أنواع الضوضاء عند بدء تشغيل آلة باردة وأسبابها

يمكن أن يكون نوع الضجيج عند تشغيل سيارة على البرد معلومات مهمة لتشخيص العطل. ضوضاء غريبة بشكل خاص من المحرك ، وهو التحذير الرئيسي من المشاكل المحتملة.

بالطبع ، معرفة كيف تبدو السيارة في الظروف العادية أمر مهم للغاية من أجل تصنيف مختلف الأصوات غير القياسية والشذوذ في السيارة.

ضجيج عند تشغيل آلة باردة ، والتي يمكن أن تثيرها

نناقش أدناه بالتفصيل الأنواع الرئيسية الأكثر شيوعًا للضوضاء غير الطبيعية عند بدء تشغيل الجهاز على البرد ، بالإضافة إلى أسبابه المحتملة:

1. صوت المحرك صعب التشغيل. عند البدء في بيئة باردة، تتم ملاحظة انخفاض شدة ضوء المصابيح الأمامية، ويتم الشعور بإحساس صوتي، كما لو أن السيارة تبدأ بدون قوة. هذا أحد الأعراض الناتجة عن مشاكل في البطارية (شحن منخفض أو في حالة سيئة) أو في الأجهزة الطرفية (من المحتمل أن تكون التوصيلات سيئة).
2. بداية "التزلج" ("grrrrrrr ..."). إذا بدأت السيارة في إصدار ضوضاء احتكاك بين التروس عند بدء التشغيل ، فقد تكون هناك مشكلة في المبدئ.
3. الضوضاء في المحرك ("chof، chof ..."). إذا سمعت ضوضاء عند بدء تشغيل محرك بارد ، يشبه "chof ، chof ..." وكانت هناك رائحة وقود قوية في مقصورة الركاب ، فمن المحتمل أن الفوهات لم تعد ضيقة أو في حالة سيئة. الضجيج الناتج عن الفوهات مميز للغاية وهذا يرجع إلى تأثير انبعاث بخار الوقود إلى خارج غطاء الصمام.
4. ضجيج الاحتكاك المعدني. قد يحدث أنه عند تشغيل المحرك وهو بارد، يتم سماع صوت احتكاك بين الأجزاء المعدنية من منطقة المحرك. قد تكون هذه الحالة أحد الأعراض الناتجة عن خلل في مضخة المياه. يمكن أن تحدث هذه الضوضاء المعدنية عندما تتلامس توربينات مضخة المياه مع غلاف المضخة نفسها.
5. ضجيج معدني (رنين) من منطقة العادم. في بعض الأحيان، قد يحدث أن يكون بعض واقي التسرب أو المشبك مفككًا أو متشققًا. "الرنين" ينتج عن جزء معدني أصبح مفككًا أو به شقوق.
6. صرير من داخل السيارة. إذا كان هناك ضجيج عند تشغيل السيارة عندما يكون الجو باردًا ويبدو وكأنه صرير قادم من داخل السيارة، فمن المحتمل أن تكون مروحة التدفئة في حالة سيئة (من المحتمل أن يكون محور التوازن مكسورًا أو أن هناك نقصًا) التشحيم).
7. صوت اهتزاز الصفائح المعدنية عند بدء التشغيل. عادة ما يرتبط الضجيج الناتج عن اهتزاز الصفائح المعدنية عند البدء بالحالة السيئة لحماة الأنبوب. قد تتشقق هذه الواقيات أو تنكسر بسبب عوامل خارجية مثل درجة الحرارة والضغط الميكانيكي وما إلى ذلك.
8. صرير في منطقة المحرك. قد يحدث صوت صرير في منطقة المحرك عند بدء التشغيل بسبب سوء حالة بكرة حزام التوقيت أو الموتر. يحدث هذا لأن البكرات أو أدوات الشد قد تصبح فضفاضة
9. انقطاع أو ضجيج في منطقة حجرة المحرك. عادةً ما يرجع هذا الضجيج عند تشغيل السيارة عند حدوث البرد إلى أن سلسلة التوقيت في حالة سيئة (ممتدة أو معيبة). في هذه الحالة، تقطع السلسلة داخل الزلاجات وتصدر أصوات الطرق، خاصة إذا لم يكن المحرك ساخنًا.
10. اهتزاز البلاستيك في منطقة المحرك ("trrrrrrr…"). يمكن أن يكون سبب الاهتزاز أو التغيرات في درجة الحرارة أو شيخوخة المادة هو تشقق الغطاء الذي يغطي المحرك أو تلف دعاماته، وبالتالي سماع اهتزازات البلاستيك.
11. ضجيج معدني بالضبط أثناء بدء التشغيل، يصاحبه اهتزاز في الجسم وعجلة القيادة. يمكن أخذ هذا العرض في الاعتبار إذا كانت مكابس المحرك في حالة سيئة. قد تؤدي هذه الأعراض إلى مشكلة أكثر خطورة.
12. الضجيج ، كما لو أن الرنين المعدني في البداية ("clo ، clo ، ..."). عند البدء ، قد تحدث ضوضاء ، يرن المعدن بسبب حادث توجيه. يمكن أن يحدث هذا بسبب عدم توازن عجلة القيادة ، مما يتسبب في اهتزازات تحدد هذه الضوضاء. إنه مميز للغاية.
13. صافرة عالية في حجرة المحرك. هناك ضجيج آخر محتمل عند تشغيل السيارة في الطقس البارد وهو صافرة من حجرة المحرك، والتي قد تكون ناجمة عن خلل في مشعب العادم. وجود صدع في هذا الجزء، أو الحشية في حالة سيئة، وكلاهما يمكن أن يحدث صوت صفير عالي.
14. محرك متدلي أو ضوضاء غير متناغمة. هناك احتمال أن تحدث هذه الأصوات في المحرك عندما تفشل الأجزاء الداخلية. كقاعدة عامة ، من الصعب تحديد هذا العطل ، لأنه من أجل التشخيص الدقيق ، تحتاج إلى تفكيك المحرك.

توصيات

هناك العديد من الضوضاء غير الطبيعية المحتملة عند بدء تشغيل المحرك البارد. عندما يتم اكتشافها ، من المهم فحص السيارة في أقرب وقت ممكن ، لأنه ، خلف هذه الضوضاء ، قد يكون هناك خلل خطير قد يكون مخفيًا ، أو قد يكون نذيرًا لمشكلة خطيرة مستقبلية.

للقضاء على أي نوع من الضوضاء عند بدء تشغيل السيارة على البرد ، يوصى بشدة بالاتصال بالورشة. أجب عن سؤالين مهمين: "ما هو الضجيج؟" ومن اين تاتي؟" ستساعد هذه المعلومات الفنيين في تشخيص العطل.

بعض هذه الضوضاء ناتجة عن تآكل أو كسر الأجزاء البلاستيكية أو المعدنية. في كثير من الحالات ، لا يمكن استبدال الجزء (بسبب تكلفته العالية ، ونقص السلع ، وما إلى ذلك) ، ولإزالة العطل ، في مثل هذه الحالات ، يوصى باستخدام الغراء ثنائي المكونات.