اختبار الشبكة: بيجو 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

تعتبر عربة ستيشن 308 قصة ناجحة جدًا لشركة بيجو ، حيث تمكنت من الحفاظ على علاقات جيدة في السوق على الرغم من النمو المجنون في مبيعات الكروس أوفر. يتم اختياره بشكل أساسي من قبل العملاء من قطاع السوق C ، الذين يفضلون الاستخدام المكثف وعادة ما يسافرون عدة كيلومترات.

عند النظر إليها من الجانب ، فإن 11 سم من قاعدة العجلات الإضافية لا تفسد المظهر العام ، حيث تحتفظ السيارة بمظهر مضغوط إلى حد ما ، على الرغم من "حقيبة الظهر" المميزة. يمكن أن يكون الباب الخلفي ثقيلًا جدًا حتى يمسك بالرافعة الهيدروليكية ، وما يبدو أنه يستحق الثناء. حجرة أمتعة متناسبة بشكل جميل تبلغ 660 لترًا مع حافة تحميل منخفضة نسبيًا وقاعًا مزدوجًا وصناديق مسار وإمكانية خفض المقعد الخلفي مباشرةً من صندوق السيارة. هذا يمنحنا أكثر من ألف لتر من المساحة الإضافية وأرضية صندوقية مسطحة تمامًا. تذكر أن بيجو قد مارست في السابق تركيب مقاعد فردية في إصدارات عربة ستيشن ، والتي كانت بخلاف ذلك أكثر راحة من حيث مقصورة الأمتعة ، ولكنها غير مريحة إلى حد ما في الاستخدام. لقد عادوا الآن إلى المقعد الكلاسيكي المقسم بنسبة 60:40.

في هذه الحالة ، ربما عادوا إلى طرق أكثر تقليدية إلى حد ما ، ولكن هذا ليس هو الحال بأي حال من الأحوال مع التحديثات الأمنية. يتميز الطراز 308 الذي تمت ترقيته الآن بالفرملة في حالات الطوارئ ، والتحذير من مغادرة المسار ، وكاميرا بزاوية 360 درجة (مع دقة كاميرا رديئة قليلاً) ، ونظام تثبيت السرعة مع محدد السرعة. تظل المساحة المحيطة بالسائق دون تغيير - أي بعجلة قيادة صغيرة وإطلالة على الأمتار الموجودة فوقها. من الواضح أن هذا قرار تعتزم بيجو الاستمرار في الدفاع عنه ، على الرغم من الآراء المختلفة على نطاق واسع.

لم يتغير المحرك التوربيني رباعي الأسطوانات في الأنف كثيرًا أيضًا ، فقد أصبح أكثر هدوءًا بشكل ملحوظ ، ولكن بسبب عزل الصوت بشكل أفضل في مقصورة الركاب. 120 "حصانا" توفر تسارعا محترما ومواكبة لحركة المرور العادية ، ولكن يجب ألا يتجاوز الاستهلاك ستة لترات ، وهو أمر مشجع.

يمكن لمثل هذه بيجو أن تجد طريقها إلى المشترين بسعر تنافسي إلى حد ما. على الرغم من أعلى حزمة معدات Allure والعديد من الملحقات من قائمة المعدات الإضافية ، كان سعر نموذج الاختبار جيدًا 22 ألف روبل. إذا قمت بتجميعها بنفسك ، فقد تفضل تثبيت ناقل حركة أوتوماتيكي بسعر السقف البانورامي. نعتقد أنه كان يمكن أن يقوم بعمل رائع.

بيجو 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

البيانات الأساسية

سعر الطراز الأساسي:	21.291 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	22.432 يورو

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 1.560 سم ​​3 - أقصى قوة 88 كيلو واط (120 حصان) عند 3.500 دورة في الدقيقة - أقصى عزم 300 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة
نقل الطاقة:	دفع أمامي - يدوي 6 سرعات - إطارات 225/45 R 17 V (Goodyear Efficient Grip)
الاهلية:	سرعة قصوى تبلغ 195 كم / ساعة - تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 9,9 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود (ECE) 3,8 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم
ميس:	مركبة فارغة 1.310 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.910 كجم
الابعاد الخارجية:	الطول 4.585 ملم - العرض 1.863 ملم - الارتفاع 1.461 ملم - قاعدة العجلات 2.730 ملم - خزان الوقود 53 لترًا
علبة:	660-1.775

قياساتنا

T = 13 ° C / p = 1.028 مللي بار / rel. vl. = 55٪ / حالة عداد المسافة: 6.604 كم
التسارع 0-100 كم:	10,7s
402 م عن المدينة:	17,5 سنة ( 128 كم / ساعة)
استهلاك الاختبار:	7,2 لتر لكل 100 كيلو متر
استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي:	5,5 لتر / 100 كم
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	41,1m
جدول صباحا:	40m
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	60dB

оценка

• تواصل بيجو 308 إس دبليو بنجاح تقليد القوافل الكلاسيكية. إذا رأيت ميزة في إصدار الجسم هذا ، فمن المؤكد أن هذه السيارة سترتقي إلى مستوى توقعاتك.

نحن نحمد ونعيب

السعر

رحابة

دقة وتنظيم مقصورة الأمتعة

إذن كاميرا وقوف السيارات

باب خلفي ثقيل

منظر للمقاييس فوق عجلة القيادة