تويوتا فيرسو - ناضجة وموجهة نحو الأسرة للغاية
ذات مرة كانت Corolla Verso ، الآن فقط Verso ، هي التكرار الثالث لشاحنة تويوتا الصغيرة المدمجة. ومع ذلك ، هذه المرة أمامه مهمة أكبر - يجب عليه أيضًا استبدال شقيقه الأكبر أفينسيس فيرسو.
كيف سيفعلها؟ أولاً ، إنه أطول من سابقه المضغوط ، وإن لم يكن كثيرًا ، لأنه يبلغ 7 سم ، والقاعدة التقنية المستخدمة من قبل الجيل الحالي من أفينسيس أكثر أهمية هنا. نتيجة لذلك ، زادت قاعدة العجلات بشكل ملحوظ - بما يصل إلى 18 سم! على الرغم من هذا الطموح الواضح في أن تكون أكثر من مجرد شاحنة صغيرة مدمجة ، فإن السيارة تذكرنا بصريًا بكورولا فيرسو. ستظهر معظم التغييرات من الأمام - المصابيح الأمامية ، على الرغم من أنها لا تزال كبيرة ، تتمتع الآن بمظهر أكثر عدوانية ، وأصبح المصد أكثر ضخامة ، مما يمنح السيارة طابعًا أكثر تعبيرًا. ومع ذلك ، توجد اختلافات أقل في الخلف - فقد تم استخدام مصابيح Lexus ذات المظهر مرة أخرى هناك ، وهذا هو السبب في أنه من السهل الخلط بين Verso وسابقتها.
سنلاحظ الكثير من التغييرات عندما نقف خلف عجلة القيادة. انتقل قرص الساعة الآن إلى وسط لوحة القيادة ، حيث اختفت العناصر المكسوة بالبلاستيك المائي المثير للجدل. في حين أن التغيير الثاني هو بلا شك ميزة إضافية ، إلا أن التغيير الأول قد لا يجذب العديد من المشترين المحتملين. ومع ذلك ، كتعزية ، يجدر إضافة أن الساعة يتم توجيهها بقوة نحو السائق ، وبفضل ذلك لا يتعب التجسس عليهم ، على عكس المظاهر. سواء كانت حقيقة أن الركاب لا يرونهم هي عيب أو ميزة ، يجب أن نقرر بأنفسنا. أحد العناصر التي تشبه بدورها Corolla Verso هو موقع ذراع نقل السرعات أسفل لوحة القيادة. ومع ذلك ، نظرًا لأن Verso يوفر مساحة كبيرة للسائق والراكب ، فلا يتعين على أحد أن يضرب ركبتيه عليه.
إذا تحدثنا عن الرحابة ، فلن يشتكي منها ركاب الصف الثاني من المقاعد أيضًا. ثلاثة مقاعد مع تعديل طولي منفصل وتعديل مسند الظهر. سوف يستوعبون حتى الركاب طوال القامة بشكل مريح ، على الرغم من أننا يجب أن نتذكر أن الشخص الجالس في المقعد الأوسط سيتعرض لإصابة طفيفة. وهي أضيق من المقاعد الخارجية ، وإلى جانب ذلك ، ينخفض تنجيد السقف بشكل ملحوظ فوق رأس الراكب الخامس.
يوفر الصندوق أيضًا حجمًا جيدًا ، إن لم يكن مدللًا - في النسخة المختبرة المكونة من 5 مقاعد ، يبلغ حجمها الأساسي 484 لترًا. إذا لم يكن ذلك كافيًا ، فيمكننا طي المقاعد الخلفية (يستحيل إزالتها) ، وبالتالي الحصول على سطح مستوٍ بسعة 1689 لترًا.
بشكل عام ، تبدو السيارة ، كما يليق بشاحنة صغيرة ، وكأنها موجهة نحو الأسرة وتركز على نقل ركابها في ظروف مريحة. سنرى ذلك بشكل أفضل على مسافة قصيرة بالسيارة - يتعامل نظام تعليق Verso مع عيوب الطرق البولندية جيدًا ، ويبدو أن السيارة تتدفق فوق المطبات الأصغر. المهم أن استقرار السيارة عند المنعطفات لا يعاني من ذلك. بالطبع ، هذا لا يساهم في التغلب الديناميكي على أفعواني الجبال - نظام التوجيه المعزز لا يعطي إحساسًا كافيًا بالطريق - لكن إعدادات التعليق ، على الرغم من كونها مريحة ، توفر هامش أمان مرضي.
سنقدر التوجيه الخفيف عند القيادة عبر الغابة الحضرية ، حيث يتعين عليك في كثير من الأحيان تدوير عجلة القيادة في اتجاه صحي. عند المناورة عبر الشوارع الضيقة ، فإننا نقدر الرؤية الجيدة جدًا التي توفرها Verso - يمكن أن تكون الأعمدة الزجاجية A و C والنوافذ الكبيرة والمرايا الجانبية لا تقدر بثمن. على غرار مستشعرات وقوف السيارات (مع تصور غير مريح للغاية وغير مقروء على شكل صورة مجهرية للسيارة تقع أسفل لوحة القيادة ، والتي تضاء حولها أضواء حمراء) وكاميرا الرؤية الخلفية التي تم تجهيز سيارة الاختبار بها .
يجب انتقاد الثنائي المحرك وعلبة التروس. اختبرنا أقوى خيارين للبنزين (1.8 لتر ، 147 حصانًا) مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار ، وهذا ليس مثاليًا. عيبه الأكبر هو أن هذا النوع من ناقل الحركة يحافظ على سرعة ثابتة للمحرك أثناء التسارع ، الأمر الذي يمكن أن يكون مزعجًا للغاية ويكشف عن نقطة ضعف أخرى في Verso ، وهي ليست جيدة جدًا للتخميد الداخلي. إذا أردنا أن نتحرك ديناميكيًا من تحت المصابيح الأمامية ، فإن إبرة مقياس سرعة الدوران تقفز حتى 4 دورات ، مما يؤدي إلى صوت مرتفع جدًا وغير سار لمحرك متعب. لحسن الحظ ، بمجرد أن نصل إلى السرعة التي تناسبنا ، تنخفض الدورات إلى 2. وتصبح السيارة هادئة بشكل لطيف. التعويض عن هذا الطنين المستمر المزعج للمحرك تحت التسارع هو أداء مشابه لإصدار ناقل الحركة اليدوي. لسوء الحظ ، هم أسوأ - زاد وقت التسارع إلى 0 كم / ساعة من 100 إلى 10,4 ثانية. كما أن استهلاك الوقود غير متفائل - حيث تعد الشركة المصنعة باستهلاك 11,1 لتر / 6 كم في حركة المرور في الضواحي و 100 لتر في المدينة. ومع ذلك ، فإن النتيجة التي حققناها "على الطريق" تبين أنها لتر أكثر ، وعند القيادة عبر كراكوف ، اقتربت بشكل خطير من 8,9 لتر / 12 كم.
كتبت سابقًا أن Verso هي سيارة عائلية نموذجية ، لكنها للأسف تفتقر إلى بعض العناصر النموذجية لهذا القطاع ، وأهمها عدم وجود حجرات تخزين. لدينا اثنان منهم أمام الراكب الأمامي ، وتحت مسند الذراع الأمامي ، وجيوب في الأبواب و ... هذا كل شيء. تقدم رينو سينيك سلف الفئة ، العديد من الخيارات. ستكون مرآة السقف أيضًا إضافة لطيفة حتى تتمكن من التحكم في ما يفعله الأطفال في الخلف. كما أن المقصورة الداخلية غير متساوية - فالمادة الموجودة على لوحة القيادة ناعمة وممتعة الملمس. من ناحية أخرى ، في الكونسول الوسطي ، لا نجد البلاستيك عالي الجودة ، وأحيانًا نحاول تقليد الألومنيوم. ومع ذلك ، فإن أكثر ما أدهشني هو أنني لم أجد وضع القيادة الأمثل لنفسي. المقعد ، على الرغم من خفضه إلى الحد الأقصى ، بدا لي مرتفعًا جدًا ، وعجلة القيادة ، على الرغم من رفعها ودفعها للأمام ، كانت لا تزال بعيدة جدًا. ونتيجة لذلك ، تولد لدي انطباع بأنني كنت جالسًا على كرسي مع ثني ساقي بزاوية 90 درجة تقريبًا ، وهذا ليس بالحل المريح. لسوء الحظ ، كان البديل الوحيد هو إمساك عجلة القيادة بأذرع ممدودة قدر الإمكان ، وهو أمر غير مريح وخطير أيضًا.
بشكل عام ، حققت تويوتا أداءً جيدًا من خلال دمج النموذجين. لقد حصلنا على سيارة أكثر اتساعًا ونضجًا من Corolla Verso ، ولكنها أكثر راحة من Avensis Verso. المهم هو أن سعرها ظل عند مستوى ميني فان صغير الحجم وسنحصل على أرخص سيارة فيرسو بأقل من 74 ألفًا. زلوتي. تبلغ تكلفة الإصدار الذي تم اختباره من Sol مع حزمة الأعمال 90 ألفًا. زلوتي. إذا أضفنا ناقل حركة أوتوماتيكي وطلاء معدني ونظام ملاحة ، نحصل على سعر يقارب 100 7. زلوتي بولندي. هذا كثير جدًا ، لكن في المقابل نحصل على 16 مكيفًا ، وأجهزة استشعار لوقوف السيارات مع كاميرا للرؤية الخلفية ، وسقف زجاجي بانورامي ، وعجلات معدنية ، وعجلة قيادة جلدية. لن تكون المنافسة أكثر ليونة مع محفظتنا ولن تكون أكثر سخاء عندما يتعلق الأمر بالأجهزة. لذلك إذا كنا نبحث عن شاحنة عائلية صغيرة ، فيجب أن يكون Verso على قائمتنا.
