الاختبار: فولكس فاجن بلاك أب! 1.0 (55 كيلو واط)
محتوى
أسماء سيارات متناقضة نحويًا
حتى الآن ، اعتدنا على مثل هذه التعيينات التسويقية فقط في BMW عندما يتعلق الأمر بسيارتها Mini ، أو في Fiat ، حيث تم تقديمها جنبًا إلى جنب مع Fiat 500 من قبل البائع الأول في ذلك الوقت. لوكا دي ميو... لكنه سئم من الهجمات المستمرة للمدرب العظيم سيرجيو مارشيوني وانتقل إلى فولفسبورج. لترك علامته الأولى على كيفية جعل سيارة صغيرة جذابة ، استخدم Upa.
أضاف علامة تعجب إلى الاسم ، والآن يجب على Volkswagens كتابة علامات الإصدار قبل علامة النموذج. لذلك ، "تعتيم" حقيقي ، نوع من تعتيم الذهن ، يمكن أن نقول باللغة السلوفينية. ولكن عندما نتجاهل الألعاب التي تدور حول الأسماء وعلامات الترقيم الإضافية (تخلينا عنها في كلمات الأغاني إلى الأبد) ، فإننا نواجه سيارة فولكس فاجن صغيرة جديدة من شأنها أن تلقي بظلالها على أذهان رؤساء ماركات السيارات المنافسة. إذا كان يعتقد حتى الآن أن فولكس فاجن يمكن أن تصنع سيارات للألمان "العاديين" ، فإن Up الجديدة تثبت أنهم إذا بذلوا الجهد ، فيمكنهم أن يكونوا محظوظين أيضًا. سيارة صغيرة.
أطول قاعدة عجلات في فئتها
عادةً ما يكون المصممون أصعب جزء في مهمة بناء سيارة جديدة ، لكن لم يكن هذا هو الحال مع Up. نظرًا لأننا تمكنا من مراقبة تحضير أصغر سيارات فولكس فاجن في السنوات القليلة الماضية ، وتقديم دراسات مختلفة ، فإن المنتج النهائي الآن بمحرك بنزين بثلاث أسطوانات ودفع أمامي كلاسيكي يعد قرارًا رائعًا ، على الرغم من أنه بالطبع ، فقط منطقي.
أبعاد Hope مماثلة لتلك الخاصة بالمنافسة ، والطول في مكان ما في المنتصف. الدين هو مجرد حق 354 سم (Citroën C1 على سبيل المثال 344 سم ، رينو توينجو بعد 369 سم الجديدة). لكن التباهي أطول قاعدة عجلات بين السيارات الصغيرة المدمجة ، بمساحة 242 سم ، توفر المحاور الموضوعة بهذه الطريقة مساحة أكبر بالداخل ، وهي عملية شراء جيدة للركاب في المقاعد الخلفية ، حيث لا تزال أرجلهم تتمتع بمساحة كافية عند تحريك المقعدين الأماميين.
نفس الشيء في المتوسط مع المنافسين. جذع "هذه السيارة متواضعة كما نتوقع من هذا النوع من السيارات ، لكنها مرنة. مع وجود أرضية إضافية تقع في الجزء السفلي من صندوق السيارة (إذا كانت صفيرًا على الإطار الاحتياطي) ، يمكن أيضًا تقسيمها عن طريق وضع أشياء أصغر من الأمتعة تحت الأرضية الإضافية ، كما يمنحك طي مساند ظهر المقعد الخلفي مستوى أعلى من نقل مساحة حقيبتين أو أكثر. لذلك يمكن أن تفخر Up بقابليتها للاستخدام.
تم شراؤها من قبل VW
المظهر ، بالطبع ، مسألة ذوق ، لكن يبدو أن مصممي فولكس واجن قد وجدوا القدر المناسب من بساطة التصميم مرارًا وتكرارًا. رؤية لم يكونوا بحاجة إلى الكثير من البراعة. حسنًا ، باستثناء شيء واحد وهو القناع الأمامي. هذه ليست كلاسيكية ، بها ثقب كبير. وبالتحديد ، وضعوا السطح على فتحة الهواء ، بحيث بقي نوع من إطار إمداد الهواء في المقدمة ، وهو ما لم نلاحظه بالطبع في اختبار Up الخاص بنا ، حيث كان الموضوع واحدًا من أكثر العناصر تجهيزًا. إصدارات مع تسمية Black Up.
كل شيء على هذا النحو في السيارة. ظلال داكنةإن لم يكن أسود بالفعل. دعونا نلقي نظرة على المظهر الخارجي: المنظر الجانبي لثلاثة أبواب Upa يتوقف عند فتح النافذة الخلفية ، حيث ترتفع الحافة السفلية "ديناميكيًا" ، وهو أمر شائع جدًا في السيارات الحديثة ، ثالثًا ، الباب الخلفي. ربما ينكر شخص ما أنه في حالة وقوع حادث من الخلف سيكون هناك المزيد من التكاليف ، لكن "العدو" سيدفع ثمن ذلك ، وكلما زاد الحذر سيكون هناك نظرة مثيرة للاهتمام على مؤخرة Upov ، والتي تبدو أنيقة للغاية.
بشكل عام ، يمكن رؤية تركيز فولكس فاجن على المظهر والأشياء الصغيرة التي تجعلها ممتعة في معدات Upova. هذا ينطبق أيضا على داخلوهو أمر بسيط في الواقع إذا ركزنا على ترك بعض أجزاء الصفائح المعدنية بالداخل وحتى استكمالها بلوحة عدادات متشابهة من الناحية الأسلوب. على عكس هذه البساطة ، كان لدى Upa الذي تم اختباره على مدار الوقت بقية المعدات ، وأبرزها المقاعد المغطاة بالجلد. يمكن أن يكون رائعًا أيضًا!
أقل من ثلاثمائة يورو للبطاقات وأكثر
يبدو أنه يناسبه فقط. وبالمثل ، ينبغي الثناء على حل معضلة السيارات الكبيرة. لترسل، حيث يمكنك قراءة كل شيء عن السيارة ، ويمكنك أيضًا التنقل فيها. أطلقوا عليه اسم "بطاقات والمزيد"، والخرائط والمزيد. مع جهاز Upa الأسود هذا المجهز بشكل غني ، يكون هذا الجهاز مدرجًا بالفعل في السعر ، ولكن حتى في الإصدارات الأساسية حيث يتعين عليك شرائه ، فإن السعر ليس مضخمًا حقًا - 292 евро... بمساعدتها ، ندير كل شيء جيدًا ، ليس فقط دعم التنقل الكامل للغاية ، الذي يتحدث ولديه جميع البيانات أيضًا باللغة السلوفينية (المورد هو شركة تابعة لـ Garmin Navigon).
في الوقت نفسه ، يسمح لنا أيضًا بلوتوث الاتصال بالهاتف ، إذا كان ذكيًا ، يمكنك أيضًا تشغيل الموسيقى على راديو Upov منه. لذا فإن فولكس فاجن تواكب العصر أيضًا! علاوة على ذلك ، يفترض اسم الجهاز وجود العديد من الخيارات الإضافية ، لذلك ، على سبيل المثال ، حصلنا على الكثير من المتعة من البرنامج. "حركة زرقاء"مما يعطي السائق فكرة عن أسلوب قيادته المهدر إلى حد ما ، ويمكنه أيضًا تعليمه متى يغير التروس وكيفية القيادة بشكل اقتصادي أكثر بشكل عام.
كيف يعمل محرك صغير ثلاثي الاسطوانات؟
هل من الممكن حتى القيادة بمحرك صغير و "ضعيف"؟ خمسة وسبعون حصانًا يبدو أن هذا ليس كثيرًا ، لكن السيارة هي واحدة من الأخف وزناً ، حيث يبلغ وزن المحرك 854 كجم ولا يجب أن يحمل وزنًا كبيرًا (ليس مع وجود "حصان" خلف عجلة القيادة). لذلك يبدو أنه محطم للأعصاب. ولكن هذا هو المكان الذي بذل فيه مصممو فولكس فاجن جهودًا كبيرة لجعل محرك XNUMXcc ثلاثي الأسطوانات ممتعًا بدرجة كافية للقيادة بأقصى قدر من السهولة.
لديه محرك أقصى عزم دوران في نطاق 3.000 إلى 4.300 دورة في الدقيقة وتم تكييف ناقل الحركة بحيث لا نحتاج إلى قيادته بسرعات عالية (وزيادة استهلاك الوقود) للقيادة العادية. من الممكن استخدام سرعات منخفضة وبالتالي تشغيل أكثر اقتصادا في ما يقرب من 90٪ من جميع الظروف على طرقنا. الاستثناء بالطبع هو قيادة المدينة طريق سريعحيث عند القيادة عند الحد الأقصى (عند 130 كم / ساعة ، يعمل المحرك عند حوالي 3.700 دورة في الدقيقة) نصل إلى عدد دورات أعلى في الدقيقة ، ثم ، كما هو الحال مع جميع السيارات الأخرى ، يكون الاستهلاك أعلى بكثير (يشار إليه على أنه الأعلى في بيانات الاختبار الخاصة بنا).
ومع ذلك ، فإن Up في دورة الاختبار الممتدة لدينا بمتوسط استهلاك للطاقة. 5,9 لتر لكل 100 كيلومتر لا يزال هذا أعلى بكثير من المعتاد ، لكن أسلوب قيادتنا أكثر قابلية للمقارنة مع ظروف الطريق الواقعية. مع Hope ، بالإضافة إلى الاستدامة ، يمكنك أيضًا تحقيق استهلاك أقل ، وربما حتى أقل من أدنى مستوى لدينا. 5,5 لتر لكل 100 كيلومتر.
السلامة والمعدات
ما الذي تقدمه Up ، والذي يكون مخفيًا تحت الصفائح المعدنية للسيارة ولا يكون مفيدًا إلا في الحالات القصوى ، على سبيل المثال ، في حادث سيارة؟ مع كل الأنظمة المعروفة بالفعل ، هذا أمر جديد. سلامة المدينة، وهو نظام يوفر توقفًا آليًا آمنًا عند السرعات المنخفضة. سيحصل العملاء السلوفينيون من جميع الأوبوف على هذا النظام بالفعل في التكوين الأساسي. مع هذا الجهاز ، يراقب مستشعر خاص باستمرار حوالي 10 أمتار من المساحة أمام Up ، وإذا اكتشف ذلك إمكانية الاصطدام، يؤدي تلقائيًا إلى صعوبة فرملة السيارة - إلى التوقف التام. بالإضافة إلى قدرته على منع الاصطدام ، فإن هذا النظام مفيد أيضًا في السرعات العالية ، حيث يقلل من العواقب في حالة وقوع حادث مع فرملة شديدة. مثل هذا النظام في فئة أصغر السيارات ، بالطبع ، يستحق كل الثناء.
تعتبر سيارة فولكس فاجن أب الجديدة بالتأكيد منتجًا رائعًا ، نظرًا لكل ميزاتها ، فمن المؤكد أنها ستجذب أي مشترٍ يختار سيارة أكبر. سيساعد أيضًا الترتيب اللطيف للغاية. هيكلحتى على الطرق السلوفينية الصعبة ، يوفر Up الراحة من خلال تسوية المطبات الصغيرة والكبيرة في الطريق. نحن فقط مستاءون من الأمل في أننا بحاجة إلى التعود على المزيد ضجيجيأتي من أسفل العجلات ومن تحت غطاء المحرك ، ولكن من هناك فقط إذا قمنا بضخه كثيرًا في دورات أعلى.
Z ليغو على الطريق على الأقل في فصل الشتاء ، لم تكن هناك مشاكل ، إذا لم نأخذ في الاعتبار حقيقة أن إطارات الشتاء "تثبت" على طريق جاف أسوأ بكثير من المعتاد ، ولكن حتى في الزوايا يمكن أن تكون السرعة عالية جدًا.
وبالتالي ، فإن فولكس فاجن أب لم يتم "حجبها" كما يوحي عنوان هذا النص. ومع ذلك ، ستجذب بالتأكيد المنافسين المحتملين إلى العديد من المنافسين ، بما في ذلك أولئك الذين قد يختارون المنافسين الأكبر من العائلة أو للبولو أو حتى في ملعب الجولف!
النص: توماش بوريكار ، الصورة: ساشا كابيتانوفيتش
فولكس فاجن بلاك أب! 1.0 (55 كيلو بايت)
البيانات الأساسية
| مبيعات: | بورش سلوفينيا |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 10.963 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 11,935 يورو |
| قوة: | 55 كيلو واط (75 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 13,9 مع |
| السرعة القصوى: | 171 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 6,9l / 100km |
| الضمان: | ضمان عام لمدة عامين ، ضمان غير محدود للهاتف المحمول مع خدمة منتظمة من قبل ورش الإصلاح المعتمدة ، ضمان الورنيش لمدة 2 سنوات ، ضمان الصدأ لمدة 3 عامًا. |
التكلفة (تصل إلى 100.000،XNUMX كم أو خمس سنوات)
| الخدمات والأشغال والمواد العادية: | 490 يورو |
|---|---|
| وقود: | 9.701 يورو |
| الإطارات (1) | 1.148 يورو |
| خسارة في القيمة (خلال 5 سنوات): | 5.398 يورو |
| التأمين الإلزامي: | 1.795 يورو |
| تأمين كاسكو (+ ب ، ك) ، AO ، AO + | 2.715 ( |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| يشتري | 21.247 0,21 كم (التكلفة: XNUMX ) |
المعلومات الفنية
| محرك: | 3 أسطوانات - 4 أشواط - مصفوفة - بنزين - مثبت أمامي عرضي - التجويف والشوط 74,5 × 76,4 مم - الإزاحة 999 سم - نسبة الضغط 10,5: 1 - القوة القصوى 55 كيلو واط (75 حصان) ثانية.) عند 6.200 دورة في الدقيقة - متوسط سرعة المكبس بأقصى قوة 15,8 م / ث - قوة محددة 55,1 كيلو واط / لتر (74,9 حصان / لتر) - أقصى عزم 95 نيوتن متر عند 3.000 - 4.300 دورة في الدقيقة - عمودان كامات في الرأس (حزام مسنن) - 2 صمامات لكل أسطوانة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | المحرك يقود العجلات الأمامية - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - نسبة التروس I. 3,643 ؛ ثانيًا. 1,955 ؛ ثالثا. 1,270 ؛ رابعا. 0,959 ؛ ب 0,796 - تفاضل 4,167 - عجلات 5,5 J × 15 - إطارات 185/55 R 15 ، دائرة دائرية 1,76 م. |
| الاهلية: | السرعة القصوى 171 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 13,2 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 5,9 / 4,0 / 4,7 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| النقل والتعليق: | ليموزين - 3 أبواب ، 4 مقاعد - هيكل ذاتي الدعم - تعليق أمامي فردي ، أرجل زنبركية ، عظام ترقوة ثلاثية الأضلاع ، مثبت - عمود المحور الخلفي ، نوابض لولبية ، ممتص صدمات تلسكوبي ، مثبت - فرامل قرصية أمامية (تبريد قسري) ، قرص خلفي ، ABS ، مكابح وقوف ميكانيكية على العجلات الخلفية (ذراع بين المقاعد) - عجلة قيادة رف وترس ، مقود مرن ، 2,9 يدور بين النقاط القصوى. |
| ميس: | السيارة فارغة 854 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.290 كجم - الوزن المسموح به للمقطورة مع الفرامل: غير متوفر بدون فرامل: غير متوفر - حمولة السقف المسموح بها: 50 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | عرض السيارة 1.641 ملم ، المسار الأمامي 1.428 ملم ، المسار الخلفي 1.424 ملم ، الخلوص الأرضي 9,8 متر. |
| الأبعاد الداخلية: | العرض الأمامي 1.380 مم ، الخلف 1.430 مم - طول المقعد الأمامي 490 مم ، المقعد الخلفي 420 مم - قطر عجلة القيادة 370 مم - خزان الوقود 35 لترًا. |
| علبة: | مساحة الأرضية ، تقاس من AM مع المجموعة القياسية 5 مكيال سامسونايت (278,5 لتر خالي من الدهون): 4 أماكن: حقيبة سفر (1 لتر) ، حقيبة ظهر (68,5 لتر). |
| المعدات القياسية: | وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي - وسائد هوائية جانبية - حوامل ISOFIX - ABS - ESP - مقود مرن - تكييف - راديو مع مشغل CD ومشغل MP3 - قفل مركزي بقفل مركزي - عجلة قيادة قابلة لتعديل الارتفاع - مقعد السائق قابل لتعديل الارتفاع - خلفي مقعد منزلق. |
قياساتنا
| T = -4 درجة مئوية / ع = 991 ملي بار / rel. vl. = 65٪ / الإطارات: Bridgestone Blizzak LM-30/185 / R 55 H / عداد المسافات: 15 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 13,9s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 18,7 سنة ( 119 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 14,3s (رابعا) |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 25,8s (الخامس.) |
| السرعة القصوى: | 171 كم / ساعة (الخامس.) |
| الحد الأدنى من الاستهلاك: | 5,5l / 100km |
| أقصى استهلاك: | 8,4l / 100km |
| استهلاك الاختبار: | 6,9 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 130 كم / ساعة: | 70,3m |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 40,6m |
| جدول صباحا: | 43m |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 56dB |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 54dB |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 52dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 62dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 60dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 59dB |
| ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 68dB |
| ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 66dB |
| ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 65dB |
| ضجيج الخمول: | 39dB |
| أخطاء الاختبار: | يمكن تجنب إعادة تجميد نظام "البطاقة والأنظمة الأخرى" عن طريق إعادة التشغيل. |
التصنيف الإجمالي (324/420)
لدى Up فقط خيارات أكثر من المنافسة للمشترين الذين يبحثون عن سيارة صغيرة.
في المنطقة الخارجية (13/15)
لسيارة صغيرة ، نظرة مبهجة.
من الداخل (87/140)
على الرغم من صغر حجمها ، فهي واسعة بما فيه الكفاية ، مشاكل في الوصول إلى المقاعد الخلفية.
المحرك ، ناقل الحركة (50
/ 40)يلبي المحرك الاحتياجات الأساسية وهو اقتصادي نسبيًا ولكن بصوت عالٍ.
أداء القيادة (60
/ 95)موقع قوي على الطريق وأداء كبح جيد.
أداء (25/35)
يكفي لسيارة صغيرة.
الأمان (39/45)
ميزات أمان جيدة بالإضافة إلى الكبح الأوتوماتيكي عند السرعات المنخفضة.
اقتصادية (50/50)
إذا لم يتم إحضارها إلى دورات أعلى ، فهي متواضعة للغاية!
نحن نحمد ونعيب
منظر مثير للاهتمام
محرك مرن واقتصادي
مساحة داخلية واسعة ومرنة نسبيًا
بيئة عمل ممتازة
سياسة تسعير مقبولة
سهولة استخدام حزمة "الخرائط والمزيد"
معدات داخلية جيدة (مقاعد جلدية ، مقاعد ساخنة)
معدات سلامة قياسية غنية
ضوضاء أكثر من السيارات الكبيرة
صعوبة الوصول إلى المقعد الخلفي
السعر الإجمالي المرتفع على ما يبدو
