فولكس فاجن كادي ماكسي 2.0 TDI (103 kW) Life
محتوى
فولكس فاجن اسمحوا لي أن أكون واضحًا: لا يوجد صندوق كادي كما ترون في الصورة. لكن إذا كنت تريد أن يسود مثل هذا الوحش في شارعك ، فعليك على الأقل أن تذهب إلى أمريكا.
هناك ، يشتهرون بإعادة تصميم السيارات المختلفة والتنافس فقط على السيارة الأكبر. حسنًا ، إذا أخبرتهم أنك ترغب في تجديد Caddy Maxi ، فسوف ينظرون إليك عن كثب ، لكن إذا كانوا محترفين ، فسوف يتجاهلون ويقولون ، "حسنًا سيد".
يبدو أن استراتيجيي فولكس فاجن أدركوا أن هناك حاجة في السوق لسيارة أكبر مثل Caddy ، لذلك أرسلوا مهندسين وفنيين إلى الإنتاج حيث كان عليهم الاهتمام بمساحة أكبر في العلبة الفسيحة بالفعل. هذه هي الطريقة التي تم بها إنشاء Caddy Maxi ، وهي نسخة موسعة من سيارة مصممة بشكل معتدل مصممة للتنقل اليومي مع جميع أفراد الأسرة.
ومع ذلك ، فإن الألمان ليسوا أول من يكرس مزيدًا من السنتيمترات للحياة الأسرية المتنقلة ، ناهيك عن الوحيدين. بعد ذلك ، أشهرها هي Seat Altea XL و Renault Grand Scenic ، ويمكننا إضافة Grand Modus (الأصغر) إلى هذه المجموعة.
أولئك الذين جلسوا دائمًا في الصف الأول في المدرسة واعتادوا عليها في سنوات نضجهم سيجلسون في بيئة مألوفة. لا يختلف Caddy Maxi في المقدمة عما اعتدنا عليه.
يمكننا التأكيد فقط على رفاهية مساحة التخزين حيث تحتوي على درج في لوحة القيادة ، وفتحة أكبر في الباب ، ومساحة مريحة بين المقاعد الأمامية ومساحة تخزين كبيرة في علية السيارة (أي الركاب الأماميين). إذا كنت مشتتًا قليلاً في الحياة ، فستواجه الكثير من المشاكل في العثور على محفظتك وهاتفك و ABC (من الجيد أن تظهر المقالات القصيرة قريبًا).
ثم ننتقل إلى الصف الثاني. الوصول سهل بفضل الأبواب الانزلاقية الكبيرة المثبتة على كل جانب من جوانب السيارة. أيضا ، هل ستكون هناك مشاكل في مساحة الرأس والأرجل لركاب الصف الثاني؟ من خلال 180 سم ، هزت رأسي بسهولة أثناء الاستماع إلى اللحن الشعبي على الراديو ، وتمكنت أيضًا من هز ساقي قليلاً أثناء رحلة أطول.
تم إخفاء الركاب بأمان خلف النوافذ المظلمة (إكسسوارات لكل يورو ، خاصة إذا كان لديك أطفال صغار في المنزل ينامون عادة في السيارة!) تم تزويدهم بنوافذ منزلقة صغيرة.
تركت الأبواب المنزلقة مساحة صغيرة للمصممين للمناورة ، لذا فإن اختيار النوافذ المنزلقة أمر منطقي ، لكنها صغيرة جدًا بحيث يبدو أنك في زنزانة في الصف الثاني.
يتمتع الركاب في المقعدين الخلفيين برؤية أفضل بكثير حيث أن بداية الجسم منخفضة نسبيًا ، لكن هؤلاء الركاب لا يملكون القدرة على فتح النوافذ. الوضع أسوأ هنا منه في الصف الأول ، أليس كذلك؟ صدق او لا تصدق؟ حتى الشخص البالغ كان لديه رحلة قصيرة مريحة نسبيًا.
ومع ذلك ، نظرًا للرؤية الأفضل ، سيكون الصف الثالث بالتأكيد المفضل للأطفال الذين لن يواجهوا مشكلة كبيرة في الوصول إلى مقاعد الأمتعة. لا يمكن طي المقعدين السادس والسابع في الجزء السفلي من السيارة ، ولكن يمكن إزالتهما ، وهي ليست مهمة سهلة.
وبهذه الطريقة ، يمكن زيادة صندوق الأمتعة الأساسي من 530 لترًا إلى 1.350 لترًا يُحسد عليه ، وهذا - يمكنك الوثوق بنا - أكثر من كافٍ لنقل البلدان خلال العطلات. ميزة الباب الخلفي الكبير ، الذي يصعب أيضًا غلقه وفتحه ، والسقف المرتفع هو أنه يمكنك وضع دراجة أطفال أو عربة أطفال في صندوق السيارة دون إزالة الإطارات أو طي أول سيارة لطفلك.
في الاختبار ، كان لدينا TDI بسعة 103 لتر مع 140 كيلو واط أو 186 "حصان". قد تجد أنه بالنسبة لمثل هذه السيارة المستقرة ، فإن السرعة القصوى التي تبلغ 11 كم / ساعة أو التسارع من صفر إلى 1 كم / ساعة في ثانية واحدة لا يعد نجاحًا كبيرًا ، ولكن الممارسة تظهر الجانب السلبي.
المحرك (الصوت أيضًا) سلس ، على الرغم من وزنه الثقيل ، إلا أنه يكمل السيارة تمامًا وعمومًا يتميز بعزم الدوران واستهلاك الوقود المنخفض نسبيًا. مع القيادة العادية ، ستستخدم حوالي تسعة لترات من وقود الديزل لكل 100 كيلومتر ، والتي يمكن أيضًا أن تُعزى إلى ناقل حركة يدوي جيد من ست سرعات.
يعتبر كل من المحرك وعلبة التروس من المعارف القدامى من أرفف فولكس فاجن ، لذا فهم لا يستحقون المزيد من الشرح. يكفي أن نقول إنهم يقومون بعمل رائع في Caddy Maxi.
إذا كنت تعتقد أن Caddy Maxi عبارة عن بغل نقل أكثر من كونها حصانًا لركوب الخيل ، فأنت مخطئ. جودة التصميم ممتازة ولن تشعر وكأنك تقود سيارة بهذا الحجم الكبير خلف عجلة القيادة. لا يتكئ Caddy Maxi على الزوايا ، لكن الهيكل لا يزال يبتلع الثقوب بإحكام ، والمقصورة عازلة للصوت جيدًا ، وموضع القيادة - فولكس فاجن - جيد. لذلك ، لا يلمح الاسم إلى عملية احتيال ، بل هو امتداد لموقفنا مع سيارة كبيرة تدور بالفعل في ملفوف Caravelli و Multivan.
الجوالة مراك الصورة:؟ أليش بافليتي.
فولكس فاجن كادي ماكسي 2.0 TDI (103 kW) Life
البيانات الأساسية
| مبيعات: | بورش سلوفينيا |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 25.156 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 28.435 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 103 كيلو واط (140 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 11,1 مع |
| السرعة القصوى: | 186 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 6,4l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزيل - عرضي أمامي - إزاحة 1.968 سم؟ - القدرة القصوى 103 كيلوواط (140 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 320 نيوتن متر عند 1.750-2.500 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 6/205 / R55 H (Dunlop SP Sport 16). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 186 كم / ساعة - التسارع من 0-100 كم / ساعة في 11,1 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 7,8 / 5,6 / 6,4 لتر / 100 كم. |
| النقل والتعليق: | سيدان - 5 أبواب ، 7 مقاعد - هيكل ذاتي الدعم - تعليق أمامي فردي ، أرجل زنبركية ، عظام ترقوة مزدوجة ، مثبت - محور خلفي متعدد الوصلات ، نوابض لولبية ، مثبت - فرامل قرصية أمامية (تبريد قسري) ، مكابح قرصية خلفية - قاعدة عجلات 12,2 م - خزان الوقود 60 لتر. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.827 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.360 كجم. |
| علبة: | 1 × حقيبة ظهر (20 لتر) ؛ 1 × حقيبة طيران (36 لتر) ؛ 1 حقيبة سفر (85,5 لترًا) ، حقيبة سفر واحدة (2 لترًا) |
قياساتنا
| (T = 25 ° C / p = 1.210 mbar / rel. المالك: 29٪ / الإطارات: 205/55 / R16 H (Dunlop SP Sport 01) / قراءة العداد: 6.788 كم) | |
| التسارع 0-100 كم: | 11,5s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 18,2 سنة ( 125 كم / ساعة) |
| 1000 م عن المدينة: | 33,2 سنة ( 157 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 7,7 / 12,3s |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 10,5 / 13,0s |
| السرعة القصوى: | 185 كم / ساعة (نحن.) |
| الحد الأدنى من الاستهلاك: | 8,0l / 100km |
| أقصى استهلاك: | 10,2l / 100km |
| استهلاك الاختبار: | 8,9 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 39,5m |
| جدول صباحا: | 41m |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 60dB |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 58dB |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 56dB |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 56dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 66dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 64dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 62dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 62dB |
| ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 70dB |
| ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 68dB |
| ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 67dB |
| أخطاء الاختبار: | لا عيب فيه |
التصنيف الإجمالي (333/420)
مع وجود Caddy Maxi في شارع منزلك ، لن تتفوق على الأجمل ، لكنك بالتأكيد ستكون من بين كبار شاغليها. لا يزعج عدم وجود شكل جريء للمقصورة ، حيث أن بيئة العمل في البيئة مكتوبة على جلد سبعة ركاب. ستنبهر أيضًا بالمحرك وناقل الحركة ، ولكن أقل من السعر والمعدات.
في المنطقة الخارجية (11/15)
ليست الأجمل ولكنها متسقة وعالية الجودة.
من الداخل (110/140)
مساحة كبيرة ، عرض غني من الأدراج ، بيئة عمل جيدة.
المحرك ، ناقل الحركة (36
/ 40)مزيج ناجح من محرك ديزل توربو قوي وناقل حركة بست سرعات.
أداء القيادة (73
/ 95)هيكل مريح ، أكثر حساسية قليلاً للرياح المستعرضة ، دواسة القابض الطويلة للسفر.
أداء (26/35)
103 كيلوواط تقدم أداءً لن يخجل منه حتى الرياضيون.
الأمان (40/45)
حزمة جيدة ، ولكن ليست من الدرجة الأولى. لأي شيء آخر ، تحتاج إلى تصفح الملحقات.
اقتصاد
إنه ليس الأرخص ، ولكنه يفتخر بالعطش المعتدل وسعر جيد للاستخدام.
نحن نحمد ونعيب
فائدة
7 مقعدا
محرك
ناقل حركة يدوي 6 سرعات
أبواب انزلاقية مزدوجة
المستودعات
لا توجد مجسات وقوف السيارات التسلسلية
فتح خزان الوقود بمفتاح
المقاعد الخلفية لا تختبئ تحتها
باب خلفي ثقيل
