل تجنب التلال العالية والأحمال الكاملة ، إذا كنت لا تريد لمن كانوا ينتظرون خلفك أن ينظروا إليك قبيحًا.
جرار؟ انسى ذلك. ستنسى أيضًا آخر مرة ذهبت فيها إلى محطة الوقود. كان متوسط اختبارنا حوالي 6 لترات ، وهي نتيجة رائعة بالنظر إلى أننا غالبًا ما كنا نتجول في المدينة. تساعد خرائط التروس الأكثر مثالية وإطارات Michelin Energy Saver أيضًا في التغلب على العطش المعتدل ، مما يقلل من استهلاك الوقود بمقاومة أقل للتدحرج ، ولكنه لا يساهم في الرفاهية في الزوايا المزدحمة. جنبًا إلى جنب مع الهيكل الأكثر نعومة ، يفضلون السائق الناعم ، إن لم يكن هادئًا.
ألا يكفيك الجولف وأنت تخاف من السيارات الأكبر؟ سوف يناسبك الجولف الإيجابي - حتى مع محرك 1.6 TDI. لا تتوقع معجزات من تكنولوجيا التوربينات النفاثة المتواضعة ، على الرغم من أنه يمكنك بسهولة خداع شخص ما أثناء القيادة حيث يوجد حجم أكبر تحت غطاء المحرك. فقط القليل من الصبر لإيقاظ المحرك وتجاوزه.
وجها لوجه. ...
دوسان لوكيتش: جلالة الملك. ... النظرية: هذا الجولف الذي يعمل بالمحرك مخصص للتساهل (ناهيك عن كبار) المشترين الذين يبحثون عن مساحة ، وركوب أطول ، واقتصاد ديزل. ولكن بالنظر إلى سرعة المحرك في الدقيقة عند أدنى دورة في الدقيقة ، الأمر الذي يتطلب دواسة تسريع قوية والكثير من التغيير ، فإن النظرية تنهار. بالنسبة للمحرك المتواضع ، فإن محرك البنزين الأساسي هو الأنسب. سوف يناسب هذا الديزل الحد الأقصى لأولئك الذين يريدون التوفير بأي تكلفة (عند الاستهلاك).
أليشا مراك ، الصورة: أليس بافليتش ، ساشا كابيتانوفيتش
فولكس فاجن جولف بلس 1.6 TDI
البيانات الأساسية
| مبيعات: | بورش سلوفينيا |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 17.842 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 20.921 يورو |
| قوة: | 66 كيلو واط (90 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 13,5 مع |
| السرعة القصوى: | 174 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 4,7l / 100km |
| الضمان: | ضمان عام لمدة سنتين ، ضمان غير محدود للجوال مع صيانة دورية ، ضمان 2 سنوات للورنيش ، ضمان 3 سنة ضد الصدأ. |
| مراجعة منهجية | 15.000 كم |
التكلفة (تصل إلى 100.000،XNUMX كم أو خمس سنوات)
| الخدمات والأشغال والمواد العادية: | 1.185 يورو |
|---|---|
| وقود: | 6.780 يورو |
| الإطارات (1) | 722 يورو |
| التأمين الإلزامي: | 2.130 يورو |
| تأمين كاسكو (+ ب ، ك) ، AO ، AO + | 2.690 ( |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| يشتري | 18.728 0,19 كم (التكلفة: XNUMX ) |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - مثبت بشكل عرضي في المقدمة - التجويف والسكتة الدماغية 79,5 × 80,5 مم - الإزاحة 1.598 سم؟ - الضغط 16,5: 1 - القوة القصوى 66 كيلو واط (90 حصان) عند 4.200 دورة في الدقيقة - متوسط سرعة المكبس بأقصى قوة 11,3 م / ث - القدرة المحددة 41,3 كيلو واط / لتر (56,2 حصان / لتر) - أقصى عزم دوران 230 نيوتن متر عند 1.500-2.500 عدد دورات في الدقيقة - عمودان كامات في الرأس (حزام توقيت) - 2 صمامات لكل أسطوانة - حقن وقود بسكة مشتركة - شاحن توربيني للعادم - مبرد هواء شحن. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | المحرك يقود العجلات الأمامية - ناقل حركة يدوي بخمس سرعات - نسبة تروس I. 5 ؛ ثانيًا. 3,78 ؛ ثالثا. 2,11 ؛ رابعا. 1,27 ؛ خامسا 0,87 ؛ - الترس التفاضلي 0,66 - عجلات 3,600J × 6 - إطارات 15/195 R 65 T ، محيط التدحرج 15 م. |
| الاهلية: | السرعة القصوى 174 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 13,5 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,7 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| النقل والتعليق: | ليموزين - 5 أبواب ، 5 مقاعد - جسم ذاتي الدعم - تعليق فردي أمامي ، أرجل زنبركية ، عظام ترقوة ثلاثية الأضلاع ، مثبت - محور خلفي متعدد الوصلات ، نوابض ، ممتص صدمات تلسكوبي ، مثبت - فرامل قرصية أمامية (تبريد قسري) ، خلفي مكابح قرصية ، ABS ، عجلة خلفية ميكانيكية للفرامل (ذراع بين المقاعد) - عجلة قيادة رف وترس ، توجيه معزز ، 3 لفات بين النقاط القصوى. |
| ميس: | مركبة فارغة 1.365،2.000 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.700،720 كجم - وزن المقطورة المسموح به مع الفرامل: 75،XNUMX كجم بدون فرامل: XNUMX كجم - حمولة السقف المسموح بها: XNUMX كجم. |
| الابعاد الخارجية: | عرض السيارة 1.759 ملم ، المسار الأمامي 1.541 ملم ، المسار الخلفي 1.517 ملم ، الخلوص الأرضي 10,8 متر. |
| الأبعاد الداخلية: | العرض الأمامي 1.480 مم ، الخلف 1.460 مم - طول المقعد الأمامي 520 مم ، المقعد الخلفي 470 مم - قطر عجلة القيادة 370 مم - خزان الوقود 55 لترًا. |
| علبة: | تم قياس حجم صندوق الأمتعة بمجموعة AM القياسية المكونة من 5 حقائب سفر من Samsonite (إجمالي 278,5 لترًا): 5 أماكن: حقيبة سفر واحدة (1 لترًا) ، حقيبة سفر واحدة (36 لترًا) ، حقيبتان (1 لتر) ، حقيبة ظهر (85,5 لترًا). ل). |
قياساتنا
| T = 26 درجة مئوية / ع = 1.210 ملي بار / rel. vl. = 27٪ / الإطارات: Michelin Energy 195/65 / R 15 T / عدد الأميال: 8.248 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 13,6s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 19,0 سنة ( 117 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 12,6s |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 17,3s |
| السرعة القصوى: | 174 كم / ساعة (الخامس.) |
| الحد الأدنى من الاستهلاك: | 5,9l / 100km |
| أقصى استهلاك: | 7,2l / 100km |
| استهلاك الاختبار: | 6,7 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 130 كم / ساعة: | 69,2m |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 40,1m |
| جدول صباحا: | 40m |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 58dB |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 57dB |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 57dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 64dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 62dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 61dB |
| ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 66dB |
| ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 65dB |
| ضجيج الخمول: | 38dB |
| أخطاء الاختبار: | لا عيب فيه |
التصنيف الإجمالي (330/420)
يفقد المحرك بضع نقاط بسبب الطاقة المنخفضة ، وستفقد قرصة من الأعصاب بسبب طريق مسدود أقل من 1.500 دورة في الدقيقة. أنت تستمتع بالتزود بالوقود والسفر على الباص ، والصبر أمر لا بد منه على الطرق المتعرجة. ستكون العائلة سعيدة إذا كنت مهتمًا.
في المنطقة الخارجية (10/15)
تشبه لعبة الجولف ، ولكنها أقل جاذبية نظرًا لارتفاعها الأكبر.
من الداخل (105/140)
بقي بعض الاستياء من بيئة العمل ، لذلك هناك مساحة أكبر بالداخل والمزيد من الخيارات في الجذع.
المحرك ، ناقل الحركة (49
/ 40)نظام دفع جيد (وإن كان مع 5 تروس فقط) ومحرك مرضٍ إذا تجاهلت أول 1.500 دورة في الدقيقة. لن تشعر بخيبة أمل من الهيكل وعجلة القيادة.
أداء القيادة (56
/ 95)نظرًا لأن الشاسيه يركز على الراحة ، فإن ثبات الكبح والتوجيه أقل قليلاً من ثبات الجولف الكلاسيكي.
أداء (19/35)
تعرق التروس الأولى والثانية كثيرًا ، وسرعة قصوى لائقة ومرونة متوترة.
الأمان (56/45)
البقع العمياء المفرطة في الأحوال الجوية السيئة ، يمكن شراء بعض الحماية والبعض الآخر لا يمكن شراؤه على الإطلاق.
اقتصاد
قد يكون السعر أعلى قليلاً ، لكنك ستحصل على سيارة مجربة ومجهزة جيدًا. بفضل استهلاكه المنخفض للوقود وطول مداه ، سوف تفسد قريبًا.
نحن نحمد ونعيب
هيكل مريح
مساحة أكبر بالداخل ومقاعد أعلى
استهلاك الوقود
المرونة بسبب المقعد الخلفي المتحرك طوليًا
موقف القيادة
معدات
المحرك أقل من 1.500 دورة في الدقيقة
إزاحة المحرك (من الخارج والبدء على البارد)
ليس لديها مثبت السرعة وأجهزة استشعار وقوف السيارات
الإطارات في رحلة أكثر انشغالاً
لا تفتح نافذة التنزيل بشكل منفصل
