تويوتا لاند كروزر 3.0 D-4D Premium

تويوتا لاندكروزر الجديدة ليست العملاق الوحيد على طرقنا ، ولكنها أيضًا ممثلة ممتازة لهذه الوحوش. تتطلب القيادة بها عدة أيام من الضبط ، حيث تتحول الأمتار حول الجسم فجأة إلى سنتيمترات ، وتتحول السنتيمترات إلى ملليمترات!

كل شيء مزدحم ، من مواقف السيارات (حسنًا ، السيارات تنمو ، ولا تزال أماكن وقوف السيارات متواضعة كما كانت قبل عقود) إلى القيادة في شوارع المدينة. وعندما تخوض في مثل هذه الاختناقات المرورية ، يبدو لك أنه لا يمكنك القيادة بدون أجهزة استشعار وقوف السيارات وكاميرات إضافية. مرحبا مدرسة القيادة؟

تويوتا لاند كروزر ليست سيارة صندوقية ، لكنها حصان فولاذي غير شفاف بسبب الأجنحة البارزة وغطاء المحرك العالي. لذا شكراً لك تويوتا أربع كاميرات إضافية (أمامي على الشبكة ، اثنان أسفل المرايا الجانبية ، في الخلف على لوحة الترخيص) ، على الرغم من أنه في كثير من الحالات لم يكن الأمر بهذا السوء.

عندما علق في شارع ضيق (مرة أخرى) ، أصبح السجناء ودودين بشكل غير عادي. كان بإمكاني التراجع ، لكنهم ابتسموا بحنان واندفعوا للتراجع على خيولهم الفولاذية أمام خصوم يبلغ طولهم 4 أمتار و 8 أطنان لم أضطر إلى ذلك. هيه ، ربما كان من المفيد أن تكون لاندكروزر سوداء مع نوافذ مظللة! لا يمكنك تصديق كيف يتغير موقف الآخرين تجاه سيارتك.

في متجر السيارات ، نقوم بتغيير السيارات يوميًا تقريبًا ، لذلك يمكننا أن نخبرك مباشرة أنه بغض النظر عن أسلوب قيادتك ، فسوف يبتزك الجميع في سن الرضاعة ويرجى إعطاء الأولوية للعمالقة. ودع شخصًا آخر يقول أن السنتيمترات غير مهمة.

مدخل الكابينة يتطلب بعض النشاط ، في الواقع ، الجمباز أمر مرغوب فيه. ستنزلق دائمًا تقريبًا ، وتستريح بنطالك على العتبة ، وهو ما لا يكون مناسبًا جدًا في هذا اليوم للحياة الاجتماعية.

الداخلية مشرقة لا بأس بذلك حتى يجلب حذاء الثلج الثلج ويزيت كل الأوساخ التي تراكمت في ساحة انتظار السيارات هذا الشهر. لذلك ، يوصى بحماية هذه الحصائر المطاطية القبيحة جزئيًا بسجاد المصنع على الأقل ، على الرغم من أن آثار الأوساخ ستكون ملحوظة أيضًا على المقاعد الساطعة.

حزمة قسط يعني مجموعة متنوعة من الأجهزة الإلكترونية التي ستضيء ساعتك أثناء القيادة. يمكننا أن نبدأ بمقعد السائق المصنوع من الجلد والقابل للتعديل كهربائيًا (بالإضافة إلى مسند رأس قطني قابل للتعديل ومسند رأس نشط) والاستمرار باستخدام مفتاح ذكي وراديو (مع محرك أقراص ثابت إضافي بسعة 40 غيغابايت!) ومشغل أقراص مضغوطة وغير ذلك الكثير. 14 مكبر صوت ، تكييف هواء أوتوماتيكي ثلاثي المناطق (hmm ، derailleurs الخلفي أصبح على الفور لعبة شعبية للأطفال) ، شاشة ملونة تعمل باللمس مقاس XNUMX بوصات تخدم الملاحة بشكل أساسي ، ونظام بلوتوث بدون استخدام اليدين. ...

إذا كان الجزء الخارجي لا يزال خشنًا على الرغم من الأشكال الدائرية الأكثر حداثة ، فيمكن قول الشيء نفسه بالنسبة للشكل. لوحات القيادة... تعمل إضافة الخشب إلى حزمة Premium الأكثر تميزًا على تخفيف حدة القيادة القاسية قليلاً ، لكن التقليديين سيعيشون بشكل أفضل في هذه السيارة من السائقين الطليعيين. ومع ذلك ، فإن 60 عامًا من تاريخ لاند كروزر تثبت أن التصميم المحافظ لم يكن أبدًا أحد نقاط ضعفها.

يجب أن يعزى ذلك بشكل متواضع انتقاد الدفة: أصبحت إكسسوارات الحلقة الخشبية شيئًا من الماضي ، حتى أن السيارات الكورية الأرخص بكثير تلقي بالخشب في النفايات. سرعان ما تصبح أصابع القدم لزجة بشكل مزعج ومزعج في التعامل معها ، على الرغم من أن الجلد على الأقل في أقصى الحواف اليمنى واليسرى قد خفف إلى حد ما من الإحساس غير السار.

أجمل بكثير من سابقتها (على سبيل المثال ، العديد من سابقاتها) ، لكن الحياة في الصفين الثاني والثالث. يتحرك المقعد الثاني طوليًا وينطوي بنسبة 40: 20: 40 ، والتي ، جنبًا إلى جنب مع الفتحة المنفصلة لزجاج صندوق الأمتعة ، تساهم في توفير راحة أكبر في استخدام هذه السيارة.

سيكون ركاب الصف الثالث أكثر سعادة. مقاعد الطوارئ أكثر فائدة بكثير من العصي في النماذج السابقة. تمت زيادة نسبة الكعب إلى الورك بمقدار 50 ملم ، مما يعني أنه لم يعد من الضروري تعليق الركبتين فوق الأذنين.

ولايزال حلوى لمحبي التكنولوجيا: يمكن استدعاء المقعدين السادس والسابع من الجزء السفلي من صندوق السيارة بلمسة زر ، حيث يتم التحكم في النظام كهربائيًا. كان ابني مسرورًا بهذا ، حيث صرخ بعد قليل: "رائع! "ثم لم يكن يريد الجلوس في الصف الثاني بعد الآن.

حجم صدر كما يجب أن تكون كافية لمن يحبون حمل دراجات أطفال ، حيث أن 1.151 لترًا بخمسة مقاعد و 104 لترًا بسبعة مقاعد أكثر من كافية للعائلات التي تحمل معها نصف المنزل. كما أن السيارة التي يمكن تعديل ارتفاعها تجعل التحميل والتفريغ أسهل.

سوف يمنحون الباب الخلفي ناقصًا الذي يفتح على نطاق واسع من اليسار إلى اليمين ، مما يجعل أماكن وقوف السيارات تفتقر عادةً إلى مساحة للوصول الفاخر. قد يكون من الأفضل أن يتم فتحه فوق رأسك.

مع النموذج ذي الخمسة أبواب ، يجدر الإشادة بتركيب المصممين لإطار بديل (الحمد لله ، هذا إطار كلاسيكي ، لدينا أكثر من خبرة جيدة مع ما يسمى بالمجموعات) أسفل صندوق السيارة مباشرة ، وبإطار بثلاثة - باب واحد. طراز الباب الذي سيتعين عليك إضافة وزن العجلة الاحتياطية إلى الباب الخلفي الثقيل.

من الصعب بالنسبة لي أن أقول إن 127 كيلوواط (أو حتى أكثر من 173 حصانًا محليًا) تكاد لا تكفي لهذه السيارة. إنها ليست صغيرة جدًا ، لكنها ضرورية. محرك يتم قيادتها بشكل متكرر حتى تتمكن من مواكبة التدفقات المرورية الحديثة أو تجاوز الشاحنات بأمان.

أنا متأكد من أنه يمكنك استخدام ما معدله ثمانية لترات من وقود الديزل لكل 100 كيلومتر ، لكنك تحتاج حقًا إلى توخي الحذر الشديد عند استخدام المسرع. إذا كنت تقود السيارة عادةً ولا ترغب في رؤية برامج تشغيل أخرى قبيحة ، فمن المرجح أن تستهلك حوالي 11 لترًا.

على الرغم من أن تويوتا تفتخر بأن المحرك أقوى ، ولكنه أيضًا أكثر صداقة للبيئة ويستخدم طاقة أقل من سابقتها ، سيتعين علينا الانتظار حتى أكتوبر 2010 لتقديم محرك يلبي معايير الانبعاثات Euro 5. في عصر الضرائب الجديدة ، عندما رسوم DMV على الانبعاثات ، وهذا عيب كبير للاند كروزر.

في العمل الميكانيكي هيكل يبقون مع الكلاسيكيات لأن LC لديها تعليق عظم الترقوة مزدوج واحد في الأمام ومحور صلب من أربع نقاط في الخلف. نظرًا لأن الهيكل والمحور الصلب لا يزالان مرادفين للقيادة على الطرق الوعرة ولكنهما ليسا أفضل حل لأرصفة الأسفلت ، فقد أرادت Toyota حل هذه المشكلة باستخدام الأنظمة الإلكترونية.

تعليق هوائي تعتبر السيارة التي يمكن تعديل ارتفاعها أمرًا مغريًا على الورق ، لكننا في الواقع لم نكن معجبين بهذا النظام. في الوضع الرياضي ، فإنه يبتلع مطبات الطرق القصيرة بشكل سيئ للغاية ، لذلك فضل السائقون الديناميكيون الركوب في برنامج عادي أو حتى مريح. على الأقل أعلم من تجربتي الخاصة أنه على الرغم من أسلوبي الديناميكي في القيادة ، فإنني أفضل سيارات الدفع الرباعي المتأرجحة على تلك التي تهتز باستمرار. وهذا أيضًا ليس أكثر الأشياء متعة!

لهذا السبب تحتاج إلى الانتقال من الغابة الحضرية إلى مسارات العربات غير المهذبة والثلج والوحل لفهم سبب إبهار لاند كروزر السائقين من إفريقيا إلى آسيا إلى أمريكا لمدة 60 عامًا. أجد صعوبة في تخيل تركيبة أفضل مما تقدمه. دفع رباعي دائم (Torsen ، الذي يوزع عزم الدوران بشكل أساسي بنسبة 40 في المائة للأمام و 60 في المائة في الخلف ، ولكن يمكنه أيضًا توفير 50: 50 أو 30: 70) ، وعلبة التروس والأقفال التفاضلية الخلفية والمركزية.

عندما كنت عالقًا في الثلج العالي عندما كنت طفلاً على طريق ريفي حجري محطم مع لعبة جديدة ، مزقت الإطارات ذات المظهر الجانبي الأكثر وضوحًا الكتلة البيضاء مقارنةً بالنكتة. كنت قلقة قليلاً بشأن البلاستيك الإضافي الذي وضعه المصممون تحت أنف السيارة من أجل توجيه هواء أفضل ، لأنه مع الكثير من "الحرث" كنت سأمزق كل شيء على الأرجح.

فقط للتفاخر قليلاً ، كنت أنا وسيارة تويوتا وصياد القرية مع لادا نيفا هو الذي دفعنا إلى نهاية هذه الرحلة. بعد الإعجاب الأولي ، قال العمدة المحلي ، ببندقية على كتفه ، بقليل من الوقائع (أو حسودًا ، من كان سيعرف) أنه كان يذهب مع Niva لفترة أطول مما كان عليه مع جميع الأجهزة الإلكترونية اليابانية. قلت بصراحة أعتقد.

على الممرات بين الفروع المشؤومة ، حيث يسير دون أي ضمير مع دبابة روسية عليا ، أنا مصقول ومستدير آلاف 70 أنا فقط لا آمل لعملاق مجتهد. على الرغم من وضعه الواثق ، قام الصياد على الفور بدس أنفه حتى أتمكن من شرح أنظمة تحديد التضاريس المتعددة (MTS) ونظام مراقبة التضاريس المتعددة (MTM) ونظام التحكم في الزحف (CC).

النظام MTS حدد ما إذا كان هناك تراب ورمل أو حجارة صغيرة أو مطبات أو أحجار أسفل الإطارات. هذا يخبر الأجهزة الإلكترونية عن مدى قوة عمل المحرك والمكابح. MTM هذا يعني مساعدة من أربع كاميرات ، لأنه خلف عجلة القيادة يمكنك حرفياً أن ترى ما يحدث تحت العجلات.

بالنسبة لأولئك الذين يشتت انتباههم ، ستكون الرسومات على الشاشة التي توضح موضع العجلات الأمامية مفيدة. كما ترى ، لن تخطو بالخطأ على دواسة الوقود وتقود في حفرة على جانب الطريق دون أن تعرف إلى أين تتجه العجلات الأمامية. نظام CC آخر يساعد السائق على تحديد السرعة التي ستتحرك بها السيارة ويمكنه التركيز فقط على قلب عجلة القيادة.

لا شيء يتوهم ، من الدرجة الأولى ، على الرغم من أنه ليس دائمًا الأساسيات العارية لتلك الأقدام القليلة في السنة عندما يطاردهم جون العادي من خلال الطين أو الثلج. بدلاً من التحكم في الزحف ، على سبيل المثال ، كنت أفضل نظامًا أفضل لتوصيل السوائل على النوافذ ، لأنه في أيام الشتاء يتجمد دائمًا تقريبًا ، على الرغم من التركيز والتدفئة الإضافية للزجاج الأمامي والمساحات.

لكن كاميرات الرؤية الخلفيةحيث لن أضطر إلى التأكيد على الشاشة مرارًا وتكرارًا لإدراك أن هناك احتمالية أكبر لحدوث تصادم ، ناهيك عن توجيه معزز بشكل غير مباشر.

هل تقول إن لاندكروزر ثقيل للغاية بالنسبة لنظام التوجيه المعزز المتغير (الزيت) لتوفير مزيد من الإحساس بالتوجيه؟ من المحتمل أن يبتسم سائقو نفس كاين الثقيلة.

بدلاً من كل تلك الأدوات الإلكترونية ، انغمس في مدرسة قيادة جيدة على الطرق الوعرة واحصل على لاندكروزر الخاصة بك بإطارات حقيقية. ربما ليس مرموقًا جدًا ، لكن الطريقة القديمة ستكون بالتأكيد أكثر متعة. وإذا كنت على الهيكل عدة مرات على الطرق الوعرة ، فلا داعي للقلق بشأن سوء المناولة على طريق ممهد ملتوي. حتى الأبطأ منها يمكن أن تكون مذهلة ، خاصة إذا كانت سوداء وكبيرة الحجم.

لذلك فقط لمدرسة لتعليم قيادة السيارات: ولكن ليس على الكلاسيكيات ، ولكن على الطرق الوعرة.

أليشا مراك ، الصورة: أليش بافليتي.

تويوتا لاند كروزر 3.0 D-4D AT Premium (5 Vrat)

البيانات الأساسية

مبيعات:	تويوتا Adria doo
سعر الطراز الأساسي:	40.400 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	65.790 يورو
قوة:	127 كيلو واط (173 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	12,4 مع
السرعة القصوى:	175 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	8,1l / 100km
الضمان:	ضمان إجمالي ومتنقل 3 سنوات أو 100.000 كيلومتر (غير محدود في السنة الأولى) ، ضمان ورنيش لمدة 3 عامًا ، ضمان 12 سنة ضد الصدأ.
مراجعة منهجية	15.000 كم

التكلفة (تصل إلى 100.000،XNUMX كم أو خمس سنوات)

الخدمات والأشغال والمواد العادية:	1.927 يورو
وقود:	11.794 يورو
الإطارات (1)	2.691 يورو
التأمين الإلزامي:	3.605 يورو
تأمين كاسكو (+ ب ، ك) ، AO ، AO +	5.433 (
احسب تكلفة التأمين على السيارات
يشتري	42.840 0,43 كم (التكلفة: XNUMX )

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - مثبت طوليًا في المقدمة - التجويف والسكتة الدماغية 96 × 103 مم - الإزاحة 2.982 سم؟ - الضغط 17,9: 1 - القوة القصوى 127 كيلو واط (173 حصان) عند 3.400 دورة في الدقيقة - متوسط ​​سرعة المكبس بأقصى قوة 11,7 م / ث - القوة المحددة 42,6 كيلو واط / لتر (57,9 حصان / لتر) - أقصى عزم دوران 410 نيوتن متر عند 1.600-2.800 عدد دورات في الدقيقة - عمودان كامات علويان (حزام توقيت) - 2 صمامات لكل أسطوانة - حقن وقود بالقضيب المشترك - شاحن توربيني للعادم - مبرد لاحق.
نقل الطاقة:	يقود المحرك جميع العجلات الأربع - ناقل حركة أوتوماتيكي 5 سرعات - نسبة التروس I. 3,52 ؛ ثانيًا. 2,042 ساعة ثالثا. 1,40 ؛ رابعا. 1,00 ؛ 0,716 ؛ - التفاضلية 3,224 - العجلات 7,5 J × 18 - الإطارات 265/60 R 18 ، محيط التدحرج 2,34 م.
الاهلية:	السرعة القصوى 175 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 12,4 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 10,4 / 6,7 / 8,1 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. القدرة على الطرق الوعرة: تسلق درجة 214 درجة - بدل المنحدر الجانبي 42 درجة - زاوية اقتراب 42 درجة ، زاوية انتقال 32 درجة ، زاوية خروج 22 درجة - بدل عمق الماء 25 مم - خلوص أرضي 700 مم.
النقل والتعليق:	شاحنة للطرق الوعرة - 5 أبواب ، 7 مقاعد - هيكل ذاتي الدعم - تعليق فردي أمامي ، ممتص صدمات قابل للتعديل إلكترونيًا ، قضبان عرضية ثلاثية الأضلاع ، مثبت - محور خلفي صلب ، نوابض لولبية ، ممتصات صدمات قابلة للتعديل إلكترونيًا ، مثبت - فرامل قرصية أمامية (تبريد قسري) ، تبريد قسري للأقراص الخلفية) ، ABS ، فرامل انتظار ميكانيكية على العجلات الخلفية (ذراع بين المقاعد) - عجلة قيادة رف وترس ، توجيه معزز ، 3 لفات بين النقاط القصوى.
ميس:	مركبة فارغة 2.255،2.990 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 3.000،750 كجم - وزن المقطورة المسموح به مع الفرامل: 80،XNUMX كجم بدون فرامل: XNUMX كجم - حمولة السقف المسموح بها: XNUMX كجم.
الابعاد الخارجية:	عرض السيارة 1.885 ملم ، المسار الأمامي 1.580 ملم ، المسار الخلفي 1.580 ملم ، الخلوص الأرضي 11,8 متر.
الأبعاد الداخلية:	العرض الأمامي 1.540 مم ، في الوسط 1.530 ، الخلفي 1.400 مم - طول المقعد الأمامي 510 مم ، في الوسط 450 ، المقعد الخلفي 380 مم - قطر المقود 380 مم - خزان الوقود 87 لترًا.
علبة:	اتساع السرير ، مقاسة من AM بمجموعة قياسية مكونة من 5 ملاعق من Samsonite (278,5 لترًا ضئيلًا): 5 أماكن: حقيبة سفر واحدة (1 لترًا) ، حقيبة سفر واحدة (36 لترًا) ، حقيبتان (2 لتر) ، حقيبة ظهر (68,5 لتر). 7 مقاعد: 1 حقيبة طائرة (36 لتر) ، 1 حقيبة ظهر (20 لتر).

قياساتنا

T = 1 ° C / p = 993 ملي بار / rel. vl. = 57٪ / الإطارات: Bridgestone Blizzak LM25 M + S 265/60 / R 18 R / الأميال: 9.059 كم
التسارع 0-100 كم:	12,3s
402 م عن المدينة:	18,1 سنة ( 122 كم / ساعة)
السرعة القصوى:	175 كم / ساعة (الخامس.)
الحد الأدنى من الاستهلاك:	8,4l / 100km
أقصى استهلاك:	13,0l / 100km
استهلاك الاختبار:	10,9 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 130 كم / ساعة:	75,0m
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	41,8m
جدول صباحا:	40m
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	56dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	55dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	55dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	64dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	62dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	60dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	64dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	63dB
ضجيج الخمول:	39dB
أخطاء الاختبار:	لا عيب فيه

التصنيف الإجمالي (332/420)

• تويوتا لاند كروزر مميزة. من بين سيارات الدفع الرباعي الحديثة التي تبدو لطيفة أو حضرية ، هناك متسلق أصيل لا يخيفه أي منحدرات. لذلك ، على الأسفلت ، يعاني قليلاً ، لكن بالنسبة لمحبي الطابق الأول الحقيقيين على الخيول الفولاذية ، فإنه لا يزال يرمز.

• في المنطقة الخارجية (12/15)

  البعض سيفتقر إلى أصالة التصميم ، والبعض الآخر سيقول: كفى ، كفى! صنعة ممتازة.

• من الداخل (107/140)

  الداخلية ليست الأكبر وقد فاتنا بعض الأجهزة بهذا السعر. جودة ممتازة ، مواد جيدة وبيئة عمل جيدة.

• المحرك ، ناقل الحركة (48
  
  
  / 40)

  المحرك مخصص فقط للسائقين الهادئين ، وناقل الحركة بخمس سرعات فقط ، والشاسيه مريح تقليديًا ، والتوجيه المعزز غير مباشر. محرك رائع وجر!

• أداء القيادة (54
  
  
  / 95)

  متوسط ​​الموقف على الطريق وسوء الحالة الصحية أثناء الفرملة الشديدة. ومع ذلك ، إذا اعتدت على الحجم ، فمن المريح جدًا الركوب - حتى بالنسبة للنساء.

• أداء (24/35)

  التسارع متوسط ​​والسرعة النهائية 175 كم / ساعة فقط ، ومع ذلك ، من حيث المرونة ، فإن LC أكثر سخاء.

• الأمان (50/45)

  لديها الكثير من معدات السلامة (سبع وسائد هوائية ، وسائد هوائية نشطة ، ESP) ، لذا فلا عجب في وجود خمس نجوم في Euro NCAP. كل ما ينقصه هو نظام تحذير من النقاط العمياء ونظام تثبيت السرعة بالرادار.

• اقتصاد

  تكلفة منخفضة نسبيًا لمثل هذه السيارة الكبيرة والسعر المعقول ومتوسط ​​الضمان وخسارة قليلة للقيمة عند بيعها المستعملة.

نحن نحمد ونعيب

سعة الحقل

المظهر

معدات

جودة العمل

مقاعد إضافية (طارئة)

مقعد خلفي متحرك طوليًا

رشاقة في المدينة

توجيه معزز غير مباشر للغاية

يكاد يكون المحرك ضعيفًا جدًا

السراويل المتسخة بسبب زيادة العتبة والارتفاع

الضوء الداخلي يتسخ بسرعة

مخمدات قابلة للتعديل

عجلة قيادة خشبية