اختبار شعرية: لكزس CT 200h الجودة
كثير من الناس لا يحبون هذا ، ودعونا نواجه الأمر ، في فئة مدمجة ، ليس لدى المصممين مساحة كبيرة للمناورة ، اممم ، تنغمس. ربما يكون هذا أكثر وضوحًا في Lexus (أو شركتها الأم Toyota) حيث لا يزالون يبنون ملفهم الشخصي في أوروبا ولا يمكنهم تحمل نفقات الذهاب إلى أقصى الحدود. يمكنك فقط رفض لكزس LFA إذا فهمتني. لكن هدف استراتيجيتهم كان مختلفًا: تقديم كل التكنولوجيا والهيبة في سيارة أصغر ، وهو ما فعلوه جيدًا. دعنا نتحدث عن التقنية أولاً: تمت إضافة محرك كهربائي بقدرة 1,8 كيلووات إلى محرك البنزين سعة 73 لترًا بقدرة 60 كيلو وات ، وتم دمجه جميعًا في نظام يوفر 100 كيلووات أو أكثر من 136 "حصانًا" محليًا. صغير جدا؟ ربما للقيادة الديناميكية ، لأن صوت CVT يكون مرتفعًا بشكل مزعج أيضًا ، ولكن ليس على الإطلاق لركوب مريح عندما تنظر إلى عداد الوقود بعين واحدة.
هدوء القيادة في المدينة ملهم ، حتى لو لم تكن من عشاق السيارات الكهربائية. هذا عندما يأتي الراديو ذو 10 مكبرات صوت من الدرجة الأولى في المقدمة (اختياري!) ، ويمكنك حتى التفكير دون القلق بشأن همهمة المحرك. تتطلب اللمسة الأكثر جرأة لدواسة الوقود ، بالطبع ، مساعدة فورية من محرك البنزين ، وتوفران معًا ما معدله 4,6 لتر في حضننا العادي. لذلك ، إذا قمت بضبط قيادتك لتقليل استهلاك الوقود ، فستقود محرك توربيني في هذه السيارة ، ولكن بدون ضوضاء مزعجة ورائحة اليدين الكريهة عند التزود بالوقود. ثم يأتي نوع المعدات. إذا أردت إدراجهم جميعًا ، فسأحتاج إلى أربع صفحات على الأقل في هذه المجلة ، نظرًا لوجود العديد من أنظمة المساعدة بالفعل.
يمكننا أن نذكر نظام تثبيت VSC ، وتوجيه كهربائي EPS ، ومساعد بدء HAC ، وفرامل متجددة يتم التحكم فيها إلكترونيًا ، ومفتاح ذكي ... مستشعرات وقوف السيارات الخلفية ، وكاميرا الرجوع للخلف ، والطلاء المعدني اللامع ، والملاحة ومكبرات الصوت المذكورة أعلاه ، بالإضافة إلى مفتاح ذكي للمساعدة في الدخول والخروج والبدء. السعر ، بالطبع ، ليس رخيصًا ، ولكن تحقق من صورة المقصورة الداخلية ، حيث يسود الجلد والكونسول الوسطي ، والذي يحتوي أيضًا على مفاتيح ونقوش كبيرة مقابلة للسائقين الأكبر سنًا. المقاعد على شكل صدفة والهيكل أكثر صلابة قليلاً مما تريده CT 16h الرياضية. يتوفر للسائق ثلاثة خيارات للقيادة: اقتصادي وعادي ورياضي.
في الحالة الأولى ، تكون العدادات ملونة باللون الأزرق ، وفي الحالة الأخيرة باللون الأحمر. يمكن أن يكون الهيكل على طريق الحفر شديد الصلابة قليلاً ، لكنه لا يزال يشعر بالارتياح ، لأن الركاب الآخرين سيحبونه أيضًا. كنا نفتقد المزيد من مساحة صندوق الأمتعة ومساحة تخزين أكبر قليلاً ، وأنا شخصياً أحببت حقًا أن الكونسول الوسطي كان قريبًا بدرجة كافية من جانب السائق الأيمن. هل تقبله؟ بفضل الراحة والقيادة الهادئة في جميع أنحاء المدينة ، بالتأكيد ، سأكون سعيدًا جدًا أيضًا في محطات الوقود. تعتبر هذه القوة الرياضية التي لم تتمكن بريوس من تقديمها شيئًا جيدًا أيضًا. فقط السعر والشكل الخارجي وحجم الجذع تجاوزها قليلاً. ما هو الأهم بالنسبة لك؟
النص: اليشا مراك
200h الجودة (2015)
البيانات الأساسية
| مبيعات: | تويوتا Adria doo |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 23.900 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 30.700 يورو |
| قوة: | 73 كيلو واط (100 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 10,3 مع |
| السرعة القصوى: | 180 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 3,6l / 100km |
التكاليف (سنويا)
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط مستقيم - بنزين - إزاحة 1.798 سم 3 - أقصى قوة 73 كيلو واط (100 حصان) عند 5.200 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 142 نيوتن متر عند 4.000 دورة في الدقيقة. محرك كهربائي: محرك مغناطيسي دائم متزامن - جهد مقدر 650 فولت - قوة قصوى 60 كيلو واط (82 حصان) عند 1.200-1.500 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 207 نيوتن متر عند 0-1.000 دورة في الدقيقة. النظام الكامل: 100 كيلو واط (136 حصان) طاقة قصوى البطارية: بطاريات NiMH - سعة 6,5 أمبير. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | يتم تشغيل المحرك بواسطة العجلات الخلفية - ناقل حركة متغير باستمرار مع تروس كوكبية - إطارات 205/55 R 16 (ميشلان برايمسي). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 180 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 10,3 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 3,6 / 3,5 / 3,6 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.370 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.790 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.350 ملم - العرض 1.765 ملم - الارتفاع 1.450 ملم - قاعدة العجلات 2.600 ملم - الجذع 375-985 45 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا. |
قياساتنا
| T = 19 ° C / p = 1.028 مللي بار / rel. vl. = 66٪ / حالة عداد المسافة: 6.851 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 11,5s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 18,0 سنة ( 126 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | القياس غير ممكن مع هذا النوع من علبة التروس. س |
| السرعة القصوى: | 180 كم / ساعة (ذراع التروس في الموضع D) |
| استهلاك الاختبار: | 7,0 لتر لكل 100 كيلو متر |
| استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي: | 4,6 لتر / 100 كم |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 40,8m |
| جدول صباحا: | 40m |
оценка
لكزس ليست كبيرة فحسب ، بل هي أيضًا مرموقة. إذا كنت تريد سيارة أصغر ، مثل سيدة ، فيمكنك منحها رجل نبيل مدمج ممتاز.
نحن نحمد ونعيب
القيادة غير المسموعة في المدينة
استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي (لمحرك البنزين)
جودة العمل
المواد المستخدمة
مقاعد مغسلة
حجم البرميل
مساحة تخزين صغيرة جدًا
السعر
الهيكل صلب جدًا على طريق وعر
أقل شفافية
