اختبار قيادة تويوتا أوريس: وجه جديد

تويوتا المدمجة المحدثة تغري الجمهور بمحركات جديدة ومقصورة أكثر راحة

خارجيًا ، لا تُظهر Toyota Auris المحدثة اختلافات كبيرة عن طراز الجيل الثاني الذي تم إنتاجه منذ عام 2012 وبيعه في بلغاريا منذ عام 2013. ومع ذلك ، على الرغم من الضوء الخفيف ، فقد غيرت تغييرات التصميم مع عناصر الكروم وأضواء LED الجديدة تعبير الواجهة الأمامية ، والتي أصبحت أكثر جرأة واستقلالية. تتماشى المصابيح الخلفية والمصد المعدل مع الاتجاهات الحالية في أزياء السيارات.

ومع ذلك ، مع دخولك إلى قمرة القيادة ، فإن التغييرات لا تصبح أكثر وضوحًا فحسب ، بل إنها تغمرك من كل مكان. مقارنة بالإصدار السابق ، تبدو لوحة القيادة والأثاث كما لو أنهما مأخوذون من سيارة من الدرجة الأولى. يسود البلاستيك الناعم ، ويتم استخدام الجلود ذات اللحامات المرئية في العديد من الأماكن ، ويتم تشكيل أدوات التحكم وتكييف الهواء بشكل أكثر أناقة.تم دمج شاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات في إطار البيانو المطلي باللون الأسود ، وبجانبها ، كإشارة خاصة لمحبي تويوتا ، توجد ساعة رقمية قديمة الطراز. تذكرنا بأوقات أخرى.

إذا كان التصميم الداخلي الذي تم تحديثه بجدية هو نوع من التناقض مع المظهر الخارجي غير المتغير تقريبًا ، فإنه يتوافق تمامًا مع الابتكارات التي تنتظرنا تحت غطاء طراز مضغوط. الآن يمكنك أن تجد هنا محرك توربو بنزين حديث بسعة 1,2 ، مع حقن مباشر ، بقوة 116 حصان. يتم تعليق آمال كبيرة على الوحدة - وفقًا لخطط Toyota ، سيتم تجهيز حوالي 25 بالمائة من جميع وحدات Auris المنتجة بها. يتميز المحرك رباعي الأسطوانات بالهدوء وخالٍ من الاهتزازات تقريبًا ، ويظهر مرونة تحسد عليها بالنسبة لحجمه ، وعزم الدوران الأقصى البالغ 185 نيوتن متر في حدود 1500 إلى 4000 دورة في الدقيقة. يستغرق التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة 10,1 ثانية فقط ، وتبلغ السرعة القصوى لسيارة تويوتا أوريس 200 كم / ساعة ، وفقًا لبيانات المصنع.

ديزل من BMW

الجديد أيضًا هو الأكبر من وحدتي الديزل ، 1.6 D-4D التي قدمتها شركة BMW الشريكة. من حيث الركوب الهادئ وحتى جهد الجر ، فهو يفوق محرك الديزل السابق سعة 112 لتر ويبلغ قوته 270 حصانًا. وخاصة عزم الدوران 1 نيوتن متر يمنح تويوتا أوريس المحدثة ديناميكية ممتعة وفوق كل ذلك الثقة في التجاوز - بعد كل شيء ، يأتي هذا المحرك من سيارات مثل ميني وسيريز 4,1. استهلاكها القياسي 100 لتر / XNUMX كم.

تعتبر Auris Hybrid من الوقود الأقل ، على الأقل وفقًا للمعايير الأوروبية ، والتي لا تزال واحدة من أكثر الإصدارات مبيعًا من الطراز في القارة القديمة ككل. أعلنت تويوتا مؤخرًا بفخر أنها باعت ثمانية ملايين سيارة هجينة في جميع أنحاء العالم (من جميع العلامات التجارية) ، ولكن تم بيع حوالي 500 سيارة فقط في بلغاريا.ومع ذلك ، من المتوقع أن يتم بيع حوالي 200 سيارة هجينة هذا العام. . لم يتغير ناقل الحركة في Toyota Auris hybrid - يشتمل النظام على محرك بنزين سعة 1,8 لتر بسعة 99 حصان. (مهم لحساب ضريبة السيارة!) بالإضافة إلى محرك كهربائي بقوة 82 حصان. (القوة القصوى ، مع ذلك ، 136 حصان). ليس فقط الهجين ، ولكن جميع الخيارات الأخرى تتوافق بالفعل مع معيار Euro 6.

ينطبق هذا ، على سبيل المثال ، على محرك السحب الطبيعي 1.33 Dual VVT-i (99 حصان) ، بالإضافة إلى محرك الديزل الصغير المعدل 1.4D-4D بقوة 90 حصان. 1,6 لتر وحدة سحب طبيعي بقوة 136 حصان ستبقى في أسواق أوروبا الشرقية لبعض الوقت. التي سيتم تقديمها في بلدنا مقابل 1000 ليف. أرخص من الأضعف من الناحية الاسمية بمقدار 20 حصان. محرك توربو جديد سعة 1,2 لتر.

في اختبار القيادة ، قمنا بقيادة الإصدارات الجديدة من Toyota Auris على طريق معتنى به قليلاً ووجدنا أن كلا من هاتشباك وعربة Touring Sports كانت أكثر استجابة للمطبات من الإصدارات السابقة. يبدو أنه حتى الحفر يتم التغلب عليها بلطف أكثر ، فإن التوجيه المعاد تصميمه يستجيب بشكل أكثر وضوحًا للتوجيه ويعطي المزيد من المعلومات حول الطريق. إذا كنت لا تحب تغيير التروس ، فيمكنك مقابل 3000 ليفا الجمع بين محركي بنزين أقوى مع ناقل حركة متغير باستمرار CVT مع تقليد بسبع سرعات (توجد حتى لوحات نقل السرعة). بشكل عام ، تعطي السيارة انطباعًا بديناميكيات كافية وإعدادات متناغمة لرحلة ممتعة ومريحة.

يساهم مساعدو السلامة النشطة في Toyota Safety Sense ، جنبًا إلى جنب مع السقف الزجاجي البانورامي وإضاءة Sky LED المتميزة ، في راحة البال هذه. ويشمل تحذير الاصطدام الأمامي مع التوقف التلقائي للمركبة ، والتحذير من مغادرة المسار ، وتصور إشارات المرور على لوحة القيادة ، ومساعد الضوء العالي.

وأخيراً الأسعار. يمتد مداها من 30 ليفا (BGN) لأرخص بنزين إلى حوالي 000 ليفا (BGN) لأغلى خيار ديزل. تتراوح تكلفة السيارات الهجينة من 47 ليفاً (BGN) إلى 500 ليفًا (BGN). إصدارات عربة المحطة حوالي 36 BGN أكثر تكلفة.

الخلاصة

لقد بذل مصممو تويوتا الكثير لجعل أوريس سيارة حديثة وآمنة وموثوقة وممتعة بنسخة هجينة لا يمكن أن يقدمها إلا الاهتمام الياباني. ومع ذلك ، فإن الشركات المصنعة الأخرى تتقدم أيضًا ولديها بالفعل إنجازات مثيرة للاهتمام.

النص: فلاديمير أبازوف