U0184 فقد الاتصال بالراديو
محتوى
كود مشكلة OBD-II - U0184 - ورقة البيانات
U0184 - فقد الاتصال بالراديو
ماذا يعني DTC U0184؟
هذا هو رمز مشكلة تشخيص نظام الاتصالات العام الذي ينطبق على معظم الماركات والموديلات من سيارات OBD-II.
يعني هذا الرمز أن الراديو (الراديو) ووحدات التحكم الأخرى الموجودة في السيارة لا تتواصل مع بعضها البعض. تُعرف الدوائر الأكثر شيوعًا في الاتصال باسم اتصال ناقل منطقة التحكم ، أو ببساطة ناقل CAN.
بدون ناقل CAN هذا ، لا يمكن لوحدات التحكم الاتصال وقد لا تتلقى أداة الفحص معلومات من السيارة ، اعتمادًا على الدائرة المعنية.
يوجد الراديو عادة في لوحة القيادة ، وعادة ما يكون في وسط السيارة. يقبل بيانات الإدخال من أجهزة استشعار مختلفة ، بعضها متصل بها مباشرة ، ويتم نقل معظمها عبر نظام اتصال ناقل. تسمح هذه المدخلات للوحدة بالتحكم في المعلومات المعروضة وتشغيلها على الراديو.
قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها اعتمادًا على الشركة المصنعة ونوع نظام الاتصال وعدد الأسلاك وألوان الأسلاك في نظام الاتصال.
شدة الكود والأعراض
الخطورة في هذه الحالة ليست خطيرة أبدًا ، فهي جهاز لراحة العملاء. لا يؤثر عدم تشغيل الراديو بأي شكل من الأشكال على تشغيل السيارة.
قد تشمل أعراض رمز U0184 ما يلي:
- الراديو لا ينقل المعلومات / لا يوجد صوت / ربما شاشة فارغة
- الراديو لا يعمل / لا يعمل
أسباب الخطأ U0184
عادة ما يكون سبب تثبيت هذا الرمز هو:
- فتح في CAN bus + أو - الدائرة
- قصير إلى الأرض أو الأرض في أي دائرة حافلة CAN
- لا توجد طاقة أو أرضية لوحدة الراديو
- نادرًا - وحدة التحكم معيبة
إجراءات التشخيص والإصلاح
تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة في إصلاح معروف صادر عن الشركة المصنعة وقد توفر لك الوقت والمال أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
أولاً ، ابحث عن DTCs أخرى. إذا كان أي منها متعلقًا باتصال الحافلة أو البطارية / الإشعال ، فقم بتشخيصها أولاً. من المعروف أن التشخيص الخاطئ يحدث إذا قمت بتشخيص رمز U0184 قبل تشخيص ورفض أي من الرموز الرئيسية تمامًا.
إذا كان بإمكان أداة الفحص الوصول إلى رموز المشاكل وكان الرمز الوحيد الذي تحصل عليه من الوحدات النمطية الأخرى هو U0184 ، فحاول الوصول إلى الراديو (الراديو). إذا كان بإمكانك الوصول إلى الرموز من الراديو ، فإن الرمز U0184 إما متقطع أو رمز ذاكرة. إذا تعذر الوصول إلى الراديو ، فسيكون الرمز U0184 الذي تم تعيينه بواسطة الوحدات النمطية الأخرى نشطًا والمشكلة موجودة بالفعل.
والفشل الأكثر شيوعًا هو عطل في الدائرة يؤدي إلى فقد طاقة الراديو أو تأريضه.
تحقق من جميع الصمامات التي تزود وحدة الراديو الخاصة بهذه السيارة. تحقق من كل أسباب الراديو. حدد موقع نقاط توصيل التأريض على السيارة وتأكد من أن هذه الوصلات نظيفة وآمنة. إذا لزم الأمر ، قم بإزالتها ، خذ فرشاة سلكية صغيرة ومحلول صودا الخبز / الماء ونظف كل منهما ، كل من الموصل والمكان الذي يتصل به.
إذا تم إجراء أي إصلاحات ، فقم بمسح DTC من الذاكرة ومعرفة ما إذا كان U0184 سيعود أو يمكنك الاتصال بوحدة الراديو. إذا لم يتم إرجاع أي رمز أو تمت استعادة الاتصال ، فغالبًا ما تكون المشكلة مشكلة في الصمامات / الاتصال.
إذا عاد الرمز ، فحدد موقع اتصالات ناقل CAN على سيارتك ، والأهم من ذلك موصل الراديو ، والذي يوجد عادةً على لوحة القيادة في وسط السيارة. افصل كبل البطارية السلبية قبل فصل الموصل عن الراديو. بمجرد العثور عليها ، افحص بصريًا الموصلات والأسلاك. ابحث عن الخدوش أو السحجات أو الأسلاك المكشوفة أو علامات الحروق أو البلاستيك المذاب.
افصل الموصلات وافحص الأطراف (الأجزاء المعدنية) بعناية داخل الموصلات. تحقق مما إذا كانت تبدو محترقة أو بها لون أخضر يشير إلى التآكل. إذا كنت بحاجة إلى تنظيف أطراف التوصيل ، فاستخدم منظف ملامسات كهربائية وفرشاة بلاستيكية. اتركه حتى يجف وقم بتطبيق الشحم الكهربائي حيث تتلامس الأطراف.
قم ببعض فحوصات الجهد قبل إعادة توصيل الموصلات بالراديو. ستحتاج إلى الوصول إلى الفولت الرقمي / الأومتر (DVOM). تأكد من أن لديك طاقة وأرضية على الراديو. قم بالوصول إلى المخطط الكهربائي وحدد مكان دخول مصادر الطاقة والأرض الرئيسية إلى الراديو. قم بتوصيل البطارية قبل المتابعة مع استمرار إيقاف تشغيل الراديو. قم بتوصيل السلك الأحمر لمقياس الفولتميتر الخاص بك بكل مصدر طاقة B + (جهد البطارية) يذهب إلى موصل الراديو ، والرصاص الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر الخاص بك إلى أرضية جيدة (إذا لم تكن متأكدًا ، فإن البطارية السالبة تعمل دائمًا). يجب أن تشاهد قراءة جهد البطارية. تأكد من أن لديك سبب وجيه. قم بتوصيل السلك الأحمر للفولتميتر بالبطارية الموجبة (B +) والسلك الأسود بكل دائرة أرضية. مرة أخرى ، يجب أن ترى جهد البطارية في كل مرة تقوم فيها بالاتصال. إذا لم يكن كذلك ، فقم بإصلاح الطاقة أو الدائرة الأرضية.
ثم تحقق من دائرتي الاتصال. حدد موقع CAN B + (أو MSCAN + الدائرة) و CAN B- (أو MSCAN - الدائرة). مع توصيل السلك الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر بأرضية جيدة ، قم بتوصيل السلك الأحمر بـ CAN B +. عند تشغيل المفتاح وإيقاف تشغيل المحرك ، يجب أن ترى جهدًا كهربيًا يبلغ حوالي 0.5 فولت مع تأرجح بسيط. ثم قم بتوصيل السلك الأحمر لمقياس الفولتميتر بدائرة CAN B. يجب أن ترى حوالي 4.4 فولت مع تقلبات طفيفة.
إذا نجحت جميع الاختبارات وكان الاتصال لا يزال غير ممكن ، أو لم تتمكن من إعادة تعيين DTC U0184 ، فإن الشيء الوحيد الذي يجب عليك فعله هو طلب المساعدة من أخصائي تشخيص سيارات مدرب ، لأن هذا سيشير إلى حدوث عطل في الراديو. يجب برمجة معظم هذه الأجهزة اللاسلكية أو معايرتها لتلائم السيارة بشكل صحيح.
كود U0184 معلومات خاصة بالعلامة التجارية
- U0184 بويك فقد الاتصال بالراديو
- U0184 كاديلاك فقد الاتصال بالراديو
- U0184 شيفروليه فقد الاتصال بالراديو
- U0184 كرايسلر فقد الاتصال بالراديو
- U0184 دودج فقد الاتصال بالراديو
- U0184 فورد فقد الاتصال بالراديو
- U0184 جي ام سي فقد الاتصال بالراديو
- U0184 جيب فقد الاتصال بالراديو
- U0184 لينكولن فقد الاتصال بالراديو
- U0184 ميركوري فقد الاتصال بالراديو
- U0184 ذاكرة الوصول العشوائيفقد الاتصال بالراديو
ما هي تكلفة تشخيص الكود U0184؟
تكلفة تشخيص الكود U0184 هي ساعة عمل واحدة. تختلف أوقات تشخيص الإصلاح التلقائي وتكاليفه حسب الموقع وطراز السيارة وطرازها وحتى نوع محركك. تتقاضى معظم متاجر الجسم 1 دولارًا إلى 75 دولارًا في الساعة.
هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بخصوص الرمز U0184؟
إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC U0184 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.
ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.
