اختبار الشبكة: نيسان قاشقاي 1.6 dCi 4 × 4

نحن نعرف طريقتين ابتكرت بهما الشركات المصنعة حديقة هجينة خاصة بهم ، والتي بدونها بالكاد يمكن للعلامة التجارية البقاء على قيد الحياة اليوم. أعطى البعض طابع الطرق الوعرة لسيارات ستايشن واغن الحالية ، بينما قام البعض الآخر بتخفيف حدة سيارات الدفع الرباعي الثقيلة الخاصة بهم إلى ما يسمونه كروس أوفر. واحدة منها نيسان ، التي لم تشتهر بنماذجها الشاحبة مثل Primera و Almera ، لكنها اكتسبت شهرة أكبر بكثير لطرازات الطرق الوعرة مثل Patrol و Pathfinder و Terrano. لقد أتى قرار التجربة وتقديم سيارة الدفع الرباعي للمدينة في وقت واحد ثماره. حقق رائد الجزء الجديد نجاحًا كبيرًا بين عشية وضحاها.

لقد تغير الكثير في عشر سنوات. لم يعد قشقاي لاعبًا فرديًا في السوق ، ولكنه يظل النموذج الأكثر مبيعًا في فئته. الوجبات الخفيفة ضرورية للجلوس على العرش ، وقد تذوقها قشقاي مرة أخرى. بالطبع ، لم يذهبوا لتغييرات جذرية ، لكن الفرق مقارنة بسابقه واضح. تخلق شبكة المبرد المعاد تصميمها ، جنبًا إلى جنب مع المصد الجديد والمصابيح الأمامية LED المميزة ، مظهرًا محدثًا لسيارة قاشقاي. تلقى الجزء الخلفي أيضًا بعض التغييرات الطفيفة: مصابيح أمامية جديدة ومصد وحواف فضية.

تم تحسين التصميم الداخلي قليلاً باستخدام مواد أفضل ، وتم تحسين واجهة المعلومات والترفيه. قد لا يكون على قدم المساواة مع الأنظمة الحالية التي تقدم المزيد من دعم الهاتف الذكي ، لكنه لا يزال يخدم غرضه الأساسي بشكل جيد بما فيه الكفاية. أحدها هو عرض 360 درجة للمحيط باستخدام الكاميرات ، وهي مساعدة مرحب بها ، ولكن على شاشة صغيرة ذات دقة منخفضة ، لا تظهر نفسها بشكل كامل. تم تحسين بيئة العمل بشكل كبير من خلال عجلة قيادة جديدة تخفي تصميم زر محدث للتحكم في الراديو وكمبيوتر الرحلات.

المحرك التوربيني بقوة 130 حصانًا والذي تم تشغيل اختبار قاشقاي عليه هو الجزء العلوي من مجموعة المحركات. إذا قمت بإضافة نظام الدفع الرباعي وأعلى مستوى من المعدات إلى هذا ، فإن قاشقاي هو حقًا كل ما يمكنك الحصول عليه. كما أنها توفر ناقل حركة أوتوماتيكي غير متوافق مع نظام الدفع الرباعي. ومع ذلك ، يمكننا أن نستنتج أن مثل هذا قاشقاي الذي يمكن إدارته سوف يناسب حتى أكثر المشترين تطلبًا. سوف يلبي المحرك جميع احتياجات الحركة ، وهو محكم الإغلاق ، ويجب ألا يتجاوز معدل التدفق أثناء القيادة العادية ستة لترات.

نيسان كاشكاي 1.6 dCi 4WD Tekna +

البيانات الأساسية

سعر الطراز الأساسي:	25.450 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	32.200 يورو

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 1.598 سم ​​3 - أقصى قوة 96 كيلو واط (130 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم 320 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة
نقل الطاقة:	دفع رباعي - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 6/225 R 45 (Continental ContiSportContact 19)
الاهلية:	سرعة قصوى تبلغ 190 كم / ساعة - تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 10,5 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود (ECE) 4,9 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم
ميس:	مركبة فارغة 1.527 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.030 كجم
الابعاد الخارجية:	الطول 4.394 ملم - العرض 1.806 ملم - الارتفاع 1.595 ملم - قاعدة العجلات 2.646 ملم - خزان الوقود 65 لترًا
علبة:	430-1.585

قياساتنا

T = 7 ° C / p = 1.028 مللي بار / rel. vl. = 55٪ / حالة عداد المسافة: 7.859 كم
التسارع 0-100 كم:	10,5s
402 م عن المدينة:	17,4 سنة ( 128 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	7,3 / 14,1s (IV. / V.)
المرونة 80-120 كم / ساعة:	9,9 / 12,9 ثانية (خامسا / سادسا).
استهلاك الاختبار:	6,7 لتر لكل 100 كيلو متر
استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي:	5,6 لتر / 100 كم
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	35,6m
جدول صباحا:	40m
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	60dB

оценка

• الرائد في قطاع الكروس أوفر ، قاشقاي ، مع تحديثات منتظمة ، لا يسمح بأي حال للمنافسين الآخرين بتجاوزه. هناك العديد من التغييرات في المنتج الجديد ، لكنها لقيت استحسانًا كبيرًا.

نحن نحمد ونعيب

تجميع المحرك

بيئة العمل

استهلاك

دقة الشاشة المركزية

دعم الهاتف الذكي