أنواع سائل الفرامل
سوائل الجليكوليك
تعتمد الغالبية العظمى من سوائل الفرامل المستخدمة في المركبات الحديثة على الجليكول والبولي جليكول مع إضافة كمية صغيرة من المكونات المعدلة. الجليكول عبارة عن كحول ثنائي هيدروليكي يحتوي على مجموعة الخصائص الضرورية المناسبة للتشغيل في أنظمة الفرامل الهيدروليكية.
لقد حدث أنه من بين العديد من التصنيفات التي تم تطويرها في منظمات مختلفة ، ترسخ متغير من وزارة النقل الأمريكية (DOT). جميع متطلبات سوائل الفرامل التي تحمل علامة DOT مفصلة في FMVSS رقم 116.
في الوقت الحاضر ، تستخدم ثلاثة أنواع رئيسية من سوائل المكابح في المركبات التي تعمل في الاتحاد الروسي.
- نقطة-3. يتكون من 98٪ قاعدة جلايكول ، 2٪ المتبقية تشغلها مواد مضافة. نادرًا ما يتم استخدام سائل الفرامل هذا اليوم وقد تم استبداله بالكامل تقريبًا بالجيل التالي من خط DOT. في حالة الجفاف (بدون وجود الماء في الحجم) ، فإنه يغلي في موعد لا يتجاوز ما قبل الوصول إلى درجة حرارة +205 درجة مئوية. عند -40 درجة مئوية ، لا تتجاوز اللزوجة 1500 cSt (كافية للتشغيل العادي لنظام الفرامل). في حالة الرطوبة ، مع حجم 3,5 ٪ من الماء ، يمكن أن يغلي بالفعل عند درجة حرارة + 150 درجة مئوية. بالنسبة لأنظمة الكبح الحديثة ، يعد هذا حدًا منخفضًا إلى حد ما. ومن غير المرغوب فيه استخدام هذا السائل أثناء القيادة النشطة ، حتى لو سمح صانع السيارات بذلك. لها عدوان كيميائي واضح إلى حد ما فيما يتعلق بالدهانات والورنيشات ، وكذلك المنتجات البلاستيكية والمطاطية غير المناسبة للعمل مع قواعد الجليكول.
- نقطة-4. من حيث التركيب الكيميائي ، فإن نسبة القاعدة والمواد المضافة هي نفسها تقريبًا بالنسبة لسائل الجيل السابق. يحتوي سائل DOT-4 على نقطة غليان متزايدة بشكل ملحوظ في شكل جاف (على الأقل + 230 درجة مئوية) وفي شكل رطب (على الأقل + 155 درجة مئوية). أيضًا ، يتم تقليل العدوان الكيميائي إلى حد ما بسبب المواد المضافة. بسبب هذه الميزة ، لا يُنصح باستخدام الفئات السابقة من السوائل في السيارات التي تم فيها تصميم نظام الفرامل لـ DOT-4. خلافًا للاعتقاد الشائع ، لن يتسبب ملء السائل الخاطئ في فشل مفاجئ للنظام (سيحدث هذا فقط في حالة حدوث ضرر حرج أو شبه حرج) ، ولكن يمكن أن يقلل بشكل كبير من عمر العناصر النشطة لنظام الفرامل ، مثل الأسطوانات الرئيسية والتابعة. نظرًا لوجود حزمة مضافة أكثر ثراءً ، زادت اللزوجة المسموح بها عند -40 درجة مئوية لـ DOT-4 إلى 1800 cSt.
- نقطة-5.1. سائل الفرامل عالي التقنية ، والفرق الرئيسي بينهما هو اللزوجة المنخفضة. عند -40 درجة مئوية ، تكون اللزوجة الحركية 900 سنتي ستي فقط. يستخدم سائل فئة DOT-5.1 بشكل أساسي في أنظمة الفرامل المحملة ، حيث تتطلب الاستجابة الأسرع والأكثر دقة. لن يغلي قبل أن يصل إلى + 260 درجة مئوية عندما يجف ، وسيظل ثابتًا حتى + 180 درجة مئوية عندما يكون رطبًا. لا ينصح به لملء السيارات المدنية المصممة لمعايير أخرى من سوائل الفرامل.
جميع السوائل القائمة على الجليكول ماصة للرطوبة ، أي أنها تتراكم الرطوبة من الهواء الجوي في حجمها. لذلك ، يجب تغيير هذه السوائل ، اعتمادًا على الجودة الأولية وظروف التشغيل ، مرة واحدة تقريبًا كل 1-2 سنوات.
تكون المعلمات الفعلية لسوائل الفرامل الحديثة في معظم الحالات أعلى بكثير مما يتطلبه المعيار. هذا ينطبق بشكل خاص على منتجات فئة DOT-4 الأكثر شيوعًا من القطاع المتميز.
سائل فرامل السيليكون DOT-5
تتميز قاعدة السيليكون بعدد من المزايا مقارنة بقاعدة الجليكول التقليدية.
أولاً ، إنه أكثر مقاومة لدرجات الحرارة السلبية وله لزوجة منخفضة عند -40 درجة مئوية ، فقط 900 درجة مئوية (نفس مؤشر DOT-5.1).
ثانيًا ، السيليكون أقل عرضة لتراكم الماء. كحد أدنى ، لا يذوب الماء الموجود في سوائل فرامل السيليكون أيضًا وغالبًا ما يترسب. هذا يعني أن احتمالية الغليان المفاجئ بشكل عام ستكون أقل. للسبب نفسه ، تصل مدة خدمة سوائل السيليكون الجيدة إلى 5 سنوات.
ثالثًا ، تكون خصائص درجة الحرارة العالية لسائل DOT-5 على مستوى DOT-5.1 التكنولوجي. نقطة الغليان في حالة جافة - لا تقل عن + 260 درجة مئوية ، مع محتوى 3,5٪ ماء في الحجم - لا تقل عن + 180 درجة مئوية.
العيب الرئيسي هو اللزوجة المنخفضة ، مما يؤدي في كثير من الأحيان إلى تسرب غزير حتى مع القليل من التآكل أو التلف للأختام المطاطية.
اختارت بعض شركات صناعة السيارات تصنيع أنظمة فرامل لسوائل السيليكون. وفي هذه السيارات ، يحظر استخدام المخابئ الأخرى. ومع ذلك ، يمكن استخدام سوائل فرامل السيليكون دون قيود خطيرة في السيارات المصممة لـ DOT-4 أو DOT-5.1. في هذه الحالة ، من المستحسن شطف النظام تمامًا واستبدال الأختام (إن أمكن) أو الأجزاء القديمة البالية في التجميع. سيؤدي ذلك إلى تقليل فرصة التسرب غير الطارئ بسبب اللزوجة المنخفضة لسائل الفرامل من السيليكون.
