اختبار الشبكة: DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic

نعم ، هذا صحيح ، بدأت "العلامة التجارية الفرعية" Citroën DS منذ خمس سنوات - بالطبع ، مع وضع علامة على هذا النموذج 3. لقد نسينا هذا المثال المثير للاهتمام للإنتاج الفرنسي. حسنًا ، كان "جهلنا" هو السبب أيضًا ، لأنه لا يمكن رؤية DS 3 إلا في السباق نحو بطولة العالم ، وعلى الطرق السلوفينية بدا للكثيرين أنه لم يثبت نفسه جيدًا.

ولكن حتى هذا هو في الواقع تحيز يمكن تبديده بناءً على بيانات المبيعات في بلدنا. في العام الماضي ، وجدت DS 3 عددًا جيدًا نسبيًا من العملاء في السوق السلوفينية ، مع 195 تسجيلًا ، احتلت المرتبة 71 ، بعد ثلاثة أماكن فقط خلف Citroën C-Elysee الأكثر غرابة ، والتي وجدت 15 عميلًا إضافيًا. على أية حال ، كانت متقدمة على كلا المنافسين ، Audi A1 و Mini ، اللتين كانت مبيعاتهما الإجمالية مماثلة لـ DS 3. ويبدو أن أصغر سيارة فاخرة Citroën وجدت مساحة كافية بين المشترين السلوفينيين.

الآن وقد اختبرناها مرة أخرى بعد خمس سنوات ، تجدر الإشارة إلى أن Citroën قد وجدت طريقة مناسبة لجذب عملاء جدد. يقنع DS 3 بمعظم الميزات. كان الهبوط الخفيف ، الذي تم الكشف عنه لأول مرة في معرض باريس للسيارات العام الماضي عندما تم الكشف عن انقسام العلامة التجارية بين Citroën و DS ، أقل وضوحًا مما كان يشعر به - كان المظهر مقنعًا بدرجة كافية منذ البداية بحيث لم يضطر المصممون إلى إجراء أي تغييرات مهمة. التغييرات سوف ترضيك بشكل أفضل. يحتوي DS 3 الآن على مصابيح زينون أمامية أفضل وإشارات انعطاف LED مختلفة قليلاً (مع مصابيح تشغيل نهارية). بقية الإضاءة الخلفية مصنوعة أيضًا على مصابيح LED.

بخلاف ذلك ، فإن طراز DS 3 ذو العلامة التجارية المتميزة الذي تم اختباره واختباره يحتوي على قدر كبير من المعدات التي يمكن لمن يرتديها أن يشعر بالرضا ويمنحها إحساسًا بجودة أعلى. يتم تعزيز ذلك من خلال الحرفية الجيدة وجودة المواد في مقصورة السيارة. بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن شيء مختلف ، أي أسلوب فرنسي يختلف عن المنافسين الألمان ، فإن DS 3 هو بالفعل بديل مناسب حقًا. تم توفير ذلك أيضًا من خلال محرك توربيني جديد مقنع بعلامات BlueHDI وزيادة القوة إلى 120 حصانًا. يبدو المحرك وكأنه قرار مشكوك فيه عن ظهر قلب ، ويفضل DS 3 لسبب ما أن يقترن بمحرك بنزين. لكن اللون الأزرق HDI يبدو رائعًا - إنه هادئ ويصعب القول في المقصورة أن هذه تقنية الاشتعال الذاتي ، حتى بعد البدء مباشرة في الأيام الباردة.

عند القيادة ، تتفاجأ بعزم دوران صافي ممتاز أعلى بقليل من التباطؤ (من 1.400 دورة في الدقيقة). وبالتالي ، أثناء القيادة ، يمكن أن نكون كسالى للغاية عند تغيير التروس ، فالمحرك لديه عزم دوران كافٍ لتسريع بشكل متقطع ، حتى لو اخترنا ترسًا أعلى. في النهاية ، فوجئنا قليلاً بارتفاع استهلاك الاختبار ، ولكن يمكن أن يعزى ذلك إلى أيام الشتاء الباردة والثلجية عندما اختبرنا السيارة. في الجولة العادية ، كان الأمر جيدًا ، على الرغم من أن الفرق بين العلامة التجارية والنتيجة لا يزال كبيرًا بالطبع.

الشيء الآخر الذي يقنع هو الشاسيه. في حين أنها رياضية صلبة بخلاف ذلك ، فإنها توفر أيضًا الكثير من الراحة التي نادرًا ما تشعر بصعوبة بالغة في الظروف القاسية للطرق الوعرة في سلوفينيا. جنبًا إلى جنب مع التوجيه سريع الاستجابة ، فإن هيكل Dees الرياضي يجعل القيادة ممتعة ، وحقيقة أن هذا الثلاثي يبدو خيارًا رائعًا. بالطبع ، بالنسبة لأولئك الذين يعرفون كيف يقدرون المبلغ الذي يتعين عليك دفعه مقابل سيارة مقبولة.

كلمة: توما بوريكار

DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic (2015)

البيانات الأساسية

مبيعات:	سيتروين سلوفينيا
سعر الطراز الأساسي:	15.030 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	24.810 يورو
قوة:	88 كيلو واط (120 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	11,3 مع
السرعة القصوى:	190 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	3,6l / 100km

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.560 سم 3 - أقصى قوة 88 كيلو واط (120 حصان) عند 3.500 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 270 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-25).
الاهلية:	السرعة القصوى 190 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 11,3 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 4,4 / 3,2 / 3,6 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.090 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.598 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 3.948 ملم - العرض 1.715 ملم - الارتفاع 1.456 ملم - قاعدة العجلات 2.460 ملم - الجذع 285-980 46 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا.

قياساتنا

T = 1 ° C / p = 1.023 مللي بار / rel. vl. = 84٪ / حالة عداد المسافة: 1.138 كم
التسارع 0-100 كم:	10,5s
402 م عن المدينة:	17,5 سنة ( 128 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	8,9 / 18,7s (IV. / V.)
المرونة 80-120 كم / ساعة:	11,3 / 14,1s (خامسا / سادسا).
السرعة القصوى:	190 كم / ساعة (نحن.)
استهلاك الاختبار:	8,5 لتر لكل 100 كيلو متر
استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي:	5,7 لتر / 100 كم
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	43,2m
جدول صباحا:	40m

оценка

• بفضل التجديد ، تمكنت Citroëns من الاحتفاظ بكل الأشياء الجيدة وإضافة انطباع بالجودة الفائقة ، بحيث تظل DS 3 بالنسبة للكثيرين هي المياه التي لا تزال رياضية للسيارات الصغيرة.

نحن نحمد ونعيب

المظهر

جودة المواد والاتقان

حسن التعامل والموقف على الطريق

أداء المحرك

ادوات

غطاء خزان الوقود تسليم المفتاح

مثبت السرعة

استهلاك الوقود