الاختبار: فولكس فاجن جولف - 1.5 TSI ACT DSG R-Line Edition
بالطبع ، أولئك الذين يقسمون بالديزل يرفعون أنوفهم ويقولون إن استهلاكنا من المعتاد ، والذي توقف عند 5,3 لترات مواتية للغاية ، لا يزال حوالي لتر أعلى من استهلاك الديزل للجولف. وسيكونون على حق. لكننا نعرف كيف تسير الأمور مع محركات الديزل في عصرنا. إنهم لا يتمتعون بشعبية كاملة ويبدو أنهم سيصبحون أقل شعبية في المستقبل. هذه الأخيرة نظيفة حقًا (وفقًا للقياسات على الطريق المفتوح ، أي RDE ، فإن محركات الديزل الجديدة من فولكس فاجن صديقة للبيئة تمامًا) ، ولكن عندما يتعلق الأمر بالرأي العام ، وخاصة القرارات السياسية التي تحكمها ، فإن الأرقام تفعل ذلك. لا يهم ...
باختصار ، "البنزين" ، وهنا محرك TSI الجديد سعة 1,5 لتر مع إيقاف تشغيل المخرجات ، من الواضح أنه سيتعين عليه التعود على - بطريقة جيدة. إنها ليست ثلاثية الأسطوانات ، ولكنها ذات أربع أسطوانات وأكبر قليلاً من سابقتها التي تحمل شارة 1.4 TSI. يتحدثون عن ذلك من خلال تغيير الحجم (بدلاً من تقليص الحجم) ويشعر المحرك بالتأكيد بالحق عند القيادة. إنه حيوي بدرجة كافية عندما يريده السائق ، وله صوت لا يعيق الطريق (ويمكن أن يكون رياضيًا بعض الشيء) ، إنه يحب الدوران ، يتنفس جيدًا عند الدورات المنخفضة وهو مريح في الاستخدام - أيضًا لأنه يعرف متى يتم تحميلها جزئيًا فقط • قم بإيقاف تشغيل الأسطوانتين وابدأ السباحة مع إزالة القليل من الغاز.
لا يمكن اكتشاف اللحظة التي تقوم فيها إلكترونيات المحرك بتشغيل الأسطوانات وإيقافها ؛ فقط إذا شاهدت المؤشر عن كثب على المقاييس الرقمية بالكامل (وهي اختيارية ، لكننا نوصي بها بشدة) وإذا لم يكن الطريق نباتيًا ، فستجد اهتزازًا طفيفًا. لذلك يعد هذا المحرك هو الخيار الأفضل للجولف ، خاصة عند إقرانه بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض (والذي كان من الممكن أن يكون أكثر دقة عند الإطلاق).
بخلاف ذلك ، يشبه هذا الجولف لعبة الجولف: منظم ودقيق ومريح. نظام المعلومات والترفيه ممتاز ، وهناك الكثير من الملحقات في قائمة المعدات (أقل قياسية وأكثر اختيارية) ، والسعر ... الجولف ليس مبالغًا فيه على الإطلاق. بالنظر إلى أن السيارة الاختبارية تحتوي أيضًا على حزمة R-Line (التي تضيف ملحقات ديناميكية هوائية وشاسيه رياضي وبعض المعدات الأخرى) ، ومنور ، ومصابيح أمامية LED ونظام تثبيت نشط للسرعة ، فإن 28 ليس كثيرًا.
النص: دوشان لوكيتش · الصورة: Саша Капетанович
فولكس فاجن جولف 1.5 TSI ACT DSG R - Line Edition
البيانات الأساسية
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - بنزين توربو - إزاحة 1.498 سم 3 - أقصى قوة 110 كيلو واط (150 حصان) عند 5.000-6.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 250 نيوتن متر عند 1.500-3.500 دورة في الدقيقة. - خزان الوقود 50 لتر. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | نظام الدفع: العجلات الأمامية المُدارة بالمحرك - DSG بـ 6 سرعات - الإطارات 225/45 R 17 W (Hankook Ventus S1 Evo). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 216 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 8,3 ثانية - متوسط استهلاك الوقود في الدورة المركبة (ECE) 5,0 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.317 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.810 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.258 ملم - العرض 1.790 ملم - الارتفاع 1.492 ملم - قاعدة العجلات 2.620 ملم |
| علبة: | 380-1.270 |
قياساتنا
| شروط القياس: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55٪ / حالة عداد المسافات: 6.542 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 8,5s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 16,3 سنة ( 142 كم / ساعة) |
| استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي: | 5,3 لتر / 100 كم |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 35,6m |
| جدول صباحا: | 40m |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 57dB |
نحن نحمد ونعيب
محرك
مقعد
موقف على الطريق
طرق عرضية لناقل حركة القابض المزدوج
