تاريخ: Subaru Trezia 1.3 Trend

هل تثق بأذنيك أو حركة المرور أكثر؟ تريزيا وهي كيتي s سوبروجيفيم الشخصية ، وتشعر وكأنها سيارة تويوتا.

ساشا كابيتانوفيتش

التعاون المشترك سوباروجا in تويوتا بالطبع ، لا حرج في إعطاء سوبارو أكثر من مجرد شارة على الأنف وعجلة القيادة وحروف على الظهر. لكن سوبارو لاعب متواضع في صناعة السيارات ، لذا فهي تشترك في بعض السيارات (الصغيرة). مرة واحدة في دايهاتسو ، اليوم في تويوتا. "الشريك" الجديد خطوة كبيرة إلى الأمام بلا شك.

لذلك لا تتفاجأ إذا شاركت الاسم جنبًا إلى جنب مع سيارة كوبيه ذات الدفع الخلفي. تويوباروعلى الرغم من أنه تريزيا مجرد سيارة مدينة جميلة ، والتي لا يمكن أن يُنسب إليها سوى المقعد الخلفي المثبت بشكل صارم باعتباره عيبًا كبيرًا (بدلاً من سيارة متحركة طوليًا مفيدة أكثر بكثير) ، لا شيء مميز.

نحن نفهم بعضنا البعض ، ولا حتى سوبارو. إنه لا يحتوي على صوت محرك الملاكم المميز ، ولا يحتوي على نظام دفع رباعي ، ولا يحتوي حتى على ناقل حركة أوتوماتيكي. لذلك ليس هناك ما يجعله أكثر تكلفة ، وهو أمر جيد مرة أخرى.

أثناء وجودك خلف عجلة القيادة ، ستكون ممتنًا لللمسات الزاويّة للجسم ، والتي على الرغم من افتقارها إلى مستشعرات وقوف السيارات ، يمكنك قريبًا العثور على إطارات فضاء. من المرجح أن يلاحظ المراقبون العرضيون الضباب الخافت المثير للاهتمام وأضواء الرجوع في البداية ، ولا يمتلك الراكب سوى ممسحة أمامية واحدة.

ستكون سهولة استخدام المقصورة أكثر إثارة للإعجاب ، حيث أن الجذع الكبير بالفعل (مع مساحة إضافية في الطابق السفلي) في الإصدار الموسع يوفر قاعًا مسطحًا تمامًا. يمكنك أيضًا تغيير الجذع من الخلف ، حيث يحتوي الصندوق على أذرع مفيدة يمكن استخدامها لطي المقعد الخلفي. وضعية قيادة مزدوجة تويوت فيرسو إس حسنًا ، لوحة القيادة شفافة ، حتى على المقعد الخلفي هناك مساحة كبيرة.

من وجهة نظر السلامة ، يجب الثناء على Tresio لأنها تحتوي على أربع وسائد هوائية وستائر جانبية و ESP ، وقد فاتنا فقط أجهزة استشعار وقوف السيارات والنوافذ الخلفية المفتوحة كهربائياً. نعم ، ويمكن اقتراح مفتاح لتشغيل الأضواء النهارية ، حيث لا يكلف أكثر من بضعة يورو. سيكون الركاب الأماميون أكثر من سعداء بحجم مساحة التخزين ، فقط فتحات المشروبات يمكن أن تكون أقرب إلى فتحة التهوية للحفاظ على برودة مكيف الهواء في الصيف.

لسوء الحظ ، سوبارو (في الواقع تويوتا) لديها موصلات غير ملائمة للغاية لـ ذراع USB‏ in للأنه باستخدام مفتاح عادي (يتم تحميل الموسيقى عليه ، على سبيل المثال) ، لا يمكن إغلاق الصندوق الموجود أمام الملاح تمامًا.

تم الإشادة بمحرك تويوتا سعة 1,33 لتر مرارًا وتكرارًا لأنه أثبت نفسه منذ فترة طويلة في طرازي يارس وأوربان كروزر. يقترن بعلبة تروس من ست سرعات ، فهي متواضعة ورشيقة عند الدورات المنخفضة ، ولا شيء سيصمد أمام الدورات الأعلى. تعني ستة تروس أنها ستقود في جميع حدود السرعة في سلوفينيا دون تردد ، والجانب السلبي الوحيد هو الضوضاء فوق 120 كم / ساعة عندما يكون الترس السادس قصيرًا جدًا ويكون المحرك مرتفعًا جدًا بالفعل.

ولكن عادة ما تكون هذه هي النقطة السوداء لجميع سيارات المدينة ذات المحرك الأصغر الذي لا يتم إجباره على الشحن. ستنبهر بخفة الحركة أثناء القيادة ، حيث تشعر براحة أكبر في متاهات اللحوم مقارنة بالطائر على غصن الشجرة ، كما أنها متوسطة حول الزوايا.

لا يوجد لدى Toyobaru منافسون في السيارات اليابانية فقط (موسيقى الجاز) ، ولكن أيضًا باللغة الكورية (ix20). ولكن إذا لم يتمكنوا من الاعتماد على الصنعة (لم تكن هوندا وهيونداي متخلفين عن تويوتا) ، فيمكنهم على الأقل الاعتماد على شعار سوبارو.

أن تكون مختلفًا قليلاً عن فئة التساوي هذه حجة جيدة.

النص: أليشا مراك ، الصورة: ساشا كابيتانوفيتش

سوبارو تريزيا 1.3 تريند

البيانات الأساسية

مبيعات:	إنترسيرفيس دو
سعر الطراز الأساسي:	€ 16.790 XNUMX
تكلفة نموذج الاختبار:	16.790 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
قوة:	79 كيلو واط (99 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	12,9 مع
السرعة القصوى:	170 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	7,7l / 100km

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - محرك بنزين أمامي وعرضي - إزاحة 1329 سم 3 - أقصى قوة 73 كيلو واط (99 حصان) عند 6000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 125 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة
نقل الطاقة:	دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 185/60 R 16 H (Dunlop SP Sport 2030)
الاهلية:	السرعة القصوى 170 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 13,1 ثانية - استهلاك الوقود (اللجنة الاقتصادية لأوروبا) 6,8 / 4,8 / 5,5 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم
النقل والتعليق:	ليموزين - 5 أبواب - 5 مقاعد - هيكل ذاتي الدعم - عظام ترقوة أمامية مفردة ، أرجل زنبركية ، عظام ترقوة مزدوجة ، مثبت ، عمود محور خلفي ، نوابض لولبية ، ممتص صدمات تلسكوبي ، مثبت ، - فرامل قرصية أمامية (تبريد قسري) ، قرص خلفي - 9,8 ، 42 م - خزان الوقود XNUMX لتر.
ميس:	مركبة فارغة 1070 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1520 كجم
الابعاد الخارجية:	3995 1695 × 1595 ملم

قياساتنا

T = 26 * C / p = 1032 ملي بار / ص. = 22٪ / حالة عداد المسافة: 3740 كم
التسارع 0-100 كم:	12,9s
402 م عن المدينة:	18,7 سنة ( 121 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	11,7 / 14,9s (الرابع / الخامس)
المرونة 80-120 كم / ساعة:	16,4 / 21,0s (الرابع / الخامس)
السرعة القصوى:	170 كم / س كم / س (من 5. إلى 6.)
الحد الأدنى من الاستهلاك:	7,2l / 100km
أقصى استهلاك:	8,5l / 100km
استهلاك الاختبار:	7,7 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	40,5m
جدول صباحا:	42m
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	50dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	52dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	54dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	54dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	64dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	63dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	62dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	60dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	68dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	66dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	65dB
ضجيج الخمول:	38dB

التصنيف الإجمالي (290/420)

• Toyobaru هي أفضل كلمة تصف بإيجاز ما تحصل عليه بهذه السيارة: Toyota مع ملحقات Subaru. وهذا يعني أيضًا سعرًا أعلى قليلاً واتقانًا ممتازًا.

• في المنطقة الخارجية (12/15)

  لسوء الحظ ، ليس أصليًا بما يكفي لفصل سوبارو عن تويوتا من بعيد.

• من الداخل (83/140)

  مجهز بشكل جيد ، مناسب للاستخدام ، لكن متوسط ​​المواد الجيدة فقط.

• المحرك ، ناقل الحركة (41
  
  
  / 40)

  دراجة جميلة ، على الرغم من أن المظهر الخارجي قد نما على مر السنين ؛ ناقل الحركة في الترس السادس قصير جدًا.

• أداء القيادة (53
  
  
  / 95)

  بسبب الوركين المسطحة ، فهي أكثر حساسية للرياح المتقاطعة.

• أداء (25/35)

  محرك حاد و "نابض" بشكل مدهش لمثل هذا الحجم الصغير.

• الأمان (35/45)

  لا خوف من الاشتباكات: تويوبارو عربة آمنة.

• اقتصادية (41/50)

  مكلف نسبيًا ، لكنه متواضع التكلفة ومتوسط ​​تحت الضمان.

نحن نحمد ونعيب

محرك

علبة تروس تصل إلى 120 كم / ساعة

الجذع (مع مقعد خلفي مطوي مع قاع مسطح)

مساحة تخزين للأشياء الصغيرة

لا يوجد به أضواء نهارية

لا يحذر من حاوية ترطيب زجاجية فارغة

والعتاد السادس قصير جدا

موقع مخرجات USB و AUX

فتحات المشروبات بعيدة عن مكيف الهواء