سيارات الدفع الرباعي "نيسان"

لقد ضمنت سيارات الدفع الرباعي من نيسان بقوة مكانة السيارات الموثوقة والوعرة والمريحة والمجهزة بأحدث المعدات - والتي تحظى بشعبية كبيرة بين سائقي السيارات من جميع أنحاء العالم.

أصبحت نيسان باترول أول "سيارات الدفع الرباعي" في خط العلامة التجارية اليابانية (وأول "يابانية" من نوعها بشكل عام) ، وبدأ مسلسلها "الوظيفي" في عام 1951.

تأسست هذه الشركة اليابانية في ديسمبر 1933 نتيجة اندماج Tobata Casting و Nihon Sangyo. تم تشكيل اسم "نيسان" من خلال الجمع بين الأحرف الأولى من كلمتي "Nihon" و "Sangyo" ، والتي تُترجم إلى "صناعة يابانية". على مدار تاريخها ، أنتجت الشركة اليابانية ما مجموعه أكثر من 100 مليون سيارة. إنها واحدة من أكبر الشركات المصنعة للسيارات في العالم: فهي تحتل المرتبة الثامنة في العالم والثالثة بين مواطنيها (بيانات 8). شعار نيسان الحالي هو "ابتكار مثير". كانت أول سيارة نيسان من النوع 3 ، والتي ظهرت في عام 2010. فقط في عام 70 بدأ صانع السيارات الياباني هذا في تصدير سيارات الركاب رسميًا إلى الولايات المتحدة ، وفي عام 1937 إلى أوروبا. تقع منشآت إنتاج الشركة في عشرين دولة في العالم ، بما في ذلك روسيا.

"المدرسة القديمة": نيسان تيرا

تم طرح السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم لأول مرة في معرض بكين للسيارات في أبريل 2018. إنها سيارة دفع رباعي قديمة مع هيكل إطار ومحور خلفي صلب ، وتتميز بمظهر جذاب وبنزين بقوة 184 حصاناً "أربعة".

التجسيد الثاني لنيسان تايتان

ظهر "التكرار" الثاني للسيارة في يناير 2015 - في معرض ديترويت للسيارات ، ثم "حصل" على العديد من التعديلات. لها: مظهر لامع ، مقصورة متينة ، سعة أمتعة ممتازة ومحركات قوية.

بيك أب نيسان NP300 نافارا

ظهر "التجسيد الثالث" للشاحنة متوسطة الحجم لأول مرة في صيف 2014 ، ووصل إلى أوروبا فقط في سبتمبر 2015. تتميز هذه السيارة (التي تم تخصيصها لمؤشر "D23") بمظهرها الجذاب ومقصورة داخلية عالية الجودة ومحركات ديزل قوية.

الجيل الأول من نيسان تيتان

وُلد الجيل الأول من "الشاحنة" في خريف عام 2003 ، وتم إنتاجها التسلسلي دون تغييرات كبيرة حتى عام 2015. تتميز السيارة: بمظهر لامع ، وإطار صلب في القاعدة ، ومحرك بنزين قوي V8 واختيار جيد للإصدارات.

«نيسان باترول Y62 Intercity Liner

"سيارة دفع رباعي حقيقية بإطار" أمر نادر في عصرنا ... .. ولكن لا يزال من الممكن أن يُعزى الجيل السادس من هذه السيارة إلى هؤلاء "الممثلين النادرين للأنواع المهددة بالانقراض". نعم - لقد أصبحت أكثر راحة و "أثقل" ، الرحلات الطويلة على طول الطرق السريعة هي الآن عنصره ، لكنه لا يزال غير خائف من الطرق الوعرة.

نيسان نافارا "للبالغين".

دخل الطراز الذي يحمل المؤشر "D40" إلى السوق في عام 2004 - أصبحت الشاحنة أكبر حجمًا وأكثر راحة للسائق والركاب. تم زيادة مستوى معداتها ، ومن حيث أداء الطريق ، فهي قريبة من عمليات الانتقال (وهذا هو السبب في أن D22 لم تترك خط التجميع).

نيسان باثفايندر III SUV

تم بناء الجيل الثالث من سيارات الدفع الرباعي (الفهرس "R51") على هيكل شاحنة بيك آب نافارا. أصبحت السيارة أكثر راحة ، لكنها لم تفقد "مهارات" الطرق الوعرة من الأجيال السابقة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تجهيز الطراز الجديد بصف ثالث من المقاعد.

نيسان باترول Y61

تم تقديم التجسيد الخامس لـ "Ram SUV اليابانية الحقيقية" (مؤشر الطراز "Y61") في عام 1997 ، وفي عام 2004 تمت ترقية السيارة بمصابيح أمامية ومصدات جديدة ، بالإضافة إلى وحدة بنزين V6 جديدة. بشكل عام ، هذا "متوسط ​​الحجم" مريح إلى حد ما في فئته وبسعر مناسب.