اختبار الشبكة: Renault Clio Intens Energy dCi 110

إذا اشتريت سيارة رينو كليو ، فيمكنك بالطبع شرائها مقابل 11 ألفًا. ولكن هناك الكثير ممن يريدون سيارة صغيرة نسبيًا ومجهزة جيدًا ومجهزة بمحركات ، مثل سيارة الاختبار Renault Clio Intens Energy dCi 110.

تصل هذه عادةً إلى المحرك من النصف العلوي ، وليس من أعلى سلم المحرك ، بل من المعدات. ومن المرجح أن يحب هؤلاء الأشخاص اختبار كليو.

في الواقع ، لم يكن هناك سوى عدد قليل من الأشياء التي أزعجتنا: مثل هذه السيارة تستحق ناقل حركة أوتوماتيكي. لسوء الحظ ، هذا المحرك (مربك بعض الشيء) غير متوفر مع ناقل حركة أوتوماتيكي. إذا كنت ترغب حقًا في ذلك ، فسيتعين عليك اختيار محرك dCi الأضعف بقوة 90 حصانًا ، لكن من الصحيح أنه يعادل ماليًا سعر محرك الديزل اليدوي الأكثر قوة. لذا فإن الاختيار ، وإن لم يكن الأفضل. إذا كنت بعيدًا عن المدينة وإذا كان المزاج المبهج يعني لك أكثر من الراحة ، فإن جهاز dCi 110 يعد خيارًا رائعًا ؛ إذا كنت في المدينة معظم الوقت ، فإن dCi 90 جنبًا إلى جنب مع ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض هو أفضل رهان لك.

محرك الديزل الذي تبلغ قوته 110 حصانًا مفعم بالحيوية ، ولكنه هادئ بدرجة كافية. يتعامل ناقل الحركة اليدوي ذو الست سرعات بشكل جيد ، وحركات ذراع النقل ليست دقيقة للغاية (لكنها دقيقة بدرجة كافية) ، لكنها تعوضها باستجابة سلسة دون سحب مفرط. حتى في الزوايا ، فإن سيارة كليو هذه ودودة: المنحدر ليس كثيرًا ، وديناميكيات القيادة هي واحدة من الأفضل في فئتها.

إنه نفس الشيء مع المقصورة الداخلية ، خاصة أنها أعلى مستوى من المعدات في Clio. لهذا السبب تحتوي أيضًا على نظام صوت وملاحة Bose ، والذي يجمع بالطبع بين نظام المعلومات والترفيه R-Link الذي نشكو منه عادةً - ولكنه جيد بما يكفي لهذه الفئة من السيارات. لذلك ، مع Clio مثل هذا ، إذا كنت تبحث عن سيارة من البداية ، فلن تفوتك أي شيء.

النص: دوشان لوكيتش · الصورة: ساشا كابيتانوفيتش ، أوروس مودليتش

اقرأ المزيد:

رينو كليو للطاقة TCe 120 Intens

رينو كليو جراندتور dCi90 المحدودة للطاقة

رينو كابتشر للطاقة الخارجية DCi 110 Stop-start

كأس رينو كليو RS 220 EDC

رينو زوي زين

كليو إنتنس إنيرجي DCi 110 (2017)

البيانات الأساسية

سعر الطراز الأساسي:	17.590 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	20.400 يورو

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 1.461 سم 3 - قوة قصوى 81 كيلو واط (110 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 260 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32).
الاهلية:	السرعة القصوى 194 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 11,2 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود في الدورة المركبة (ECE) 3,5 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
النقل والتعليق:	السيارة فارغة 1.204 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.706 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.062 ملم - العرض 1.731 ملم - الارتفاع 1.448 ملم - قاعدة العجلات 2.589 ملم - الجذع 300-1.146 45 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا.

قياساتنا

شروط القياس: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55٪ / حالة عداد المسافات: 12.491 كم
التسارع 0-100 كم:	10,3s
402 م عن المدينة:	18,3 سنة ( 125 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	8,8 / 13,8s (IV. / V.)
المرونة 80-120 كم / ساعة:	12,8 / 16,9s (خامسا / سادسا).
استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي:	4,4 لتر / 100 كم
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	41,4m
جدول صباحا:	40m
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	60dB

оценка

• إن سيارة كليو هذه تثير الإعجاب براحة معداتها وستجذب أولئك الذين يقدرون هذه العوامل أكثر من الأمتار والكيلوغرامات.

نحن نحمد ونعيب

لا توجد طريقة لاختيار ناقل حركة أوتوماتيكي