تندرا ، كورولا واجن ، RAV4 PHEV ونماذج أخرى يجب أن تكون على رادار تويوتا أستراليا
قد تكون التندرا مجرد النموذج الذي تحتاجه تويوتا لمواجهة صعود رام 1500 وشيفروليه سيلفرادو.
تفتخر Toyota Australia بتشكيلة واسعة من الموديلات التي تغطي كل قطاع تقريبًا ، ولكن هناك عددًا قليلاً من الموديلات المتوفرة في الخارج والتي يمكن أن تعزز مكانة العلامة التجارية اليابانية في القمة.
هل كل النماذج لها معنى؟ حسنًا ، يجب وضع دراسة الجدوى معًا أولاً ، لكن كل عملية بيع لن تؤدي بالضرورة إلى تحويل Toyota إلى مبلغ كبير من المال ، نظرًا لأن كل عميل جديد من عملاء Toyota سيكون عميلًا واحدًا مأخوذ من منافس منافس.
تحدثت شركة Toyota Australia عن إمكانية إدخال بعض هذه اللوحات في الماضي ، لذا فإن بعض هذه الطرز ليست بعيدة المنال ، ولكن الوقت فقط سيحدد ما إذا كانت العلامة التجارية ستنتهي أم لا.
إيجو إكس
تضاءل قطاع السيارات الصغيرة إلى ثلاثة طرز في أستراليا ، لذلك قد لا يكون من المنطقي أن تدخل تويوتا مثل هذا السوق الصغير ، بالمعنى الحرفي والمجازي.
ومع ذلك ، أثبتت كيا من خلال Picanto أنه لا يزال هناك الكثير من المشترين الذين يبحثون عن سيارة هاتشباك أنيقة تقل قيمتها عن 20,000 دولار ، وهي ممتعة في القيادة ، مع رقم تسجيل جديد 6591 في 2021.
يمكن لسيارة Toyota Aygo X الاستفادة بسهولة من هذه الأرقام وانتزاع السيطرة على قطاع السيارات الصغيرة من كيا ، خاصة وأن العلامة التجارية اليابانية أعادت تصميم أحدث طراز لها لمنحها مظهرًا متقاطعًا أكثر صلابة.
بنيت على نسخة مختصرة من منصة TNGA-B التي تدعم أيضًا Yaris و Yaris Cross ، يمكن أن تكون Aygo X أيضًا توجيهًا لائقًا ، حيث تأتي الطاقة من محرك 53kW 1.0L ثلاثي الأسطوانات.
وستنخفض أيضًا إلى ما دون Yaris ، التي تبدأ الآن بسعر 23,740 دولارًا قبل السفر ، وتعيد تويوتا إلى فئة الأسعار التي تقل عن 20,000 آلاف دولار والتي أثبتت شعبيتها مع سيارات مثل MG 3.
كورولا ستيشن واجن
في جيلها الأخير ، كورولا هاتشباك ليست بالضبط السيارة الصغيرة الأكثر عملية ، في حين أن نسخة السيدان تعاني من مشاكل في التصميم ، خاصة في الخلف.
قد تكون سيارة كورولا ستيشن واغن المعروفة باسم Touring Sports هي الحل ، حيث تجمع بين التصميم الجميل والسقف الطويل والجذع الكبير.
الكرز على الكعكة؟ تتوفر سيارة كورولا ستيشن واجن أيضًا بمحرك هجين سعة 1.8 لتر يعمل بالبنزين والكهرباء والذي أثبت شعبيته في الجيل الحالي من كورولا ، حيث يوفر 90 كيلو واط / 142 نيوتن متر.
إلى جانب ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) ، يبلغ استهلاك الوقود 4.3 لترًا فقط لكل 100 كيلومتر ، وسعة الصندوق الخلفي 691 لترًا مقارنة بـ 217 لترًا لسيارة هاتشباك و 470 لترًا لسيارة السيدان.
وبينما اختفت سيارات ستيشن واغن مثل Ford Focus و Renault Megane الآن من صالات العرض في أستراليا ، لا تزال فولكس فاجن تقدم جولف في شكل عربة لطراز الجيل الثامن.
البرنامج المساعد RAV4
أثبتت Toyota RAV4 hybrid أنها تحظى بشعبية كبيرة في أستراليا ، لكن العلامة التجارية اليابانية لم تطلق بعد نسخة هجينة أكثر تقدمًا.
سيتنافس الطراز الكهربائي الهجين المجهز بقابس مباشرةً مع Mitsubishi Outlander PHEV و Ford Escape PHEV القادمة ويوفر ما يقرب من 75 كم من المدى الكهربائي الخالص.
إذا كان هذا يبدو جيدًا ، فإن الأخبار أفضل لأن المكون الإضافي RAV4 خامد بعض الشيء ، حيث يوفر 225 كيلو واط لجميع العجلات الأربع بفضل محرك البنزين سعة 2.5 لتر ومجموعة المحركات الكهربائية.
نتيجة؟ يمكن أن تتسارع RAV4 المكونة من صفر إلى 100 كم / ساعة في 6.2 ثانية فقط ، مما يجعلها ثالث أسرع طراز في مستقرة تويوتا خلف السيارة الرياضية الرائدة GR Supra و GR Yaris hot hatch.
كما يمكن أن يساعد المشترين على الانتقال من البنزين إلى الكهرباء وسد الفجوة بين البنزين RAV4 ومحرك bZ4X الخالي من العادم الذي لم يتم إطلاقه بعد.
البرنامج المساعد بريوس
مع انتشار التكنولوجيا الهجينة عبر تشكيلة تويوتا في موديلات مثل Yaris و Corolla و Camry و RAV4 و Kluger ، يبدو أن العلامة التجارية اليابانية لا تعرف ما يجب فعله بسيارتها Prius التي كانت رائدة في السابق.
حسنًا ، يمكن أن يكون الجواب ناقل حركة قابل للتبديل يمكن أن ينافس هيونداي أيونيك سيدان.
يمنح الجمع بين محرك البنزين سعة 1.8 لتر ومحرك كهربائي محرك بريوس الإضافي طاقة إجمالية للنظام تبلغ 90 كيلو وات ، لكن بطارية الليثيوم أيون هي التي توفر نطاقًا يصل إلى 55 كيلو مترًا كهربائيًا بالكامل.
قد لا يكون شكل السيدان جذابًا كما كان من قبل ، ولكن يمكن أن يكون الطراز Prius مرة أخرى هو الرائد المعزز بوحدات نقل الحركة التي كانت أستراليا تمتلكها ذات مرة مع خيار المكونات الإضافية.
التندرا
تعتبر Utes بلا شك شركة تجارية كبيرة في أستراليا وليست أكبر بكثير من منطقة التندرا.
بنيت على نفس المنصة مثل LandCruiser 300 Series ، والجيل القادم من Lexus LX و Sequoia SUV ، تعد Tundra نموذجًا كبيرًا وقوي البنية ، لكن الحجم الهائل لم يمنع سيارات مثل Ram 1500 و Chevrolet Silverado من تحقيق تقدم في صالات العرض المحلية.
يتم تشغيل تندرا أيضًا بمحرك بنزين توربيني مزدوج V3.5 سعة 6 لتر مع تقنية هجينة بإجمالي إنتاج يبلغ 326 كيلو واط / 790 نيوتن متر ، مما يجعلها أكثر قوة من ابن عمها لاندكروزر ديزل.
مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات ، يمكن لسيارة تندرا سحب ما يصل إلى 5400 كجم ، متجاوزة بسهولة أكثر سيارات الكابينة المزدوجة شهرة في أستراليا مثل فورد رينجر ونيسان نافارا وميتسوبيشي تريتون.
