الاختبار: سمارت فورتو (52 قدم مربع) شغف
محتوى
حتى بعد مناقشة مقدمة هذه المقالة ، لم يتبادر إلى ذهني سوى عدد قليل من الكليشيهات المبتذلة المرتبطة بأبعاد صغيرة. إذا لم تكن أداة تقنية جديدة ، فإن الناس يربطون القليل بشيء سيء. بالنسبة لنا ، لا يعتبر ليونيل ميسي وداني ديفيتو مثالين جيدين بما يكفي لكيفية الاستفادة من الحجم الصغير؟ ماذا عن سمارت؟ قد لا يكون لدينا مدينة نموذجية تظهر فيها مزايا هذا النوع من السيارات في المقدمة ، ولكن حتى هنا ، بعد بضعة أيام من استخدام مثل هذه السيارة ، ستتلقى بسرعة إجابة ذات مغزى على مثل هذا السؤال الشائع: ماذا سيحدث يكون؟ اصنع سيارة لي؟ دعنا نعود قليلا.
تم اختراع قصة Smart من قبل قادة مجموعة ساعات Swatch ، وأخذت Daimler جزءًا من هذه الفكرة. بعد بعض مشكلات استقرار السيارة عند الولادة ، دخلت سمارت السوق بضجة كبيرة بحملات رفيعة المستوى وصالات عرض تصطف على جانبيها أبراج مكونة من سيارات ذكية متراكمة. لم يسبق أن تم الترحيب بمثل هذه الآلة الصغيرة بمثل هذه المفاجأة مثل مشاهد UFO المزعومة في نيفادا الأمريكية. ولكن نظرًا لأنه تم التخطيط لسمارت في الأصل كعلامة تجارية متميزة مختلفة قليلاً وللأسف حافظت على سعر مرتفع أيضًا ، فإنها لم تصل إلى العملاء كثيرًا.
وفقط في وقت لاحق ، عندما غيرت دايملر المفهوم وخفضت الأسعار ، بدأت المدن الأوروبية تمتلئ به. لمواصلة قصة النجاح ، احتاجوا إلى شريك يعرف كيف يصنع سيارات المدينة الصغيرة لعامة الناس. لذلك تعاونوا مع شركة Renault ، التي قدمت معظم مكونات Smart الجديدة. كان المطلب الرئيسي واحدًا: يجب أن يظل بنفس الحجم (أو صغيرًا ، كما تفضل). تمكنوا من الوصول إلى أقرب ملليمتر ، فقط للحصول على عرض إضافي يبلغ 10 سنتيمترات.
الملاحظة الأولى للكاتب طويل القامة لهذه السطور: لقد جلس أفضل في سمارت القديم. مقاعد أكثر سمكًا وأكثر راحة تترك مساحة أقل لحركة المقعد الطولية. كما تم وضعه أعلى من ذي قبل ولا يمكن ضبط عجلة القيادة في أي اتجاه. مزيج من البلاستيك الداكن والنسيج اللامع على لوحة القيادة متعدد الاستخدامات ومثير للاهتمام ، فضلاً عن صعوبة الحفاظ عليه قليلاً حيث يتسرب الغبار إلى القماش. يشير الإحساس العام بالمقصورة الداخلية إلى أن Smart الجديدة تكبر وأكبر ، كما نحب أن نقول ، "أشبه بالسيارة". من الجيد أن تلمس عجلة القيادة لأنها سميكة ولطيفة الملمس وبها أزرار مهمة.
Кстати о том, что: среди множества кнопок мы пропустили кнопку для перехода между станциями на радио. А если пойти дальше: радио чуть хуже ловит радиостанции и при этом часто их теряет. Рабочее место водителя немного повреждено плохими рычагами рулевого колеса, что мы знаем со времен некоторых старых моделей Renault. При переключении нет ощущения, поворотники любят заклинивать и поздно выключаются, а у дворников нет функции одноразового протирания. Внутри будет достаточно места для мелких предметов. Как обычно, мы предпочтем бросить все в одну из трех держателей для напитков. Не скупитесь и отнесите свой телефон к специальной подставке, которую можно найти в списке дополнительного оборудования. Перед пассажиром — ящик приличных размеров, еще маленький спрятан у левого колена.
توجد شبكات مريحة لتخزين المقاعد ، لكننا أيضًا فاتنا الأبواب ، لأن Smart السابق كان يحتوي عليها وكانوا رائعين. يتوهج Smart الجديد بشكل كلاسيكي بجوار عجلة القيادة ، في القديم أدخلنا مفتاح الإشعال في المنتصف بجوار علبة التروس. نأسف لأنهم تغاضوا أيضًا عن هذا القرار المتعاطف. لم يكن الحل الآخر منطقيًا بالنسبة لنا: مخرج 12 فولت موجود في الخلف بين المقاعد ، وإذا كان لديك جهاز ملاحة متصل ومركب على الزجاج الأمامي ، فسيتم تشغيل الكابل الخاص به على طول الكابينة. خارج السيارة. لحسن الحظ ، يوجد منفذ USB في الراديو ، وسيكون كابل الهاتف أقل تداخلًا.
هل تتذكر السرطان الذي عانى منه سمارت السابق؟ كوكوماتيك. هذا ما قلناه مازحا لعلبة التروس الروبوتية ، والتي تأكدت من أن جسمنا بالكامل (ورأسنا في نفس الوقت) كان يهتز عند تغيير التروس. حسنًا ، يمكن الآن تجهيز Smart الجديدة بناقل حركة يدوي كلاسيكي. يمكن التعرف على الرافعة بسهولة في أي طراز من طرازات رينو ، لكن هذا لا يعني أنها تفسد تجربة النقل. يكون التغيير دقيقًا وقد تم تصميم التروس بحيث يكون التروس الأولين أقصر قليلاً ويمكن الوصول إلى السرعة القصوى في الترس الرابع ، بينما يعمل الخامس فقط على الحفاظ على السرعة عند سرعات المحرك المنخفضة.
منذ أن بدأنا القصة من الجانب الخطأ ، دعنا نذكر أيضًا الجاني من حركة السيارة ككل. إنه محرك ذو ثلاث أسطوانات مستقيمة بإزاحة 999 سم مكعب وقوة 52 كيلووات. هناك أيضًا محرك شحن قسري أكثر قوة بقدرة 66 كيلو وات ، ولكن هذا المحرك من نموذج الاختبار يجب أن يلبي تمامًا جميع احتياجات حركة المرور اللائقة في المدينة. على الرغم من أن الطريق أخذنا أيضًا إلى الساحل ، إلا أن Smart تنافس بسهولة مع حركة المرور على الطريق السريع ، وحتى على منحدر Vrhnika صمد بسهولة بسرعة 120 كيلومترًا في الساعة ، تم تعيينه للتحكم في التطواف. مع سابقتها ، لم يكن شيئًا كهذا ممكنًا ببساطة ، وكان كل هروب من الطريق السريع مغامرة فريدة من نوعها.
Посещения заправочных станций теперь также будут реже, поскольку запас хода намного больше за счет большего топливного бака. Перед умными продавцами стоит непростая задача. Сложно объяснить кому-то смысл такой конструкции, если он не испытывает магии преодоления городских ловушек на такой машине. Он просто втягивает вас, и вы начинаете искать различные ямы, чтобы копать между ними, в детстве вы можете наслаждаться небольшими пространствами между припаркованными автомобилями или просто повернуть автомобиль полукругом на ширину всего 6,95 метра — 6,95 метра! В течение всего периода испытаний со Smart мне было очень приятно удивить моих пассажиров, совершив круг в радиусе семи метров. Хотя Smart культивирует идеологию своего предшественника, это совершенно другой автомобиль в новом обличье. Он более полезный, более сложный и продвинутый и больше не заслуживает игрушек-дразнилок. При цене ниже десяти тысяч он также отходит от концепции малыша премиум-класса, что неплохо, если такая стратегия приносит хорошие результаты продаж.
النص: ساشا كابيتانوفيتش
Fortwo (52 kW) العاطفة (2015)
البيانات الأساسية
| مبيعات: | تجارة السيارات دو |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 9.990 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 14.130 يورو |
| قوة: | 52 كيلو واط (71 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 14,4 مع |
| السرعة القصوى: | 151 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 4,1l / 100km |
| تغيير الزيت كل | 20.000 كم |
| مراجعة منهجية | 20.000 كم |
التكلفة (تصل إلى 100.000،XNUMX كم أو خمس سنوات)
| الخدمات والأشغال والمواد العادية: | 1.254 يورو |
|---|---|
| وقود: | 8.633 يورو |
| الإطارات (1) | 572 يورو |
| خسارة في القيمة (خلال 5 سنوات): | 3.496 يورو |
| التأمين الإلزامي: | 1.860 يورو |
| تأمين كاسكو (+ ب ، ك) ، AO ، AO + | 3.864 ( |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| يشتري | 19.679 0,20 كم (التكلفة: XNUMX ) |
المعلومات الفنية
| محرك: | 3-цилиндровый — 4-тактный — рядный — бензиновый — поперечно установлен сзади — диаметр цилиндра и ход 72,2 × 81,3 мм — рабочий объем 999 см3 — степень сжатия 10,5: 1 — максимальная мощность 52 кВт (71 л.с.) при 6.000 об / мин — средний поршень скорость при максимальной мощности 16,3 м / с — удельная мощность 52,1 кВт / л (70,8 л.с. / л) — максимальный крутящий момент 91 Нм при 2.850 об / мин — 2 распредвала в головке (цепь) — 4 клапана на цилиндр. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | двигатель приводит в движение задние колеса — 5-ступенчатая МКПП — передаточное число I. 3,73; II. 2,05; III. 1,39; IV. 1,03; В. 0,89 — дифференциал 3,56 — передние колеса 5 J × 15 — шины 165/65 R 15, задние 5,5 J x 15 — шины 185/55 R15, диапазон качения 1,76 м. |
| الاهلية: | السرعة القصوى 151 كم/ساعة - التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة 14,4 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 4,9 / 3,7 / 4,1 لتر / 100 كم، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| النقل والتعليق: | комби — 3 двери, 2 места — самонесущий кузов — передняя одинарная подвеска, пружинные ножки, трехспицевые поперечные рычаги, стабилизатор — сзади в сторону DeDion, винтовые пружины, телескопические амортизаторы, стабилизатор — передние дисковые тормоза (принудительное охлаждение), зад барабан, АБС, механический стояночный тормоз на задних колесах (рычаг между сиденьями) — рулевое колесо с зубчатой рейкой, электроусилитель руля, 3,4 оборота между крайними точками. |
| ميس: | пустой автомобиль 880 кг — допустимая полная масса 1.150 кг — допустимая масса прицепа с тормозом: Нет данных, нет тормозов: Нет данных — допустимая нагрузка на крышу: Нет данных. |
| الابعاد الخارجية: | длина 2.695 мм — ширина 1.663 мм, с зеркалами 1.888 1.555 мм — высота 1.873 мм — колесная база 1.469 мм — колея передняя 1.430 мм — задняя 6,95 мм — дорожный просвет XNUMX м. |
| الأبعاد الداخلية: | продольные 890–1.080 1.310 мм — ширина 940 мм — высота головы 510 мм — длина сиденья 260 мм — багажник 350–370 л — диаметр руля 28 мм — топливный бак XNUMX л. |
| علبة: | 5 مقاعد: 1 حقيبة طائرة (36 لتر) ، 1 حقيبة ظهر (20 لتر). |
| المعدات القياسية: | подушки безопасности водителя и переднего пассажира — боковые подушки безопасности — коленные подушки безопасности — ABS — ESP — рулевое управление — автоматический кондиционер — электрические стеклоподъемники — зеркала заднего вида с электрической регулировкой и обогревом — радио с CD-плеером и MP3-плеером — многофункциональное рулевое колесо — центральный пульт дистанционного управления блокировка — регулируемое по высоте сиденье водителя — бортовой компьютер — круиз-контроль. |
قياساتنا
| T = 8 ° C / p = 1.018 مللي بار / rel. vl. = 59٪ / الإطارات: Continental ContiWinterContact TS800 front 165/65 / R 15 T ، خلفي 185/60 / R 15 T / حالة عداد المسافات: 4.889 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 15,6s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 20,2 سنة ( 113 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 21,1s (رابعا) |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 30,3s (الخامس.) |
| السرعة القصوى: | 151 كم / ساعة (الخامس.) |
| استهلاك الاختبار: | 6,6 لتر لكل 100 كيلو متر |
| استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي: | 5,7 لتر / 100 كم |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 42,7m |
| جدول صباحا: | 40m |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 61dB |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 59dB |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 57dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 64dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 61dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 60dB |
| ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 67dB |
| ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 63dB |
| ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 61dB |
| ضجيج الخمول: | 41dB |
التصنيف الإجمالي (296/420)
يتطلب استخدام مثل هذه الآلة تنازلات ، لكنها أكثر فائدة مما يتوقعه المرء من مثل هذا الطفل الصغير. بالمقارنة مع سابقتها ، فقد نمت من جميع النواحي ، ولكن ليس بمقدار بوصة واحدة.
في المنطقة الخارجية (14/15)
يتم حل الشكل الأكثر تقييدًا بقليل من خلال حجمه الصغير جدًا.
من الداخل (71/140)
تشغل المقاعد الأكثر راحة مساحة صغيرة بالداخل ، وتضيف المواد والتصنيع نقاطًا إضافية.
المحرك ، ناقل الحركة (52
/ 40)محرك رائع والآن علبة تروس رائعة أيضًا.
أداء القيادة (51
/ 95)ممتاز في الظروف الطبيعية ، أي في المدينة ، لكنه يفقد بعض النقاط بسبب سوء التعامل مع الطريق.
أداء (26/35)
لا تتفاجأ عندما تطير من قبلك مثل هذه السيارة الذكية على المسار.
الأمان (34/45)
Четыре звезды на тестах NCAP подтверждают, что размер — это еще не все, когда речь идет о безопасности.
اقتصادية (48/50)
Менее десяти тысяч за базовый Smart — интересная цена, и они также хорошо выдерживают цену на рынке подержанных автомобилей.
نحن نحمد ونعيب
الداخلية (الرفاهية والمواد والصنعة)
القرص الدوار
المحرك وناقل الحركة
الأيديولوجية والتطبيق
عجلة القيادة غير قابلة للتعديل في أي اتجاه
رافعات التوجيه
تركيب مخرج 12 فولت
تداخل ضوء الوسادة الهوائية في الليل (فوق مرآة الرؤية الخلفية)
أضواء النهار تعمل في الأمام فقط ، لا يوجد مفتاح خافت
