اهتزاز الفرامل - دواسة الفرامل - اهتزاز عجلة القيادة. ماهو السبب؟
بالتأكيد يعرف الكثير من الناس الموقف عندما تهتز عجلة القيادة أثناء القيادة وتكون العجلات متوازنة. أو ، بعد الضغط على دواسة الفرامل ، تشعر بالاهتزاز (النبض) مع اهتزاز (اهتزاز) عجلة القيادة. في مثل هذه الحالات ، يوجد الخطأ عادة في نظام الكبح.
1. عدم التناسق المحوري (رمي) لقرص الفرامل.
لا يحتوي قرص الفرامل على نفس المحور الطولي والعمودي مثل محور العجلة الذي تم تركيبه عليه. في هذه الحالة ، تهتز عجلة القيادة أثناء القيادة ، حتى لو لم يتم الضغط على دواسة الفرامل. ربما يكون هنالك عده اسباب.
- مجموعة المسمار. يستخدم برغي تحديد الموضع فقط لضبط الموضع الصحيح للقرص.
- التآكل أو الأوساخ على سطح المحور ، مما يؤدي إلى جلوس غير مستوي لقرص المحور. لذلك ، قبل تثبيت القرص ، من الضروري تنظيف سطح المحور أو القرص تمامًا (بفرشاة فولاذية ، عامل تنظيف) ، إذا لم يكن جديدًا.
- تشوه الشحنة نفسها ، على سبيل المثال بعد وقوع حادث. سيؤدي تثبيت قرص على مثل هذا المحور المشوه دائمًا إلى حدوث اهتزاز (اهتزاز) في الفرامل وعجلة القيادة.
- سماكة العجلة غير المستوية. قد يتم ارتداء قرص الفرامل بشكل غير متساو ، وقد تظهر أخاديد مختلفة وخدوش وما إلى ذلك على السطح. عند الكبح ، لا تستقر وسادات الفرامل على سطح القرص بسطحها بالكامل ، مما يسبب اهتزازًا شديدًا أو أقل.
2. تشوه قرص الفرامل نفسه
سطح القرص مموج ، مما يسبب تماسًا متقطعًا بين القرص ولوحة الفرامل. والسبب هو ما يسمى الانهاك. أثناء الكبح ، تتولد حرارة مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة قرص المكابح. إذا لم يتم تبديد الحرارة المتولدة بسرعة كافية في البيئة ، فسوف ترتفع درجة حرارة القرص. يمكن الحكم على ذلك من خلال المناطق ذات اللون الأزرق البنفسجي على سطح القرص. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن نظام الفرامل في معظم السيارات العادية مصمم للقيادة العادية. إذا قمنا بفرملة قوية بشكل متكرر على مثل هذه السيارة ، على سبيل المثال ، عند الانحدار بسرعة ، أو الكبح بقوة بسرعات عالية ، وما إلى ذلك ، فإننا نتعرض لخطر ارتفاع درجة الحرارة - تشويه قرص الفرامل.
يمكن أيضًا أن يكون سبب ارتفاع درجة حرارة قرص الفرامل هو تركيب وسادات فرامل ذات جودة رديئة. يمكن أن ترتفع درجة حرارتها أثناء الكبح الشديد ، مما يؤدي إلى زيادة درجة حرارة الأقراص المحملة بشدة بالفعل وتشوهها اللاحق.
قد يحدث اهتزاز في عجلة القيادة ودواسة فرامل مضغوطة أيضًا بسبب التثبيت غير الصحيح للشفة. يتم تصنيع العديد من حواف الألومنيوم لعدة أنواع من المركبات (عالمية) وتتطلب ما يسمى بحلقات المباعد للتأكد من أن العجلة متمركزة بشكل صحيح على المحور. ومع ذلك ، قد يحدث أن تكون هذه الحلقة تالفة (مشوهة) ، مما يعني التثبيت غير الصحيح - تمركز العجلة والاهتزاز اللاحق لعجلة القيادة والضغط على دواسة الفرامل.
