التحكم في امتصاص الصدمات
فقط ماصات الصدمات القابلة للصيانة الكاملة وعالية الجودة هي القادرة على ضمان التشغيل الصحيح لأنظمة ABS أو ESP الإلكترونية.
كلما كانت السيارة أكثر إتقانًا من الناحية الفنية ، كان عليك العناية بها بعناية أكبر ، وكلما كان عليك اختيار قطع الغيار بعناية أكبر. علي سبيل المثال.
يعتبر نظام ABS قياسيًا تقريبًا في السيارات متوسطة المدى ، وغالبًا ما يكون مصحوبًا بنظام تثبيت ESP. ومع ذلك ، فإن كل هذه الأجهزة الإلكترونية المفيدة للغاية تعمل فقط عندما يكون نظام تعليق السيارة ، وخاصة ممتص الصدمات ، يعمل بكامل طاقته. إذا كان هناك شيء خاطئ معه ، فإن الأنظمة الإلكترونية بدلاً من المساعدة ببساطة تضر.
الكبح الطويل
أظهرت الدراسات التي أجريت في ألمانيا أنه مع انخفاض بنسبة 50٪ في قوة التخميد لامتصاص الصدمات ، فإن مسافة الكبح من 100 كم / ساعة في سيارة متوسطة بدون نظام منع انغلاق المكابح يتم تمديدها بنسبة 4,3٪ ، وفي السيارات المزودة بنظام ABS - بنسبة تصل إلى 14,1٪. هذا يعني أنه في الحالة الأولى ستتوقف السيارة 1,6 متر أكثر ، في الحالة الثانية - 5,4 متر ، وهو ما قد لا يشعر به السائق إذا كان هناك عائق في مسار السيارة.
تم إجراء الاختبارات على أساس نموذجي لألمانيا ، أي اسطح مسطحة. وفقًا للرأي الجماعي للخبراء ، على طريق وعرة ، والتي نتعامل معها بشكل أساسي في بولندا ، فإن الفرق في مسافة الكبح للسيارات ذات امتصاص الصدمات البالية ، وخاصة السيارات المزودة بنظام ABS ، سيكون أكبر بمرتين على الأقل.
من الضروري أيضًا أن نتذكر أنه ليس فقط المسافة التي تتوقف عندها سيارة السباق ، ولكن أيضًا في القيادة المريحة وثقة القيادة واستقرارها على الطريق تعتمد على امتصاص الصدمات. وكلما كانت السيارة أوضح ، زادت سرعة السيارة وسطح الطريق غير المستوي.
هذا سيء
لسوء الحظ ، يمكن العثور على عيوب في امتصاص الصدمات في العديد من السيارات. حتى في ألمانيا ، التي تعتبر بلدًا تتم فيه صيانة السيارات بعناية ، فإن المتوسط هو 15 بالمائة. السيارات تثير الشكوك في هذا الصدد.
من غير المعروف كيف يبدو هذا الرقم في بولندا ، لكنه بالتأكيد أعلى من ذلك بكثير. أولاً ، نقود السيارات القديمة التي تقطع مسافات طويلة ، وحتى على طرق أسوأ بكثير. لذلك يوصى بزيارة خدمة امتصاص الصدمات كل 20 ألف كيلومتر وإجراء اختبار على الأجهزة المناسبة. يجب أن يتم ذلك أيضًا من قبل كل مشترٍ لسيارة مستعملة ، بما في ذلك السيارة المستوردة من الخارج.
السعر أو الأمن
يجب دائمًا استبدال ممتصات الصدمات في أزواج. من أجل أداء مهمتهم بشكل صحيح ، وضمان الفعالية الكاملة لـ ABS ، يجب ألا يكونوا في حالة جيدة فحسب ، بل يجب ألا يتجاوز الاختلاف في قوة التخميد للعجلات اليمنى واليسرى 10٪. لذلك ، من الضروري تركيب ماصات صدمات جديدة ، لأن قوة التخميد المستخدمة عادة ما تكون مختلفة. من الأفضل أيضًا تجنب العلامات التجارية الأقل شهرة ، حتى لو كانت تغريك بسعر أقل. تختلف مقاومة التآكل الخاصة بهم بشكل كبير ويمكن أن تختلف في الأداء عن امتصاص الصدمات في المصنع. يؤثر هذا على سلوك السيارة ، وخاصة فعالية أنظمة التحكم في الانزلاق والتثبيت والجر.
بصعوبة ودون عناء
فهل محكوم علينا فقط بامتصاص الصدمات الموقعة من قبل شركات صناعة السيارات؟ ليس من الضروري. كما توجد على المحك منتجات من شركات مرموقة معروفة بتوريدها ليس فقط لخدمات ما بعد البيع ولكن أيضًا للموردين للتجميع الأول. لذلك ، فإن الاختيار مهم للغاية ، وعند القيام به ، فإن الأمر يستحق التحقق ليس فقط من سعر ماصات الصدمات نفسها ، ولكن أيضًا من تكلفة تجميعها. على سبيل المثال ، في أحد وكلاء أوبل في وارسو ، تبلغ تكلفة امتصاص الصدمات الأمامية لمصنع Astra II 1.6 زلوتي بولندي لكل منها ، وتكلفة كل استبدال 317 زلوتي بولندي. في شبكة خدمة Carman ، تبلغ تكلفة ممتص الصدمات PLN 180 ، ولكن إذا حللنا تكلفة العمالة هذه ، فسندفع 403 زلوتي بولندي فقط. يختلف الوضع حتى في مرآب خاص ، وهو جزء من شبكة AutoCrew التي تنظمها InterCars. هناك ، ممتص الصدمات يكلف 15 زلوتي ، العمل مجاني. لجعلها أكثر إثارة للاهتمام ، فإن سعر ممتص الصدمات في متجر InterCars للعميل الفردي هو PLN 350.
لذلك عليك أن تعتاد على حقيقة أن ماصات الصدمات تتطلب أيضًا فحصًا دوريًا.
