جرار عسكري MAZ-537
تم تصميم جرار الشاحنة MAZ-537 ، المجهز بمحرك رباعي المحاور ، لسحب نصف المقطورات والمقطورات التي يصل وزنها الإجمالي إلى 4 طنًا.يمكن للمركبة المحملة بالكامل أن تتحرك على الطرق العامة ، مما يسمح بالوصول إلى الأرض والريف الطرق. في الوقت نفسه ، يجب أن يتمتع سطح الطريق بقدرة تحمل كافية ومنع العجلات من السقوط في الأرض.
تحديد
تم إنتاج المعدات بكميات كبيرة حتى عام 1989 ، وتم توفيرها لاحتياجات جيش الاتحاد السوفياتي. تم إرسال جزء من الجرارات إلى القوات الصاروخية التابعة لقوات الصواريخ الاستراتيجية ، حيث تم استخدامها لإيصال صواريخ باليستية لإطلاق الصوامع. مجال آخر لتطبيق المركبات القتالية هو نقل المركبات المدرعة.
هناك عدة أنواع من الجرارات ، تختلف الآلات في القدرة الاستيعابية والمعدات الإضافية. على أساس الماكينة ، تم إنشاء جرار مطار 537L ، تم تكييفه لسحب الطائرات التي يصل وزنها إلى 200 طن.الآلة لديها منصة معدنية صغيرة على متنها. تم إنتاج نسخة 537E ، وهي مجهزة بمجموعة مولدات. الآلة تعمل بمقطورة ذات تصميم "نشط" ومجهزة بعجلات دفع.
أبعاد وخصائص تقنية MAZ-537:
- الطول - 8960-9130 مم ؛
- العرض - 2885 مم ؛
- الارتفاع - 3100 مم (بدون تحميل ، إلى الجزء العلوي من المنارة الوامضة) ؛
- القاعدة (بين المحاور القصوى) - 6050 مم ؛
- المسافة بين محاور العربات - 1700 مم ؛
- المسار - 2200 مم ؛
- الخلوص الأرضي - 500 مم ؛
- وزن السيارة فارغة - 21,6-23 طن ؛
- سعة التحميل - 40-75 طن (حسب التعديل) ؛
- السرعة القصوى (على طريق سريع مع حمولة) - 55 كم / ساعة ؛
- المدى - 650 كم ؛
- عمق المعالجة - 1,3 م.
تصميم
يعتمد تصميم الجرار على إطار مصنوع من عناصر مختومة وملحومة. يتم ربط الأجزاء معًا بواسطة المسامير واللحام النقطي. يتكون الجزء الجانبي من مرابط وأقسام Z مصنوعة من ألواح الصلب. توجد أجهزة سحب أمامية وخلفية مزودة بامتصاص الصدمات الزنبركي.
تم تجهيز MAZ العسكرية بمحرك ديزل 525 أسطوانة D-12A بقوة 12 حصانًا مع نظام تبريد سائل. المحرك مجهز بصفين من الاسطوانات مثبتة بزاوية 2 درجة. تم استخدام محرك مماثل في إعصار ATVs. تتمثل إحدى ميزات التصميم في استخدام 60 سحب وصمامي عادم لكل أسطوانة. يتم تشغيل آلية توزيع الغاز المثبتة على رؤوس الكتل بواسطة أعمدة وتروس.
يتم إمداد الوقود في خزانين بسعة 2 لترًا لكل منهما. تستخدم مضخة الغطاس لتزويد الأسطوانات بالوقود. الوحدة مزودة بجهاز أمان خاص يقوم بإيقاف تزويد الوقود عند انخفاض الضغط في نظام الزيت. تحتوي مشعبات العادم على سترة تبريد تساهم في تسخين المحرك المتسارع.
لتبسيط بدء تشغيل المحرك في الشتاء ، تم تركيب سخان مستقل بمضخة كهربائية ، مما يضمن تداول السائل عبر نظام التبريد.
يتم توصيل محول عزم الدوران أحادي المرحلة بالمحرك ، وهو قادر على العمل في وضع اقتران السوائل. لمنع عجلات الوحدة ، يتم تثبيت آلية بمحرك كهربائي. بالإضافة إلى ذلك ، هناك ترس رفع ، يتم تنشيطه عندما تتحرك السيارة بدون حمولة. يتم تغذية عزم الدوران من المحول إلى علبة تروس كوكبية ثلاثية السرعات مزودة بسرعة عكسية إضافية.
يتم توزيع عزم الدوران بين المحاور بواسطة علبة نقل ذات تروس مخفضة ومباشرة. يتم نقل التروس بواسطة محرك هوائي ؛ يحتوي تصميم علبة التروس على ترس تفاضلي مركزي قابل للقفل. تم تجهيز أعمدة الإدارة بزوج رئيسي مخروطي وترس كوكبي. من خلال علب التروس ، يتم تثبيت أزواج إضافية من التروس لدفع الفوارق المركزية. تستخدم تروس كاردان لتوصيل جميع علب التروس.
يستخدم تعليق العجلة الأمامية رافعات فردية وقضبان الالتواء. توجد الأعمدة المرنة طوليًا ، ويتم تثبيت 2 من هذه الأجزاء على كل عجلة أمامية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تركيب ممتصات الصدمات الهيدروليكية للعمل ثنائي الاتجاه. بالنسبة للعجلات الخلفية للعربة ، يتم استخدام تعليق موازنة ، خالٍ من نوابض الأوراق. نظام الفرامل من نوع الأسطوانة مع محرك هوائي.
لاستيعاب السائق والأفراد المرافقين ، تم تركيب كابينة معدنية مغلقة مصممة لـ 4 أشخاص. يوجد فتحة فحص في السقف ، والتي تستخدم أيضًا للتهوية. للتدفئة ، يتم استخدام وحدة مستقلة. آلية التوجيه مجهزة بمعزز هيدروليكي مع خزان إمداد منفصل. يوجد داخل الكابينة غطاء قابل للإزالة يوفر الوصول إلى مقدمة المحرك. سرج نصف أوتوماتيكي قابل للقفل ومزدوج المفصل مُثبَّت على العجلات الخلفية للعربة.
السعر
لا توجد سيارات جديدة للبيع بسبب توقف الإنتاج. يبدأ سعر السيارات المستعملة من 1,2 مليون روبل. تتضمن المجموعة نصف مقطورة للجيش. سعر استئجار سيارة الدفع الرباعي للشحن هو 5 آلاف روبل في الساعة.
لمحبي النماذج المصغرة ، تم إصدار سيارة مصغرة 537 1:43 SSM. النسخة مصنوعة من المعدن و
