اختبار الشبكة: Kia Cee'd Sportwagon 1.6 CRDi LX Champion

ستلاحظ أولاً عمل Peter Schreier. قام الألماني بعمل جيد مع فريق التصميم الخاص به في مركز تصميم كيا في فرانكفورت ، حيث إن Cee'd الجديد محبوب أيضًا من قبل الكثيرين بسبب شكل الشاحنة. وإذا علمنا أن السلف (الذي كان أقصر بـ 35 ملمًا وأقصر بخمسة ملليمترات وأضيق بمقدار 10 ملم) يحظى بقبول جيد من قبل المشترين ، فإن الوافد الجديد لديه ما يكفي من الأوراق الرابحة في جعبته بحيث لا يحتاج إلى الخوف ، حتى في حالة عدم اليقين. بمجرد. لا ينبغي تفويتها هي مصابيح LED النهارية (في السيارة التجريبية فقط في المقدمة ، للحصول على إضاءة أفضل في الخلف ، عليك دفع 300 يورو) ، بالإضافة إلى المصابيح الأمامية الممتازة للانعطاف ، لكننا كنا قلقين. مع شعاع خافت وعالي. هل توقف قصير مع فني خدمة يساعد؟

ومع ذلك ، لن تحتاج بالتأكيد إلى فني خدمة بسبب الصنعة حيث من الواضح أن المصنع السلوفاكي لا يعرف يوم الإثنين. كما تعلم ، إنه مثل عندما يكون العمال خارج لياقتهم البدنية بعد عطلة نهاية أسبوع مزدحمة ويقومون فقط بتجميع الأجزاء معًا بدلاً من الصغر. من الواضح أن عناصر التحكم الكورية تعمل ، لذا للوهلة الأولى ، من السهل معرفة أن Cee'd مصنوع في ألمانيا أو اليابان.

مع وجود المفتاح في متناول اليد ، بغض النظر عن حجم الأرداف أو طول الساقين ، ستشعر على الفور بوضعية قيادة جيدة. عجلة القيادة قابلة للتعديل في جميع الاتجاهات ، مقارنة بالإصدار ذي الخمسة أبواب ، وتبلغ مساحة الرأس 21 ملم أكثر. تضيف عجلة القيادة الجلدية ورافعة التروس ورافعة فرملة اليد اندفاعة من الهيبة ، في حين أن أنظمة مساعدة Bluetooth والتحكم في السرعة ومحدد السرعة سهلة الاستخدام لدرجة أنه حتى كبار السن والمالكين المبتدئين لن يضطروا إلى تعلم التعليمات. في كيا ، كانوا ودودين للغاية لدرجة أنهم وفروا مساحة تحت السقف لنظارات السائق وركبوا فتحة في حاجب الشمس يمكن أن تعلق فيها بطاقة انتظار أو تذكرة طريق.

إذا قمت بإضافة راديو مع مشغل أقراص مضغوطة (وواجهة لملفات MP3) ومكيف هواء أوتوماتيكي بقناتين ، فلا يوجد شيء تقريبًا. لا ، لقد بدأ المنافسون بالفعل في الحصول على شاشات اللمس الكبيرة الموجودة فقط في Cee'd Sportwagon المزودة بأغنى أجهزة EX Maxx. ومن المثير للاهتمام ، في الواقع ، والغريب ، أن أقوى محرك ديزل توربو 1.6 CRDi بقوة 94 كيلووات أو 128 "حصانا" غير متوفر على الإطلاق مع معدات EX Maxx ، ولكن يمكنك فقط التفكير في المعدات قبل الأخيرة التي تسمى EX Style. لذلك إذا كنت تريد أقوى محرك ديزل توربو وشاشة كبيرة مزودة بنظام ملاحة وكاميرا لمساعدتك عند الرجوع للخلف ، فسيتعين عليك البحث بين الملحقات. نعم ، بالضبط حيث كتبت ألف يورو.

تظهر نظرة سريعة على المقعد الخلفي أن هناك مساحة كافية للأطفال الأكبر سنًا ، ما عليك سوى التعامل مع الحركة اليدوية للنوافذ الجانبية. الصندوق متكيف مع احتياجات الأسرة: 528 لترًا وثلاث حجرات (القبو الرئيسي ، القبو الأول للأشياء الصغيرة والقبو الثاني لعدد قليل من الأشياء الصغيرة التي ستشكل "مجموعة" الشركة لإصلاح المطاط المثقوب) كما تُرضي الشركاء الذين اعتادوا أن يأخذوا معهم ممرًا مليئًا بالقمامة ، وبفضل المقعد الخلفي الذي يمكن تقسيمه بمقدار الثلث ، يمكنه أيضًا استيعاب عربة أطفال كبيرة أو كرسي دفع صغير. مع المقعد الخلفي المقلوب ، نحصل على 1.642 لترًا ضخمًا ، وهذا أقل ما يقال.

نظرًا لأن Kia Cee'd Sportwagon مصمم خصيصًا لضغوط الأسرة ، فيجب علينا بالطبع اعتبار برنامج التوجيه المعزز الرياضي بمثابة احتياطي. من المحتمل أن يتم استخدام وضع القيادة المريحة عدة مرات ، ولكن بخلاف ذلك فهو غير مباشر إلى حد ما في جميع الأوضاع الثلاثة (بخلاف تلك المذكورة ، بالطبع) ، لذلك لا يمكنه التنافس مع وضع التركيز أو الجولف. لا تفهموني خطأ: الراحة هي ما تتوقعه من آلة مثل هذه ، لكن لا تنخدع بالرياضة لأنها غير مضمونة من خلال برنامج التوجيه المعزز ، وهيكل أكثر راحة ، واستهلاك أقل للوقود. - إطارات فعالة.

المحرك ، جنبًا إلى جنب مع القابض الدقيق وحركة الخانق (مثبت على الكعب!) ، كان مناسبًا سابقًا للسائقين الأكثر حرجًا قليلاً لأنه لا يرتد أو يهتز عند بدء التشغيل بشكل غير دقيق ، ولكنه يتحمل بشجاعة مضايقة السائق الأقل حساسية. والسبب في ذلك هو أن المحرك يدور باستمرار من 1.500 دورة في الدقيقة ولا يتوقف حتى 4.500 دورة في الدقيقة عندما يظهر الحقل الأحمر. لكن ليست هناك حاجة للمطاردة ، حيث تعمل بشكل أفضل من 2.000 إلى 3.000 دورة في الدقيقة. ومن المثير للاهتمام ، عندما سافرنا في دائرة عادية بحدود السرعة ونادرًا ما تجاوزنا 2.000 دورة في الدقيقة على مقياس شفاف ، استهلكنا 4,2 لترًا فقط لكل 100 كيلومتر.

هل ISG (Idle Stop and Go) هو الأهم عندما يتعلق الأمر بإيقاف تشغيل المحرك لفترة قصيرة ، أو الإطارات ذات المقاومة المنخفضة للدوران ، أو المولد الذكي AMS أو التحكم النشط في ضاغط مكيف الهواء وفقًا للوضع الحالي؟ ... تعتبر سيارة كيا سيد سبورت واجن ، خاصة مع كلمة EcoDynamic ، سيارة اقتصادية إذا تم تركيب محرك توربيني أسفل غطاء المحرك (مع إدارة إلكترونية خاصة للمحرك) وإذا كان السائق يتكيف مع أسلوب القيادة.

يعد عزل الصوت ممتازًا أيضًا ، على الأقل بالنسبة لهذه الفئة من المركبات ، حيث يحتوي الطراز الجديد على حاجب أمامي أكثر سمكًا بنسبة 14 بالمائة ، ومرايا خارجية ذات مقاومة أقل للهواء ، وحوامل محرك جديدة مع مزيد من التخميد للاهتزاز وحشو الرغوة في الدعامات والأجزاء المجوفة الأخرى. الحزم ، غطاء الصوت وامتصاص الصدمات الغازية الخلفية مزدوجة الطبقة.

بالطبع ، كيا Cee'd Sportwagon ليست سيارة مثالية ، ولكن جنبًا إلى جنب مع Hyundai i30 Wagon المتشابهة تقنيًا ، هذه سيارة نموذجية مدرسية ستكون راضية تمامًا عن العائلة. لا توجد طباعة صغيرة. المهرجون الذين لديهم خصومات وضمان لمدة سبع سنوات (قابلة للتحويل ، أي غير مرتبطة بالمالك الأول ، ولكن مع حد الأميال!) هي مجرد مكافأة.

نص اليوشا مراك ، تصوير ساشا كاتيتانوفيتش

كيا سيد سبورتواجون 1.6 CRDi LX Champion

البيانات الأساسية

مبيعات:	KMAG د
سعر الطراز الأساسي:	14.990 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	20.120 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
التسارع (0-100 كم / ساعة):	11,8 مع
السرعة القصوى:	193 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	6,3l / 100km

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 1.582 سم 3 - أقصى قوة 94 كيلو واط (128 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 260 نيوتن متر عند 1.900-2.750 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 205/55 R 16 H (Hankook Ventus Prime 2).
الاهلية:	السرعة القصوى 193 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 11,2 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 5,0 / 3,8 / 4,2 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.465 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.900 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.505 ملم - العرض 1.780 ملم - الارتفاع 1.485 ملم - قاعدة العجلات 2.650 ملم - الجذع 528-1.642 53 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا.

قياساتنا

T = 9 ° C / p = 1.000 مللي بار / rel. vl. = 92٪ / حالة عداد المسافة: 1.292 كم
التسارع 0-100 كم:	11,8s
402 م عن المدينة:	18,1 سنة ( 125 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	9,4 / 14,9s (IV. / V.)
المرونة 80-120 كم / ساعة:	12,4 / 16,3s (خامسا / سادسا).
السرعة القصوى:	193 كم / ساعة (نحن.)
استهلاك الاختبار:	6,3 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	38,9m
جدول صباحا:	40m

оценка

• إنها ليست رياضية مثل فوكس ، وليست مثالية بشكل ممل مثل الجولف. لكن تذكر أن الكوريين في صناعة السيارات لم يعودوا يحذو حذوهم ، لقد وضعوا بالفعل المعايير - خاصة بالنسبة للمنافسين.

نحن نحمد ونعيب

فائدة

комфорт

وفورات ضمن الحدود العادية

موقف قيادة جيد

متر شفاف

جودة العمل

ضمان

أفضل المعدات مع هذا المحرك هي EX Style (لا يمكنك حتى شراء أرقى EX Maxx)

ضوء خافت وعالي شعاع

يشعر المقود غير المباشر حتى مع الوظيفة الرياضية

مجسات وقوف السيارات الأمامية غير مثبتة

"Kit" بدلاً من إطار الطوارئ الكلاسيكي