اختبار الشبكة: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +

من بين سيارات الدفع الرباعي ، فإن Mitsubishi Outlander هي بالتأكيد في المقدمة ، لكن ميتسوبيشي ASX SUV الأصغر حجمًا تتنفس بشدة حول الرقبة. وفقًا للمستورد AC Mobil ، فقد حققوا ثلث مبيعاتهم به ، ويختار المزيد والمزيد من العملاء إصدارًا يعمل بنظام الدفع بالعجلات الأمامية يعمل بالبنزين ، مثل الإصدار الذي استخدمناه في اختباراتنا.

أوروس مودليتش

تم تجديد Mitsubishi ASX مؤخرًا بشكل كبير ، وعلى الأخص في الواجهة الأمامية ، وهو أكثر جاذبية مع شبك جديد والمزيد من الكروم المضاف.

في الداخل ، باستثناء عجلة قيادة مختلفة قليلاً ونظام معلومات ترفيهي محسّن بشكل كبير ، والذي يرجع أيضًا إلى حقيقة أننا قدنا الإصدار الأكثر تجهيزًا بمحرك بنزين ، فقد ظل كما هو إلى حد ما ، والذي لم يكن بأي حال من الأحوال يعني سيئة. ميتسوبيشي ASX هي سيارة فسيحة إلى حد ما ، تقترب من سيارة سيدان براحة. الشيء الوحيد الذي يقلقه قليلاً هو الحركات القصيرة للمقعد الأمامي ، وإلا فلن نلومه على أي شيء. مع حجم أساسي يبلغ 442 لترًا ، يعد الجذع أيضًا رائعًا للاستخدام ، وإذا قمت بطي المقعد الخلفي ، فيمكن زيادته بشكل كبير.

الراحة الصوتية أقل مواتاة ، حيث تنقل الكابينة الكثير من الأصوات من الشاسيه وهبوب الرياح على الجسم الطويل ، كما أن المحرك مرتفع جدًا على الطريق السريع ، مما سيستفيد من عدم وجود ترس سادس ، خاصة عند القيادة على الطريق السريع.

لسوء الحظ ، فإن المحرك ، على الرغم من 117 "حصانًا" واعدًا على الورق ، والذي لا ينبغي أن يكون لديه الكثير من العمل مع آلة جيدة يبلغ وزنها 1,3 طن ، إلا أنه ضعيف إلى حد ما. في المدينة ، هذا ليس واضحًا تمامًا ، لأنه في تيار المدينة المزدحم يمكنك التحرك بسيادة تامة ، وهو ما يرتبط أيضًا بهيكل قوي ، مما يجعل الأمر أكثر صعوبة على المسار.

هذا هو المكان الذي تظهر فيه العيوب ، ويرجع ذلك أساسًا إلى ضعف المرونة بسبب عزم الدوران المنخفض "الجوي" البالغ 154 نيوتن متر ، والذي يتوفر فقط عند 4.000 دورة في الدقيقة. يستغرق التسارع من 50 إلى 90 كيلومترًا في الساعة بالعتاد الرابع أكثر من 16 ثانية ، ومن 80 إلى 120 كيلومترًا في الساعة في الترس الخامس أكثر من 26 ثانية. إذا أردنا زيادة السرعة بشكل أسرع ، فنحن بحاجة إلى خفض السرعة إلى ترس أقل ، وهو ما تخلصنا منه بالفعل في عصر محركات البنزين ذات الشحن التوربيني.

لسوء الحظ ، ينعكس ضعف المحرك في استهلاك الوقود غير المواتي نسبيًا ، والذي كان في الاختبار 8,2 لترًا لكل مائة كيلومتر ، ولم ينخفض ​​إلى أقل من 6,2 لتر لكل مائة كيلومتر ، حتى في دائرة قياسية أكثر ليونة. لذلك أوصي بالتأكيد بأن تضيف ألفًا جيدًا عند شراء Mitsubishi ASX ، والتي تكلفتها أسوأ قليلاً ، ولكنها ليست مجهزة بشكل سيئ للغاية ، نسخة ديزل توربو ذات دفع أمامي.

ولكن حتى مع محرك البنزين ، فإن Mitsubishi ASX هي سيارة مفيدة وعملية ومريحة تمامًا إذا واجهت عيوب ناقل الحركة ، أو إذا كانت تناسب احتياجاتك فقط. خاصة عندما تذكر أنه يمكنك الحصول عليها بسعر جيد جدًا.

النص: ماتيجا يانيزيتش · الصورة: أوروس مودليك

ASX 1.6 ميفيك 2WD إنتنس + (2017)

البيانات الأساسية

سعر الطراز الأساسي:	18.990 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	19.540 يورو

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط مستقيم - بنزين - إزاحة 1.590 سم 3 - قوة قصوى 86 كيلو واط (117 حصان) عند 6.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 154 نيوتن متر عند 4.000 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-80).
الاهلية:	السرعة القصوى 183 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 11,5 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود في الدورة المركبة (ECE) 5,7 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.285 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.870 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.355 ملم - العرض 1.810 ملم - الارتفاع 1.630 ملم - قاعدة العجلات 2.670 ملم - الجذع 442-1.193 63 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا.

قياساتنا

شروط القياس: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56٪ / حالة عداد المسافات: 3.538 كم
التسارع 0-100 كم:	11,4s
402 م عن المدينة:	18 سنة ( 126 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	16,7s (رابعا)
المرونة 80-120 كم / ساعة:	26,5s (الخامس.)
استهلاك الاختبار:	8,2 لتر لكل 100 كيلو متر
استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي:	6,2 لتر / 100 كم
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	40,0m
جدول صباحا:	40m
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	61dB

نحن نحمد ونعيب

نظام المعلومات والترفيه

استهلاك

المقاعد الأمامية

المواد

متر