CVT
محتوى
علبة التروس CVT (أو CVT) عبارة عن جهاز ينقل قوى الدوران (عزم الدوران) من المحرك إلى العجلات، مما يؤدي إلى خفض أو زيادة سرعة العجلة (نسبة التروس) بنفس سرعة المحرك. الخاصية المميزة للمتغير هي أنه يمكنك تغيير التروس بثلاث طرق:
- يدويا ؛
- تلقائيا؛
- حسب البرنامج الاصلي.
إن صندوق التروس CVT متغير باستمرار، أي أنه لا ينتقل من ترس إلى آخر بخطوات، ولكنه ببساطة يغير نسبة التروس لأعلى أو لأسفل بشكل منهجي. يضمن مبدأ التشغيل هذا الاستخدام الإنتاجي لقوة وحدة الطاقة، ويحسن الخصائص الديناميكية ويطيل عمر خدمة الآلية (تجربة مركز خدمة مجموعة شركات Favorit Motors تؤكد ذلك)
صندوق المتغير هو جهاز بسيط إلى حد ما ، ويتكون من العناصر التالية:
- جهاز لمزامنة المحرك وعلبة التروس (لبدء التشغيل) ؛
- مباشرة المتغير نفسه ؛
- جهاز لتوفير عكس (عادة علبة تروس) ؛
- وحدة التحكم الالكترونية؛
- مضخة هيدروليكية.
في المركبات من أحدث جيل ، يتم استخدام نوعين من المتغيرات على نطاق واسع - حزام V وحلق حلقي.
ملامح تشغيل صناديق V-belt CVT
صندوق V-belt CVT عبارة عن زوج من البكرات متصلة بواسطة حزام V مصنوع من المطاط أو المعدن عالي القوة. تتكون كل بكرة من قرصين بشكل خاص يمكنهما تحريك وتغيير قطر البكرة أثناء الحركة ، مما يضمن تحرك الحزام مع احتكاك أكثر أو أقل.
لا يمكن لمغير الحزام V أن يوفر بشكل مستقل (القيادة العكسية) ، حيث يمكن للحزام أن يدور في اتجاه واحد فقط. للقيام بذلك ، تم تجهيز صندوق متغير الحزام V بجهاز تروس. يضمن صندوق التروس توزيع القوى بطريقة تجعل الحركة في الاتجاه "الخلفي" ممكنة. وتقوم وحدة التحكم الإلكترونية بمزامنة قطر البكرات وفقًا لتشغيل وحدة الطاقة.
ملامح تشغيل صناديق CVT حلقية
يتكون المتغير الحلقي هيكليًا من عمودين لهما شكل حلقي. الأعمدة متحدة المحور فيما يتعلق ببعضها البعض ، ويتم تثبيت البكرات بينهما. أثناء تشغيل الصندوق ، تحدث الزيادة / النقصان في نسبة التروس بسبب حركة البكرات نفسها ، والتي تغير موضعها بسبب حركة الأعمدة. يتم نقل عزم الدوران بسبب قوة الاحتكاك التي تحدث بين أسطح الأعمدة والبكرات.
ومع ذلك ، نادرًا ما تُستخدم علب التروس الحلقية ذات التروس الحلقية في صناعة السيارات الحديثة ، نظرًا لأنها لا تتمتع بنفس الموثوقية التي تتمتع بها أحزمة V الأكثر حداثة.
وظائف التحكم الإلكتروني
للسيطرة على CVT ، تم تجهيز السيارة بنظام إلكتروني. يسمح لك النظام بأداء عدة مهام:
- زيادة / تقليل نسبة التروس وفقًا لطريقة تشغيل وحدة الطاقة ؛
- تنظيم عملية القابض (في الدور الذي يعمل به محول عزم الدوران عادة) ؛
- تنظيم وظيفة علبة التروس (لعكس الاتجاه).
يتحكم السائق في CVT عن طريق ذراع (محدد). جوهر التحكم هو نفسه الموجود في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي: ما عليك سوى تحديد وظيفة (القيادة للأمام ، والقيادة للخلف ، والوقوف ، والتحكم اليدوي ، وما إلى ذلك).
توصيات لتشغيل المغيرات
يلاحظ المتخصصون في مجموعة شركات فافوريت موتورز أن علب التروس CVT ليست مناسبة لنقل البضائع بسبب زيادة الأحمال على المحرك. ومع ذلك ، فإن نطاق تطبيقها على سيارات الركاب له مستقبل مشرق ، لأن ناقل الحركة المتغير باستمرار بسيط ومريح قدر الإمكان للسائقين.
في الوقت نفسه ، لا توجد نصائح محددة لمالكي المركبات المزودة بـ CVT. تشعر السيارة بالراحة سواء على طرق المدينة أو الطرق الوعرة ، لأن انخفاض / زيادة السرعة يكون سلسًا قدر الإمكان.
ومع ذلك ، كما هو الحال مع أي نوع من ناقل الحركة ، سيؤثر عاملان على عمر المتغير: أسلوب القيادة واستبدال سائل العمل في الوقت المناسب. في الوقت نفسه ، من الضروري التأكيد على تفرد صيانة المتغير: إذا تم تشغيل السيارة فقط في الظروف الحضرية ، فلا يلزم تغيير الزيت. عند القيادة على الطرق الوعرة أو بالمقطورات أو على الطريق السريع بسرعة عالية ، ينصح المصنعون بتغيير الزيت بعد 70-80 ألف كيلومتر.
يدرك أصحاب السيارات المزودة بـ CVT (إصدار V-belt) أن الحزام يحتاج إلى الاستبدال بعد 120 ألف كيلومتر. حتى في حالة عدم وجود عيوب ظاهرة أثناء تشغيل السيارة ، يجب أن تفكر مليًا في هذا الإجراء ، لأن إهمال استبدال الحزام يمكن أن يتسبب في تلف الصندوق.
مزايا المتغير على أنواع الإرسال الأخرى
يعتبر CVT اليوم أكثر أنواع الإرسال "تقدمًا". هناك عديد من الأسباب لذلك:
- يوفر النقل السلس لنسبة التروس ديناميكيات أفضل عند بدء التشغيل أو التسريع ؛
- الاقتصاد في استهلاك الوقود
- ركوب أكثر سلاسة وسلاسة ؛
- لا تباطؤ حتى أثناء التسلق الطويل ؛
- صيانة متواضعة (التصميم بسيط للغاية ، وله وزن أقل ، على سبيل المثال ، ناقل حركة أوتوماتيكي كلاسيكي).
اليوم ، يقوم عدد متزايد من صانعي السيارات بإدخال CVTs في المركبات. على سبيل المثال ، مصنع Ford لديه تطورات خاصة به في هذا المجال ، لذلك يتم إنتاج جيل جديد من السيارات مع علامة تجارية Ecotronic أو Durashift CVT.
خصوصية تشغيل CVT هي أيضًا أنه عند تغيير نسبة التروس ، لا يتغير صوت المحرك ، وهو أمر غير معتاد بالنسبة لأنواع النقل الأخرى. ومع ذلك ، بدأت بعض الشركات المصنعة في أحدث أنواع CVTs في استخدام تأثير زيادة ضوضاء المحرك وفقًا لزيادة سرعة السيارة. بعد كل شيء ، اعتاد معظم سائقي السيارات على تغيير صوت المحرك بقوة متزايدة.
يختار كل مالك سيارة سيارة بناءً على التفضيلات الشخصية والاحتياجات والقدرات المالية. تتميز المركبات المزودة بـ CVT بالموثوقية ومقاومة التآكل المتزايدة ، لكن التقنيات الجديدة باهظة الثمن. يمكنك اختيار سيارة بسرعة وفقًا لرغباتك وإمكانياتك إذا اخترت وكيل السيارات المناسب. تقدم مجموعة شركات فافوريت موتورز مجموعة واسعة من الموديلات من مختلف الصانعين بأسعار معقولة.
يمكن لخدمات السيارات المعتمدة فقط إجراء التشخيص وإصلاح المتغير وتعديله. يوجد تحت تصرف المتخصصين في المركز التقني فافوريت موتورز جميع معدات التشخيص والإصلاح اللازمة ، والتي تسمح لك بسرعة وفي وقت قصير بإزالة أعطال متغير أي تعديل.
سيقوم أساتذة فافوريت من ذوي الخبرة بإجراء تشخيصات عالية الجودة للمتغير ، وتحديد أسباب الخلل والقضاء عليه. بالإضافة إلى ذلك ، سوف يقدمون المشورة بشأن التشغيل الصحيح لعلبة التروس CVT. يتم الاتفاق على عملية الإصلاح مع العميل ، ويتم الإعلان عن تكلفة خدمات الإصلاح والترميم بعد التشخيص.
