U0129 الاتصالات المفقودة مع وحدة التحكم في الفرامل (BSCM)

كود مشكلة OBD-II - ورقة بيانات U0129

فقد الاتصال بوحدة التحكم في الفرامل (BSCM)

يشير هذا الرمز إلى أن وحدة التحكم في الفرامل (BSCM) ووحدات التحكم الأخرى في السيارة لا تتواصل مع بعضها البعض. يُعرف المخطط الأكثر شيوعًا للاتصال باسم اتصال ناقل شبكة منطقة التحكم أو ، بشكل أكثر بساطة ، ناقل CAN.

ماذا يعني DTC U0129؟

هذا هو رمز مشكلة تشخيص نظام الاتصال العام الذي ينطبق على معظم الماركات والموديلات من المركبات.

يعني هذا الرمز أن وحدة التحكم في الفرامل (BSCM) ووحدات التحكم الأخرى في السيارة لا تتواصل مع بعضها البعض. تُعرف الدوائر الأكثر شيوعًا في الاتصال باسم اتصال ناقل منطقة التحكم ، أو ببساطة ناقل CAN.

بدون ناقل CAN هذا ، لا يمكن لوحدات التحكم الاتصال وقد لا تتلقى أداة الفحص معلومات من السيارة ، اعتمادًا على الدائرة المعنية.

يتلقى BSCM بيانات الإدخال من أجهزة استشعار مختلفة ، بعضها متصل مباشرة به وبعضها يتم إرساله عبر نظام اتصالات ناقل. تسمح هذه المدخلات للوحدة بالتحكم في تنشيط الفرامل الأساسية ، ولكن يمكن أيضًا استخدامها كنظام أساسي مشترك للفرملة / منع الكبح. عادةً ما يتم استخدام هذا النظام في المركبات الهجينة ، ولكن يمكن استخدامه لتطبيقات بديلة أخرى إذا رأت الشركة المصنعة ذلك مناسبًا.

قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها اعتمادًا على الشركة المصنعة ونوع نظام الاتصال وعدد الأسلاك وألوان الأسلاك في نظام الاتصال.

شدة الأعراض

الخطورة في هذه الحالة تعتمد على النظام. عادة ، في حالة تعطل وحدة التحكم في الفرامل ، فإن الفرامل الأساسية فقط / لا يوجد نظام فرامل مانع للانغلاق / لا يوجد نظام للتحكم في الجر / لا يوجد نظام تحذير متقدم للفرامل تكون زائدة عن الحاجة.

قد تشمل أعراض رمز المحرك U0129 ما يلي:

• ضوء تحذير الفرامل الأحمر مضاء
• تدهور نظام الكبح

أسباب الخطأ U0129

عادة ما يكون سبب تثبيت هذا الرمز هو:

• فتح في حلبة CAN + الحافلات
• فتح في CAN bus - الدائرة الكهربائية
• ماس كهربائى للطاقة في أي دائرة ناقل CAN
• قصير إلى الأرض في أي دائرة حافلة CAN
• فقدان القوة أو الأرض إلى BSCM - الأكثر شيوعًا
• نادرًا - وحدة التحكم معيبة

إجراءات التشخيص والإصلاح

تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة في إصلاح معروف صادر عن الشركة المصنعة وقد توفر لك الوقت والمال أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

إذا كان بإمكان أداة الفحص الوصول إلى أكواد المشاكل وكان الرمز الوحيد الذي تسحبه من الوحدات النمطية الأخرى هو U0129 ، فحاول الوصول إلى BSCM. إذا كان بإمكانك الوصول إلى الرموز من BSCM ، فإن الكود U0129 إما متقطع أو رمز ذاكرة. إذا تعذر الوصول إلى رموز وحدة BSCM ، فحينئذٍ يكون الكود U0129 الذي تم تعيينه للوحدات النمطية الأخرى نشطًا والمشكلة موجودة بالفعل.

الفشل الأكثر شيوعًا هو فقدان الطاقة أو الأرض لـ BSCM.

تحقق من جميع الصمامات التي تزود BSCM بهذه السيارة. تحقق من جميع أسباب BSCM. حدد موقع نقاط التثبيت على الأرض على السيارة وتأكد من أن هذه الوصلات نظيفة وآمنة. إذا لزم الأمر ، قم بإزالتها ، خذ فرشاة سلكية صغيرة ومحلول صودا الخبز / الماء ونظف كل منهما ، كل من الموصل والمكان الذي يتصل به.

إذا تم إجراء أي إصلاحات ، فقم بمسح DTC من الذاكرة ومعرفة ما إذا كان U0129 سيعود أو يمكنك الاتصال بـ BSCM. إذا لم يتم إرجاع أي رمز أو استعادة الاتصال ، فمن المرجح أن تكون المشكلة مشكلة في الصمامات / الاتصال.

إذا عاد الرمز ، فابحث عن اتصالات ناقل CAN C على سيارتك المحددة ، وخاصة موصل BSCM. افصل كابل البطارية السالب قبل فصل الموصل الموجود في BSCM. بمجرد اكتشافه ، افحص بصريًا الموصلات والأسلاك. ابحث عن الخدوش والجروح والأسلاك المكشوفة وعلامات الحروق أو البلاستيك المنصهر. افصل الموصلات وافحص الأطراف (الأجزاء المعدنية) بعناية داخل الموصلات. تحقق مما إذا كانت تبدو محترقة أو بها لون أخضر يشير إلى التآكل. إذا كنت بحاجة إلى تنظيف أطراف التوصيل ، فاستخدم منظف ملامسات كهربائية وفرشاة بلاستيكية. اتركه حتى يجف وقم بتطبيق الشحم الكهربائي حيث تتلامس الأطراف.

قم بإجراء فحوصات الجهد القليلة هذه قبل توصيل الموصلات مرة أخرى بـ BSCM. ستحتاج إلى الوصول إلى الفولت الرقمي / الأومتر (DVOM). تأكد من أن لديك القوة والأرضية على BSCM. قم بالوصول إلى مخطط الأسلاك وحدد مكان دخول إمدادات الطاقة والأرض الرئيسية إلى BSCM. أعد توصيل البطارية قبل المتابعة مع استمرار تعطيل BSCM. قم بتوصيل السلك الأحمر الخاص بمقياس الفولتميتر بكل مصدر طاقة B + (جهد البطارية) موصول بموصل BSCM ، والرصاص الأسود لمقياس الفولتميتر الخاص بك إلى أرضية جيدة (إذا لم تكن متأكدًا ، فإن البطارية السالبة تعمل دائمًا). ترى قراءة جهد البطارية. تأكد من أن لديك سبب وجيه. قم بتوصيل السلك الأحمر للفولتميتر بالبطارية الموجبة (B +) والسلك الأسود بكل دائرة أرضية. مرة أخرى ، يجب أن ترى جهد البطارية في كل مرة تقوم فيها بالاتصال. إذا لم يكن كذلك ، فقم بإصلاح الطاقة أو الدائرة الأرضية.

ثم تحقق من دائرتي الاتصال. حدد موقع CAN C + (أو HSCAN +) و CAN C- (أو HSCAN - الدائرة). مع توصيل السلك الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر بأرضية جيدة ، قم بتوصيل السلك الأحمر بـ CAN C +. مع تشغيل المفتاح وإيقاف تشغيل المحرك ، يجب أن ترى حوالي 2.6 فولت مع تذبذب طفيف. ثم قم بتوصيل السلك الأحمر للفولتميتر بدائرة CAN C-. يجب أن ترى حوالي 2.4 فولت مع قليل من التقلبات. تظهر الشركات المصنعة الأخرى CAN C- عند حوالي 5 فولت ومفتاح يتأرجح مع إيقاف تشغيل المحرك. تحقق من مواصفات الشركة المصنعة الخاصة بك.

إذا نجحت جميع الاختبارات ولا يزال الاتصال غير ممكن ، أو لم تتمكن من إعادة تعيين DTC U0129 ، فإن الشيء الوحيد الذي يجب عليك فعله هو طلب المساعدة من أخصائي تشخيص سيارات مدرب ، لأن هذا سيشير إلى وجود خلل في BSCM. يجب برمجة أو معايرة معظم BSCMs للمركبة حتى يتم تثبيتها بشكل صحيح.

 كود U0129 معلومات خاصة بالعلامة التجارية

• U0129 بويك فقد الاتصال بوحدة التحكم في الفرامل
• U0129 كاديلاك فقد الاتصال بوحدة التحكم في الفرامل
• U0129 شيفروليه فقد الاتصال بوحدة التحكم في الفرامل
• U0129 فورد فقد الاتصال بوحدة التحكم في الفرامل
• U0129 جي ام سي فقد الاتصال بوحدة التحكم في الفرامل
• U0129 لينكولن فقد الاتصال بوحدة التحكم في الفرامل
• U0129 ميركوري فقد الاتصال بوحدة التحكم في الفرامل

الاتصال المفقود مع وحدة التحكم في نظام بيراك U0129 | تويوتا سيكويا 2012 Speed ​​Metar Not Work

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بخصوص كود u0129 الخاص بك؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC U0129 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.