الاختبار: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI

هذا صحيح ، ولكن لنكن صادقين ، فقد تم تقديم الإصدار السابق قبل عامين فقط ، لذلك يمكننا القول أن Golf مع حقيبة ظهر لا تزال حديثة من حيث التصميم. سواء أعجبك ذلك أم لا ، فهذه قصة أخرى. يعتقد الكثير من الناس أن الأنف والأرداف لم تظهر على ورق المصمم نفسه. إذا كان الأمر كذلك ، فمن المؤكد أنه ليس في نفس الفترة الزمنية.

في حين أن الوجه يبدو ديناميكيًا بشكل قاطع (خاصة الآن بعد أن أصبح يحتوي على مصابيح أمامية أقل حجماً) ، فإن الجزء الخلفي يبدو جادًا وناضجًا بشكل لا يصدق. والحقيقة هي أننا يجب أن نتفق مع ذلك.

ومع ذلك ، فمن الصحيح أيضًا أن كلاهما يعمل بشكل صحيح تمامًا ، وسيكون من الصعب إلقاء اللوم عليهما إذا قمنا بتقييمهما بشكل منفصل. تعرف فولكس فاجن أيضًا كيف تريحك بالقول إنه إذا كنت لا تحب Variant ، فلديهم Golf Plus أو Touran من أجلك.

ولكن قبل اختيار أحد الخيارات التي ذكرناها للتو ، فكر قليلاً في Option. ببساطة لأنه أغلى ببضعة يورو فقط من Golf Plus وبمحرك مماثل (على سبيل المثال ، اختبار واحد) ، ومحرك Touran أقوى (103 كيلو واط) ، ولكن من حيث الحجم والمحرك المتطابق تقنيًا ، أغلى بـ 3.600 يورو.

وأيضًا لأنه مع Varinat ستحصل على قاعدة أصلية. على الرغم من أنه أطول بـ 34 سم من الجولف ، إلا أنه يجلس على نفس الهيكل بالضبط ، مما يعني أنه في الداخل (عندما يتعلق الأمر بمقصورة الركاب) ، فإنه يوفر إلى حد كبير كل ما تقدمه لعبة الجولف.

بيئة عمل محسّنة للسائق مع مقاعد وعجلة قيادة قابلة للتعديل جيدًا ، وديناميكيات قيادة جيدة ، ومواد متينة أعلى من المتوسط ​​، وبقدر ما يتعلق الأمر بحزمة Highline ، المعدات المناسبة.

القائمة طويلة جدًا لدرجة أنه يكاد يكون من المستحيل طباعتها على صفحة واحدة ، وبما أن Highline تعتبر أغنى حزمة ، فمن البديهي أنك ستتعرض لضغوط شديدة للعثور على خيار مجهز بشكل أفضل (ما لم تحصل على قائمة الملحقات) لا تفوت الكثير منهم.

يأتي كل متغير قياسيًا مع ستة وسائد هوائية ، و ESP ، وتكييف هواء ، ونوافذ كهربائية ، وراديو سيارة مع مشغل CD و MP3 وشاشة متعددة الوظائف.

تتضمن معدات Highline أيضًا العديد من الملحقات الزخرفية والمفيدة ، وإذا كان الأمر كذلك ، يبدو أن قائمة الرسوم الإضافية تتضمن (أكثر) ملحقًا ضروريًا لمساعدتك في وقوف السيارات.

تتفق فولكس فاجن بوضوح مع هذا ، وإلا فسيكون من المستحيل شرح حقيقة وجود خمسة طرازات مختلفة متاحة. حسنًا ، حقًا ، حوالي ثلاثة ؛ Park Pilot (المستشعرات الصوتية) ، ومساعد الركن (مساعد الركن) ، والمساعد الخلفي (كاميرا الرؤية الخلفية) ، ومن خلال الجمع بينهما ، يتم إنشاء خمسة.

في الواقع ، لا يزال الطول الإجمالي الذي يبلغ أربعة أمتار ونصف مترًا صغيرًا جدًا عندما يتعين تخزينها في صندوق ضيق في وسط المدينة. اكتشف حجمها عند فتح الباب الخلفي. إذا كان المقعد الموجود في صف الركاب الثاني يبدو مناسبًا لعائلة (اقرأ: للأطفال) ، فسيبدو في الخلف مثل الشاحنة.

إنها تتسع بشكل أساسي لـ 505 لترًا (أكثر من 200 لتر من مساحة عربة الجولف) ، على الجانبين وفي القاع المزدوج ستجد صناديق إضافية ، يوجد تحتها مكان لعجلة احتياطية ذات أبعاد مناسبة (!). 1.495 لترًا وأفضل ما في الأمر أنه حتى ذلك الحين يخدم قاعًا مسطحًا تمامًا.

إنه لأمر مخز أن لفة غطاء صندوق الأمتعة ليست هي نفسها التي اعتدنا عليها في سكودا ، حيث يكفي إصبع واحد مجاني لاستخدامه.

لكن Golf Variant لديها أيضًا آس في جعبتها - مجموعة غنية ومتقدمة تقنيًا من المحركات. قد ينطبق هذا ليس فقط على محرك البنزين الأساسي سعة 1 لتر (6 كيلو واط) ، ولكن بالتأكيد ينطبق على أي شخص آخر. يعد المحرك رباعي الأسطوانات الذي يعمل على تشغيل متغير الاختبار أحد المحركات الرئيسية عندما يتعلق الأمر بقوته ، وواحد من أفضل المحركات عندما يتعلق الأمر بالسعر.

لكن الشيء الأكثر إثارة حوله هو أنه يفعل كل ما تتوقعه منه تقريبًا. نطاق تشغيل واسع ، قيادة مريحة في كل من الدورات المنخفضة والعالية ، حتى بعض الرياضة عندما تشعر بذلك ، واستهلاك منخفض للوقود.

في المتوسط ​​، كان يشرب 9 لترات من البنزين الخالي من الرصاص لكل كيلومترين ، ومع القيادة المعتدلة ، ينخفض ​​استهلاكه بسهولة إلى أقل من تسعة لترات.

وإذا قمت بتقييم الخيار الجديد بما يقدمه ، وليس (فقط) من خلال شكله ، فلن يكون هناك أي شك. حتى أننا نجرؤ على الادعاء بأنها أحدث بكثير من العديد من منافسيها (الجدد أيضًا).

ماتيفز كوروسيك ، الصورة: أليش بافليتي.

فولكس فاجن جولف فاريانت 1.4 TSI (90 KW) Comforline

البيانات الأساسية

مبيعات:	بورش سلوفينيا
سعر الطراز الأساسي:	19.916 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	21.791 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
قوة:	90 كيلو واط (122 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	9,9 مع
السرعة القصوى:	201 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	6,3l / 100km

المعلومات الفنية

محرك:	4 إسطوانات - 4 أشواط - في خط - بنزين توربو - إزاحة 1.390 سم؟ - القوة القصوى 90 كيلوواط (122 حصان) عند 5.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 200 نيوتن متر عند 1.500-4.000 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S).
الاهلية:	السرعة القصوى 201 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 9,9 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 8,3 / 5,3 / 6,3 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.394 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.940 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.534 مم - العرض 1.781 مم - الارتفاع 1.504 مم - خزان الوقود 55 لتر.
علبة:	505-1.495

قياساتنا

T = 8 درجة مئوية / ع = 943 ملي بار / rel. vl. = 71٪ / حالة عداد المسافات: 3.872 كم
التسارع 0-100 كم:	10,7s
402 م عن المدينة:	17,5 سنة ( 130 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	8,8 / 10,6s
المرونة 80-120 كم / ساعة:	13,9 / 18,0s
السرعة القصوى:	201 كم / ساعة (نحن.)
استهلاك الاختبار:	9,2 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	46,7m
جدول صباحا:	40m

оценка

• يتفق معظم الناس على أن لعبة Golf Variant الجديدة ليست الأجمل بين منافسيها ، بل إن البعض سيستاء منها لكونها مشابهة جدًا لسابقتها ، لكن هذا لا يظهر إلا أوراقه الرابحة الحقيقية عندما تبدأ في استخدامه. غالبًا ما تكون حجرة الأمتعة كبيرة الحجم وقابلة للتوسيع ، كما أن راحة الركاب تحسد عليها ، ويثبت محرك TSI في المقدمة (90 كيلو واط) أنه يمكن أيضًا أن يكون سريعًا وموفرًا للوقود.

نحن نحمد ونعيب

خلفية واسعة وقابلة للتوسيع

المحرك والأداء والاستهلاك

بيئة عمل السائق

قائمة غنية بالمعدات

بشكل جميل مرة أخرى

مقعد المقعد الخلفي