اختبار شعرية: Dacia Logan dCi 75 Laureate
يتم استبدال المنزل بشقة إيجار من الباطن باهظة الثمن ، والسيارة بالطبع مهترئة بالفعل ، ولا يسع المرء إلا أن يحلم بحفل زفاف فاخر وحشد من الضفادع الصغيرة في هذا الوقت. الأطفال ذهبيون حقًا ، لكن عليك أن تأخذ هذه الكلمة حرفياً.
حددت مجموعة رينو احتياجات هؤلاء العملاء في عام 1999 ، عندما أعادوا رسملة مصنع داسيا الروماني وقدموا سيارات مجربة بأسعار معقولة في مطلع الألفية. في حين أن لوغان لم تنجح أبدًا في سلوفينيا ، أثبت سانديرو وداستر أن شيئًا ما تم تجربته وحقيقيًا يناسبنا. بالنسبة للسيارات المستعملة ، يكون الشراء دائمًا بمثابة يانصيب.
بعد إعادة تصميم لوجان العام الماضي ، يمكننا القول أنه لا يوجد شيء عمليًا فيها ، على الرغم من أن إصدارات السيدان ليست شائعة مثل عربة المحطة أو عربة المحطة. لا شك أن هيكل السيارة الذي تم تجديده قليلاً ، إلى جانب المصابيح الأمامية المعاد تصميمها ، يساهم بلا شك في الحصول على مظهر أفضل ، على الرغم من أن الجمال لا يزال مفقودًا. من الداخل ، تكون المواد أفضل والتركيب أكثر دقة ، على الرغم من أننا لاحظنا بعض الحواف الحادة في نهاية البلاستيك الرخيص.
معظمهم غير راضين عن الموضع الأعلى خلف عجلة القيادة وعجلة القيادة ، وهو قريب جدًا من لوحة القيادة ، على الأقل بالنسبة للرجال الأطول ، ولوجان أكثر سخاءً بشفافيتها واتساعها وراحتها. إلى جانب الهيكل الناعم والقوي والتوجيه غير المباشر بشكل مفرط ، من السهل جدًا قيادة سيارة لوجان ، لذا فهي ستجذب أيضًا الجنس اللطيف. لسوء الحظ ، فإن ناقل الحركة بخمس سرعات فقط ويكون مزعجًا بعض الشيء ، لذا فهو دقيق ويمكن التنبؤ به. هل تحب السيارة الأولى؟ من الناحية المثالية. لسيارة ثانية في الأسرة؟ لما لا؟
بصرف النظر عن وضع القيادة المستقل قليلاً ، والذي ستعتاد عليه قريبًا ، يمكن أن تواجه مشكلات تتعلق بالسلامة فقط. أعتقد أن مهندسي رينو (عفوًا ، داسيا) أن السلامة السلبية يمكن مقارنتها بالمنافسة وأن لوجان تحصل أساسًا على أربع وسائد هوائية كمعيار ، وتثبيت ESP وحوامل Isofix ، لكن لا يمكننا شراء وسائد هوائية جانبية للأطفال على المقعد الخلفي. ... هل تقول أننا قادنا جميعًا هذه السيارات مؤخرًا؟ هذا صحيح ، لكن هذه كانت أوقات مختلفة ، على الرغم من أن الكثيرين يعتقدون أننا نعيش اليوم أسوأ من مرة.
كان ملفت للنظر الرئيسي في قائمة الملحقات. لا تتنهد بسرعة كبيرة عندما تقول ، مرة أخرى ، سيارة أخرى رخيصة على الورق فقط: إكسسوارات داسيا رخيصة بشكل مدهش. ستخصم 155 يورو فقط للتحكم في السرعة ، و 205 يورو لأجهزة استشعار وقوف السيارات ، و 60 يورو لعجلة القيادة الجلدية ، فقط اللمعان المعدني للطلاء سيكلفك أكثر قليلاً ، لأنه يتطلب بريقًا مقابل 400 يورو. ستحظى الشاشة المركزية مقاس 18 بوصات (أو 410 سم) ، والتي تتحكم في الراديو والملاحة ومكبر الصوت ، بأكبر قدر من الاهتمام من الركاب. الشاشة ، كما تعودنا في رينو ، حساسة للمس ؛ عليك أن تدفع XNUMX يورو مقابل ذلك. الشاشة تناسبه فقط وتمنحه هذا الإحساس بالهيبة الذي لم نعتد عليه في داسيا حتى الآن.
لا مفاجآت في الصندوق: بخلاف ذلك ، يكون الحجم الكبير نسبيًا محدودًا إلى حد ما بسبب المدخل الضيق ، وإلا فإنه يمكن أن يستوعب بسهولة جميع القمامة التي عادة ما تحملها العائلات معهم في الرحلات. لقد ثبت أن محرك التوربوديزل قد اختفى. إنه يحتوي أساسًا على لتر ونصف ويوفر 55 كيلووات متواضعًا (75 "حصانًا") على الورق ، ولكن اتضح أنه رشيق وأنيق. في حد ذاته ، لا يساعد صندوق التروس ذو الخمس سرعات في تقليل استهلاك الوقود ، على الرغم من أنه من أكثر من ستة لترات في اللفة العادية (ومع تمكين برنامج ECO) فهو يشعر بالعطش المعتدل.
على هذا النحو ، تعد Dacia واحدة من أسهل الطرق للوصول إلى السيارة الجديدة التي ذكرناها في المقدمة. هل تقول أنك لن تحصل على داسيا بالقول إنها ليست مرموقة بما يكفي لمضايقة الجار؟ حسنًا ، إنها أيضًا سلوفينية نموذجية.
النص: اليشا مراك
داسيا لوجان دي سي آي 75 الحائزة على جائزة
البيانات الأساسية
| مبيعات: | رينو نيسان سلوفينيا المحدودة. |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 7.250 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 12.235 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 13,9 مع |
| السرعة القصوى: | 164 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 3,8l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.461 سم 3 - أقصى قوة 55 كيلو واط (75 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 200 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 185/65 R 15 T (ميشلان برايمسي). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 164 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 14,6 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 4,3 / 3,5 / 3,8 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.059 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.590 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.347 مم - العرض 1.733 مم - الارتفاع 1.517 مم - قاعدة العجلات 2.634 مم - الجذع 510 لترًا - خزان الوقود 50 لترًا. |
قياساتنا
| T = 18 ° C / p = 1.030 مللي بار / rel. vl. = 64٪ / حالة عداد المسافة: 11.258 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 13,9s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 18,7 سنة ( 119 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 12,2s (رابعا) |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 21,1s (الخامس.) |
| السرعة القصوى: | 164 كم / ساعة (الخامس.) |
| استهلاك الاختبار: | 6,8 لتر لكل 100 كيلو متر |
| استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي: | 6,4 لتر / 100 كم |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 43,1m |
| جدول صباحا: | 42m |
оценка
داسيا لوجان سيدان ليست سيارة أحلام حتى تبدأ في حساب تكاليف الشراء والصيانة. أضف إلى ذلك الضمان الممتد (350 يورو إضافي أو مجاني بتمويل داسيا) الذي يغطي خمس سنوات أو 100 كيلومتر ، وبالنسبة للبعض يصبح فجأة حالماً للغاية.
نحن نحمد ونعيب
السعر
شكل جديد
شاشة الكونسول الوسطي
المعدات (أجهزة استشعار وقوف السيارات ، مثبت السرعة ، تكييف الهواء ، الملاحة ()
فقط علبة تروس خمس سرعات
للتزود بالوقود بمفتاح
المواد في الداخل ، حواف حادة
موضع قيادة مرتفع
