الملصق: مازيراتي ليفانتي 3.0 V6 ديزل

من الواضح تمامًا أن جميع العلامات التجارية المهمة ، أو على الأقل معظمها ، قد استسلمت للتهجين. حتى الأكثر رياضية ، أولئك الذين يصنعون السيارات الرياضية فقط أو حتى السيارات الخارقة. حدث شيء مماثل مع محركات الديزل. اعتدنا عليهم أولاً في الجولف ، ثم في السيارات الأكبر حجمًا ، حتى عرضتهم العلامات التجارية في الإصدارات الرياضية. وفي البداية كان هناك الكثير من الرائحة الكريهة والاستياء ، لكن عزم الدوران الهائل وخزان الوقود الكبير والاستهلاك المقبول أقنع حتى أكبر صواريخ توماهوك الكافرة.

ثم حدث "تأثير سيارات الدفع الرباعي". صغير أو متوسط ​​أو كبير. لا يهم في الوقت الحالي ، مجرد صليب.

وهذا بالطبع يعني مرة أخرى أن الجميع سيحصل عليها ، وهكذا سقط آخر موهيكيين. تعد مازيراتي واحدة من أحدث السيارات في التشكيلة.

كان الإيطاليون يلعبون بفكرة التقاطع الكبير والمرموق على مدار العقد الماضي ، ولكن بكل صدق ، لا يستحق بحث كوبانج حقًا الإنتاج الضخم. مع مرور السنين ، تغير عالم السيارات ، وبالتالي ، تغيرت دراسة كوبانج.

لدرجة أنه في الصورة النهائية كان مشابهًا بدرجة كافية لسيارة ليموزين أو لم تعد هوية السيارة موضع شك.

مع سيارة ذات نسب مثل مازيراتي ، لا يمكنك ببساطة أن تكون مخطئًا. على الأقل ليس أكبرهم. لذلك ، كان المبدأ التوجيهي للمصممين الإيطاليين هو إنشاء سيارة كبيرة وواسعة وقوية ، والتي يجب أن تثير الإعجاب أيضًا من خلال طريقة تعاملها.

عملت بعض الأشياء أكثر ، والبعض الآخر أقل قليلاً. ليفانتي كبيرة ، لكنها أقل اتساعًا بكثير مما قد تتوقعه (على الأقل في الداخل أو في المقاعد الأمامية). نحن لا نعارض الأداء ، لكن مع المعالجة ، بالطبع ، كل شيء مختلف. إذا قرر السائق قيادة سيارة مازيراتي ، فسيصاب بخيبة أمل. إذا أدرك أنه يقود أكثر من طنين SUV ، فإن خيبة الأمل ستكون أقل. نحن نفتقد المزيد من الراحة والأناقة الأكثر دقة. يستغرق Levante وقتًا طويلاً في اتجاه معين ، حتى لو كان السائق يبالغ ، لكن الهيكل الصاخب مع التعليق الرياضي إلى حد ما يمكن أن يزعج الكثيرين. خاصة وأن هناك منافسين أرخص بكثير يقومون بالمهمة بشكل أفضل. أو أكثر أناقة.

لكن على أي حال ، لا يمكننا أن نلوم ليفانتي على الشكل. أي شخص يحب العلامة التجارية سينبهر بالواجهة الأمامية للسيارة لدرجة أنه لن يلاحظ بالتأكيد المشاكل والعيوب المتبقية. يمكن التعرف على مازيراتي أيضًا من ليفانتي ، ويذكرنا الجزء الخلفي بأصغر جيبلي ، والتي كانت في الواقع مصدر إلهام لسيارة ليفانتي.

تم تحسين التصميم الداخلي ، ولكن على الطراز الإيطالي ، لذلك ، بالطبع ، لن يعجب الجميع. مرة أخرى ، سيشعر كل من هو استثنائي في السيارة. ستتخلص من بعض الذكريات عن طرز Fiat الأخرى ، وبعض الميزات غير المميزة والمحرك الصاخب.

نعم ، تتوفر ليevantانتي بمحرك بنزين عالي وممتع ، بالإضافة إلى محرك ديزل بصوت عالٍ ولكنه غير مريح. في مثل هذه السيارة المرموقة ، يجب أن يكون المحرك عازل للصوت بشكل أفضل إذا لم يعد أداؤه مساوياً لمحركات الديزل سداسية الأسطوانات اليوم. من ناحية أخرى ، فإن 275 "خيلاً" سريعة بما يكفي لأخذ سيارة دفع رباعي يبلغ وزنها خمسة أمتار و 2,2 طن خارج المدينة بسرعات تصل إلى 100 كيلومتر في الساعة في أقل من سبع ثوانٍ. حتى السرعة القصوى مخيفة. هناك عدد قليل من هذه الهجينة الكبيرة والثقيلة والسريعة المرموقة. ولكن دعنا نعرف هنا على الأقل أن ليفانتي هي مازيراتي!

النص: سيباستيان بليفنياك 

الصورة: Саша Капетанович

مازيراتي ليفانتي 3.0 V6 ديزل

البيانات الأساسية

سعر الطراز الأساسي:	86.900 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	108.500 يورو

التكلفة (تصل إلى 100.000،XNUMX كم أو خمس سنوات)

المعلومات الفنية

محرك:	محرك V6 - رباعي الأشواط - توربوديزل - إزاحة 4 سم 2.987 - أقصى قوة 3 كيلو واط (202 حصان) عند 275 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 4.000 نيوتن متر عند 600-2.000 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	يقود المحرك جميع العجلات الأربع - ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات.
الاهلية:	السرعة القصوى 230 كم / ساعة - تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة 6,9 كم / ساعة - متوسط ​​استهلاك الوقود (ECE) 7,2 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
النقل والتعليق:	يقود المحرك جميع العجلات الأربع - ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات.
ميس:	الطول 5.003 مم - العرض 1.968 مم - الارتفاع 1.679 مم - قاعدة العجلات 3.004 مم - الجذع 580 لترًا - خزان الوقود 80 لترًا.