عزل السيارة
يعد التصميم الداخلي الدافئ والانطلاق السريع للسيارة من أكثر الأشياء الممتعة التي تتيح لك القيادة دون مشاكل في الشتاء. المشاعر الإيجابية من القيادة لن تكون قادرة على إفساد الاختناقات المرورية. حتى لا تكون هناك مخاوف غير ضرورية في فصل الشتاء بشأن صحتك وحالة السيارة ، فالأمر يستحق ذلك مقدمًا اعزل السيارة.
سيحقق ذلك أقصى قدر من الراحة عند التنقل في جميع أنحاء المدينة والطرق السريعة ، مما يوفر مزاجًا جيدًا لكل من السائق والركاب. للقيام بذلك ، من الضروري عزل ليس فقط الجزء الداخلي ، ولكن أيضًا "قلب" السيارة - محرك الاحتراق الداخلي. سيضمن محرك الاحتراق الداخلي الدافئ دائمًا بدء التشغيل الخالي من المتاعب في الصباح والقيادة الآمنة على الطرق ، حيث ستعمل جميع أنظمة المركبات بشكل صحيح ، و العزل الداخلي سيسمح لك بالسفر بأقصى قدر من الراحة.
عزل السيارة من الداخل
المشكلة الأكثر شيوعًا في العزل الداخلي هي المسودات ، والتي تظهر بعد تشوه أختام الأبواب المطاطية. إذا تم استبدالها بأخرى كاملة ، فستكون هناك درجة حرارة موجبة ثابتة في المقصورة ، بشرط أنه بعد الاستبدال ، ستكون الفجوات بين جميع أجزاء جسم السيارة موحدة وليست كبيرة جدًا.
سيؤدي لصق الجسم بمواد عازلة للصوت والحرارة (عزل الصوت والحرارة للداخل) إلى جعل الجزء الداخلي أكثر دفئًا. كيفية تثبيت عازل للصوت الداخلي باستخدام VAZ 2112 كمثال ، انظر هنا.
تجدر الإشارة إلى أنه قبل البدء في هذا الإجراء الشاق ، من الضروري اختيار المادة العازلة بشكل صحيح. تمتص جميع هذه المنتجات تقريبًا الرطوبة التي تحدث باستمرار في السيارة أثناء المطر أو الغسيل أو في شكل أبخرة. ومع ذلك ، هناك عيب: بعد فترة ، سيبدأ هذا "العزل الحراري" في التعفن بسبب ظهور رائحة كريهة في السيارة. لذلك ، يجب عليك شراء منتج لا يوفر فقط الدفء للمقصورة ، ولكنه لن يمتص الماء.
تدفئة محرك الاحتراق الداخلي وغطاء السيارة
يمكن أن يؤدي حماية محرك الاحتراق الداخلي بغطاء محسوس إلى نشوب حريق ، لذلك إذا لم تكن منطقتك بها فصول شتاء شديدة القسوة ، فيمكنك حينئذٍ الحصول على الحماية الحرارية المعتادة للغطاء. ولأصحاب السيارات الذين يعيشون في أماكن تزيد فيها درجات الحرارة في فصل الشتاء عن -25 درجة مئوية ، نقدم بعضًا من أكثر الخيارات أمانًا. عزل السيارة.
أولاً ، يجب توضيح سبب ضرورة عزل محرك الاحتراق الداخلي للسيارة.
- بسبب الاحماء الطويل لمحرك الاحتراق الداخلي في الشتاء ، هناك تجاوز كبير للوقود ، وكذلك تآكل أسرع لأجزاء المحرك ؛
- يمكن أن تتسبب طبقة الجليد التي تتكون على غطاء المحرك في إتلاف الطلاء.
يعرف الكثير من السائقين أن بدء تشغيل محرك احتراق داخلي شديد البرودة يؤدي إلى تأثير سلبي على حياة هذا الجزء الأكثر أهمية في السيارة. ويرجع ذلك إلى التغيير عند درجات الحرارة المنخفضة في بعض خصائص زيت المحرك والبنزين / وقود الديزل. مع زيادة لزوجة الزيت ، على سبيل المثال ، لا يمكنه اختراق أنظمة ICE البعيدة المطلوبة على الفور: بدء تشغيل المحرك بمثل هذا الزيت ، ولفترة معينة سوف يفتقر إلى تزييت الزيت في أجزائه ، مما يؤدي إلى التآكل السريع مع احتكاك مستمر.
أيضًا ، يتأثر بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي في الشتاء بحقيقة أن البنزين يبدأ في التبخر بشكل أسوأ - وهذا يؤدي إلى تدهور في تحضير خليط الوقود والهواء داخل السيارة. والبطارية عند درجات حرارة أقل من الصفر لا تعطي السعة الكاملة لشحنها.
لتجنب كل المشاكل المذكورة أعلاه ، تقترح التقنيات المتقدمة استخدام العديد من الاختراعات التي تبسط عملية زراعة وتشغيل السيارة في الشتاء:
- التسخين المسبق للمحرك: جهاز يقوم بتسخين المحرك قبل تشغيله. فهو لا يتيح لك توفير الوقت وأعصابك وقوتك فحسب ، بل يوفر أيضًا الوقود ، كما يمنع التآكل المبكر لأجزاء محرك الاحتراق الداخلي والحمل الزائد للبطارية.
- عزل البطارية هو مجرد إجراء ضروري في البرودة الشديدة ، حيث لا ينبغي أبدًا استخدام خليط متجمد من الماء المقطر والإلكتروليت حتى يتم إذابته تمامًا ، لأنه عند بدء التشغيل ، سيطلق هذا السائل الجليدي غازًا متفجرًا.
بعد تحديد الأسباب الرئيسية لضرورة عزل ليس فقط الجزء الداخلي ، ولكن أيضًا الأجزاء الداخلية للمحرك ، يجب عليك اختيار الخيار الأفضل المناسب من حيث الراحة والقدرات المالية.
بطبيعة الحال ، لا توجد طرق مثالية ، فجميعها لها مزايا وعيوب.
بالنسبة للعزل ، ستحتاج إلى ورقة من هذه المادة بالحجم المناسب ومشابك لتثبيت العزل على الغطاء. في الصيف من المستحسن إزالته.
الخيار الثاني لعزل ICE هو بطانية السيارة. يمكن صنع هذا النوع من العزل بشكل مستقل ، مع وجود المواد اللازمة ، أو يمكنك شراء نسخة جاهزة. للتصنيع الذاتي ، سوف تحتاج إلى: الألياف الزجاجية والحشو الداخلي ، أو صوف الموليت والسيليكا. تستخدم هذه المواد لعزل أنابيب النفط والغاز ، وكذلك في الدروع المقاومة للحرارة. تسمح لهم الموصلية الحرارية المنخفضة وتكوينها غير القابل للاحتراق تمامًا بتحمل درجات حرارة تصل إلى 12000 درجة ، وأيضًا عدم التعرض لهجوم كيميائي بواسطة سوائل تقنية مختلفة.
من بين "الأدوات" التقنية الحديثة للسيارات من حيث عزل محرك الاحتراق الداخلي ، يمكن تمييز نوعين من السخانات لمحركات الاحتراق الداخلي:
- سخان كهربائي؛
- التسخين الذاتي.
يعد التسخين الكهربائي لمحرك السيارة أداة مريحة للغاية للحفاظ على درجة الحرارة المثلى ومنع تجميد أجزاء محرك الاحتراق الداخلي ، ولكن لها ميزة بدلاً من كونها عيبًا ولكنها ميزة - فهي تحتاج إلى مصدر طاقة يبلغ مائتين وعشرين فولتًا بالقرب من مكان تخزين السيارة. الوقت اللازم للتدفئة من هذا الجهاز يتراوح من عشرين إلى أربعين دقيقة ويتطلب التنشيط اليدوي.
سخانات كهربائية
تعتبر السخانات الكهربائية مثالية فقط عندما تكون السيارة في المرآب ليلاً ، حيث يمكنك الاتصال بشبكة 220 فولت.كل ما هو مطلوب هو ببساطة تركيب مثل هذا السخان في محرك الاحتراق الداخلي ، وتوصيله في دائرة تبريد صغيرة. هناك أساسيات وأكثر تعقيدًا:
- "ابدأ" Turbo (PP 3.0 Universal No. 3) - 3820 ص ؛
- Severs-M1 ، الشركة المصنعة "Leader" ، Tyumen (1,5 كيلو واط) - 1980 ص ؛
- LF Bros Longfei ، صنع في الصين (3,0 كيلو واط) - 2100 روبل.
إذا لجأت إلى محطة الخدمة للحصول على المساعدة ، فستكلف أجهزة التسخين المسبق الكهربائية ، جنبًا إلى جنب مع التثبيت ، حوالي 5500 روبل.
سخانات مستقلة
غالبًا ما تكون أنظمة التدفئة المستقلة إما مثبتة بالفعل أو مثبتة بشكل إضافي على الماكينة وتعمل حصريًا من الشبكة الموجودة على متن الطائرة. يمكنك برمجة مؤقت بحيث يتم تشغيل التدفئة كل صباح في وقت معين ، أو يمكنك تشغيله من جهاز التحكم عن بعد.
من بين أنظمة التسخين المسبق المستقلة ، يتم استخدام ما يلي على نطاق واسع:
- Webasto Thermo Top ، ألمانيا - ما يصل إلى 30 روبل (مع تركيب من 000 روبل) ؛
- Eberspracher Hydronic ، ألمانيا - بمتوسط 35 روبل (مع تركيب حوالي 880 روبل) ؛
- Binar 5S - 24 ص (مع تركيب حتى 900 ص).
يعد اختيار السخان لحظة حاسمة للغاية ، لأن السخان المستقل ، على سبيل المثال ، له مزايا أكثر من السخان الكهربائي. أحد أهمها ، على سبيل المثال ، هو وجود خيار "التشغيل / الإيقاف" لهذا السخان عدة مرات في الليل أو أثناء النهار ، بالإضافة إلى استقلالية هذا الجهاز ، الذي لا يتطلب مصدر طاقة دائم.
في الوقت الحالي ، هذه الأساليب هي الأكثر صلة وحداثة. بالطبع ، سيكون الخيار الأفضل والأكثر موثوقية هو مزيج من جميع الطرق المذكورة أعلاه. سؤال: "ماهي افضل طريقة لعزل سيارتك في الشتاء؟سوف تختفي من تلقاء نفسها. ومع ذلك ، عند تثبيت أي عازل حراري ، يجب أن تعرف بعض الفروق الدقيقة:
- من أجل منع تلف المحرك بسبب دخول أجزاء العزل على بكرات المضخة أو المولد أو محرك المروحة أو أسفل الأحزمة ، يجب تثبيت جميع أجزاء مادة العزل بأمان قدر الإمكان.
- بطبيعة الحال ، تكون درجة حرارة الهواء منخفضة دائمًا تقريبًا في الشتاء ، ولكن هناك أيام تصبح فيها +. في درجات الحرارة الإيجابية ، من الضروري فتح العزل الحراري جزئيًا لتدفق أكبر للهواء البارد ، وذلك لمنع ارتفاع درجة حرارة محرك الاحتراق الداخلي. للقيام بذلك ، قم بعمل صمامات خاصة على المادة العازلة للحرارة المثبتة على المبرد ، والتي ستغلق وتفتح دون إزالة العزل الحراري تمامًا ، ولها أيضًا نوبة آمنة في كل من الشكل المفتوح والمغلق.
- عند توصيل العزل الحراري ، تجنب وضعه على مشعب العادم وعناصر نظام العادم.
- من أجل عدم إتلاف سطح الطلاء الخاص بجسم "المفضل لديك" ، يجب تثبيت العزل الحراري مع إمكانية تفكيكه لاحقًا.
