اختبار الشبكة: Mercedes-Benz CT 220 BlueTEC
يمكن تفسير هذا الشكل T الإضافي والنهاية الخلفية المختلفة بطرق مختلفة ، ولكن للوهلة الأولى يبدو أنها سيارة سيدان وسيارة T لأنواع مختلفة تمامًا من العملاء. مع سيارة ليموزين ، يمكنك القيادة بأناقة ووفقًا لسمعة العلامة التجارية ، وربما حتى في مكانة مرموقة في كل مكان عصري. ماذا عن تي؟ عندما تنظر إلى اختبارنا C باللون الأزرق الجميل والمشرق (رسميًا باللون الأزرق اللامع والمعدني) ، فمن الواضح أنه ليس بعيدًا عن سيارة السيدان بأي شكل من الأشكال. كان اختبار C-Class الثاني الخاص بنا مشابهًا جدًا من نواح كثيرة لسيارة السيدان التي تم اختبارها في أبريل.
أفكر في الغالب في المحرك أو محرك الأقراص. كان محرك التوربوديزل بسعة 170 لتر بقليل يتمتع بنفس قوة سيارة السيدان ، أي 7 "حصانًا" ، بالإضافة إلى نفس ناقل الحركة ، 3G-Tronic Plus. كان التصميم الداخلي أيضًا متشابهًا من نواح كثيرة ، ولكن ليس على نفس المستوى الأول تمامًا. كان علينا أن نكتفي بمعدات ترفيهية أقل بقليل: لم يكن هناك اتصال بالإنترنت ولا جهاز ملاحة متصل بالعالم ويستخرج الخرائط بشكل مباشر ثلاثي الأبعاد. لقد سررنا بجهاز الملاحة Garmin Map Pilot ، بالطبع ، لا يبدو جميلًا جدًا ، لكنه يعمل جيدًا إذا احتجنا إلى الاتجاه إلى الوجهة.
كان التصميم الداخلي مختلفًا أيضًا ، مع تنجيد داكن قد يستحضر أناقة أقل ، لكن الجلد الأسود على المقاعد يبدو أيضًا مناسبًا تمامًا (AMG Line). كما لو أن اللون الغامق سيكون مناسبًا بشكل أفضل لهذا الإصدار مع مزيد من التركيز على سهولة الاستخدام! التقليد هو قميص حديدي ، كما يقول المثل السلوفيني القديم. لكن على الأقل أشعر بعدم الارتياح للجلوس في سيارة ليموزين. لهذا السبب كان لدي شعور مختلف عندما جلست في الفئة C مع إضافة T. ، حجرة الأمتعة الخلفية مريحة ، كما أن الفتح والإغلاق التلقائي للباب الخلفي ، جنبًا إلى جنب مع آلية رفع الصندوق الفعالة ، يجعل الوصول أسهل . يبدو الجذع كبيرًا بما يكفي حتى بالنسبة لأولئك الذين يحتاجون إلى مساحة أكبر قليلاً ، ويمكن الحصول على المزيد من خلال "إلغاء" المقعد الخلفي.
في حين أن المالكين الحقيقيين لسيارة مرسيدس الفاخرة هذه ربما لن يرضوا حتى احتياجات النقل هذه ، فإن اختيار T سوف يفوق الراحة مع الراحة في جميع الظروف. كان المظهر الخارجي أيضًا من AMG Line ، وكذلك العجلات المعدنية مقاس 19 بوصة. كان كلاهما مشابهًا لأول اختبار C. اختلف Tale T عن سيارة السيدان في أنه لم يتم اختيار تعليق رياضي. على الرغم من عدم وجود نظام التعليق الهوائي ، إلا أن التجربة مع هذه المرسيدس أظهرت لنا عدم المبالغة عندما يتعلق الأمر بالرياضة. لم تتغير جودة الركوب في هذا الهيكل الأقل صلابة "غير الرياضي" كثيرًا ، باستثناء أنه أكثر راحة للقيادة على الطرق المعبدة. وهكذا تثبت الفئة C التي تم اختبارها واختبارها مع إضافة الحرف T أن الألمان تمكنوا من تحقيق رمية كبيرة ، وتقنع السيارة ، خاصة في تلك الأشياء التي تم إهمالها حتى الآن في شتوتغارت - ديناميكيات القيادة والأناقة الرياضية .
بالطبع ، لا ينبغي أن تتفاجأ من أن السعر الأساسي لمثل هذه الآلة سيكون مرتفعًا جدًا ، ومجموع جميع مزايا الملحقات مثير للدهشة بعض الشيء. ستجبر قفزة الثلثين في السعر النهائي الكثيرين على التفكير بعناية في عناصر المعدات التي لا يزال من الممكن استبعادها من القائمة النهائية. لكننا فوجئنا بشيء آخر - أن السيارة لم يكن بها نفس الإطارات الشتوية الأمامية والخلفية. لم نحصل على رد. ربما لأنهم لم يكونوا في المخزن ...
كلمة: توما بوريكار
CT 220 BlueTEC (2015)
البيانات الأساسية
| مبيعات: | تجارة السيارات دو |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 34.190 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 62.492 يورو |
| قوة: | 125 كيلو واط (170 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 7,6 مع |
| السرعة القصوى: | 229 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 4,7l / 100km |
التكاليف (سنويا)
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 2.143 سم 3 - أقصى قوة 125 كيلو واط (170 حصان) عند 3.000-4.200 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 400 نيوتن متر عند 1.400-2.800 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | المحرك مدفوع بالعجلات الخلفية - ناقل حركة آلي مزدوج القابض بسبع سرعات - الإطارات الأمامية 7/225 R 40 V (Falken HS19 Eurowinter) ، الإطارات الخلفية 449/255 R 35 V (Continental ContiWinterContact TS19). |
| ميس: | السيارة فارغة 1.615 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.190 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.702 مم - العرض 1.810 مم - الارتفاع 1.457 مم - قاعدة العجلات 2.840 مم. |
| الأبعاد الداخلية: | خزان الوقود 66 لتر. |
| علبة: | 490-1.510 لتر. |
قياساتنا
| T = 11 ° C / p = 1.020 مللي بار / rel. vl. = 65٪ / حالة عداد المسافة: 3.739 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 8,6s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 16,4 سنة ( 138 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | القياسات غير ممكنة مع هذا النوع من علبة التروس. |
| استهلاك الاختبار: | 6,7 لتر لكل 100 كيلو متر |
| استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي: | 5,3 لتر / 100 كم |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 40,2m |
| جدول صباحا: | 40m |
оценка
تعد سيارة مرسيدس-بنز C خيارًا رائعًا وديناميكية بشكل لا يصدق في الإصدار الجديد ومريح تمامًا مثل إصدار T.
نحن نحمد ونعيب
الراحة في أي حالة
أنيقة مثل سيارات السيدان
محرك قوي ، ناقل حركة أوتوماتيكي ممتاز
رحلة مريحة
الاقتصاد في استهلاك الوقود
اختيار غير محدود تقريبًا من الملحقات (نزيد السعر النهائي)
