اختبار الشبكة: Audi Q5 2.0 TDI DPF (130 كيلو واط) Quattro S-Tronic

من الواضح أن أودي توقعت أن يكون العام الجديد أقل ازدحامًا ، حيث أنها لا تزال تعمل بشكل جيد على الرغم من الأزمة. إن توقعهم بأنهم سيصبحون أنجح مصنع للسيارات الفاخرة ليس مجرد واحد من تلك الوعود المتهورة ، لأن لديهم بطاقات جيدة في أيديهم. نعم ، خمنت ذلك ، Q5 هي إحدى الأوراق الرابحة.

لن يلاحظ سوى محبي السيارات الأكثر حماسًا وعشاق إنجولشتات أن Q5 قد تم تحديثه. عدد قليل من إصلاحات الشبكة ، وبعض اللمسات المختلفة على المصدات وحواف العادم ، والتركيز بشكل أكبر على جودة المواد الداخلية ، وبالطبع إضافة ملحقات الكروم والأسود شديد اللمعان على لوحة القيادة وهذا كل شيء. إذا كان علينا كتابة نص هذه التغييرات ، فسننهيها الآن.

لكن حتى الملوك يضطرون (في بعض الأحيان) إلى تمشيط شعرهم عندما يؤدون عرضًا أمام الأشياء ، لذلك لا نتأثر بالتصحيحات السرية. في الواقع ، سيكون من الحماقة تغيير أكثر سيارات الدفع الرباعي الفاخرة المرغوبة لدرجة أنها لم تعد موجودة - نعم ، أكثر السيارات المرغوبة. كشف اختبار القيادة أيضًا عن بعض الابتكارات المخفية عن الأنظار ، ولكنها أكثر أهمية بكثير من عناصر الكروم أو شكل مختلف لأنبوب العادم.

بادئ ذي بدء ، يتم التحكم فيه كهربائيًا. في الواقع ، إنه نظام كهروميكانيكي (لم نكن نعلم بوجود ميكانيكا أيضًا) يوفر قطرة من الوقود في حد ذاته ، وقبل كل شيء ، يسمح باستخدام أنظمة مساعدة متعددة. نحن ، بالطبع ، نتحدث عن نظام Line Assist ، الذي يساعد على إبقاء السيارة في المسار ، ونظام Audi drive select ، الذي يسمح بالإعدادات الشخصية للحصان الفولاذي. حسنًا ، بالترتيب ...

أعترف أنني حصلت على الكثير من المرح من القيادة على الطرق السريعة عندما تم تنشيط التحكم النشط في السرعة (التحكم التكيفي في التطواف) جنبًا إلى جنب مع مساعد مغادرة المسار المذكور أعلاه. بالطبع ، تقوم بتشغيل مثبت السرعة بالرادار ، وتعيين المسافة إلى السائقين الأماميين (لسوء الحظ ، في سلوفينيا ، لا يمكن إلا لأقصر مسافة ممكنة ، وإلا فإنهم يقفزون جميعًا أمام السيارة وبالتالي يبطئون قيادتك) ، كذلك مثل الغاز والكبح (أقل من 30 كيلومترًا في الساعة أيضًا مع الكبح التلقائي الكامل!) اترك الأمر للإلكترونيات. إذا كان لديك أيضًا Line Assist ، فيمكنك خفض عجلة القيادة وستقوم السيارة بتوجيه نفسها.

لا ، لا ، ليس لدي هلوسات رأس السنة الجديدة ، على الرغم من وجود الكثير من الكحول في تلك الأيام أكثر من ذي قبل طوال العام: تتحكم السيارة حقًا في عجلة القيادة والغاز والمكابح. باختصار: القيادة بمفردك! ما كان خيالًا علميًا قبل بضع سنوات أصبح الآن حقيقة واقعة. بالطبع ، لا يتعلق الأمر بتغيير السائقين ، بل يتعلق ببساطة بمساعدة القيادة. بعد حوالي كيلومتر ، يدرك النظام أن السائق لا يتحكم في عجلة القيادة ، لذلك يسأل بأدب شديد إذا كان بإمكانك التحكم في عجلة القيادة مرة أخرى. جميل أن نرى هذا Audi Q5.

يعتبر جهاز S-line صديقًا للعين فقط ، وليس الهيكل العظمي المتذبذب قليلاً بالفعل. نعطي المقاعد خمسة مثالية: على شكل صدفة ، قابلة للتعديل كهربائيًا في جميع الاتجاهات ، جلد. بمجرد أن تدخلهم ، تخرج من السيارة بقلب مثقل. لدينا حماس أقل للشاسيه أو عجلات 20 بوصة ؛ لا تستحق الإطارات المنخفضة 255/45 ثروة فحسب ، ولكن نظام اختيار محرك Audi مع خمسة خيارات لا معنى له أيضًا.

وبالتحديد ، فإن النظام المتميز المذكور أعلاه يجعل القيادة أكثر راحة واقتصادية وديناميكية وتلقائية أو مخصصة. من السهل الضبط بزر مخصص على النتوء الأوسط بين المقاعد الأولى ، ويكون التأثير فوريًا وملاحظًا. على الرغم من وجود مشكلة في الراحة: إذا كانت الإطارات كبيرة (جدًا) والإطارات منخفضة (جدًا) ، فلن يساعدك أي قدر من التعليق والتخميد على الطريق مع الحفر ، نظرًا لأن المحامل الزنبركية المعلقة بشكل فردي (أمامية) ) ومحور التوصيل متعدد المراحل مع الإطار الإضافي) إنهم ببساطة لا يعرفون كيفية عمل المعجزات. وبدون تحكم إلكتروني.

كانت الإكسسوارات في هذه السيارة ضخمة حقًا. تضمنت القائمة 24 بندًا وانتهت تحت السطر برقم 26 ألفًا تقريبًا. هذا هو الفرق بين قاعدة Audi Q5 2.0 TDI 130 kW Quattro (التي كان من المفترض أن تكلف 46.130 72 يورو) والاختبار ، الذي كلف XNUMX ألف مع تفاهات. سنضيف الكثير وسعر ثابت: أكثر من اللازم. لكن نظرة فاحصة تكشف أن هناك أيضًا ملذات تكنولوجية مثل Audi drive select ، وحزمة مساعدة Audi (التحكم التكيفي في التطواف ، ومساعد الخط النشط من Audi ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية والخلفية) ، والحزمة الجلدية ، والتحكم الكهربائي في الباب الخلفي ، ومصابيح زينون الأمامية ، وتحسين الهواء تكييف ، ونظام ملاحة MMI plus مع تحكم صوتي وسقف زجاجي بانورامي ، وبعضها مقدم بالفعل من قبل الشركات المصنعة الكورية بشكل قياسي.

على سبيل المثال ، المقاعد الأمامية القابلة للتعديل كهربائيًا ، ومسند الذراع الأمامي المركزي ، ومرآة الرؤية الخلفية الداخلية ذات التعتيم التلقائي ، والمقاعد الأمامية المدفأة ، وما إلى ذلك ، لذلك لا داعي للقلق ، فالسيارات الفاخرة هي المرموقة والهيبة تؤتي ثمارها. هذا هو السبب في أننا أيضًا لا ننتقد السعر بشدة ، على الرغم من أن معظم الناس يتشبثون بهذه الأرقام: إذا لم تفعل ذلك ، فاقرأ مجلة Auto ، إذا كان الأمر كذلك ، فسيكون ذلك سهلاً بالنسبة لك. نتفق على أن البضائع في العالم لا يتم توزيعها بشكل عادل ...

بقي بعض الطعم غير السار حتى مع متوسط ​​استهلاك الوقود. على الرغم من نظام بدء تشغيل المخزون الذي يعمل بشكل مثالي ، والتغييرات الصغيرة في المحرك والتوجيه الكهروميكانيكي الذي سبق ذكره ، فقد استهلكنا ما معدله 9,6 لترات لكل 100 كيلومتر. استأجرنا سيارة كواترو ذات الدفع الرباعي ، وعلبة تروس آلية (مع سبعة تروس!) واحتياطي طاقة ضخم (177 "حصان") ، وبالطبع ، ليست رحلتنا الأكثر اقتصادا ، ولكن لا تزال. كان يمكن أن يكون أقل.

انتهت وعود السنة الجديدة. سوف يتذكرها البعض منا بشكل غامض فقط بسبب ثقل الرأس ، والبعض الآخر من المرجح أن يعيدهم إلى الحياة. أودي على قدم وساق ومن الواضح أن مرآبي سيضطر إلى الانتظار لمدة عام آخر ، عامين أو عشرة لأودي.

النص: اليشا مراك

أودي Q5 2.0 TDI DPF (130 кВт) Quattro S-Tronic

البيانات الأساسية

مبيعات:	بورش سلوفينيا
سعر الطراز الأساسي:	46.130 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	72.059 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
التسارع (0-100 كم / ساعة):	9,4 مع
السرعة القصوى:	200 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	9,6l / 100km

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 1.968 سم 3 - أقصى قوة 130 كيلو واط (177 حصان) عند 4.200 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 380 نيوتن متر عند 1.750-2.500 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	يقود المحرك جميع العجلات الأربع - ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات - إطارات 7/255 R 45 W (Goodyear Excellence).
الاهلية:	السرعة القصوى 200 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 9,0 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 6,8 / 5,6 / 6,0 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.895 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.430 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.629 ملم - العرض 1.898 ملم - الارتفاع 1.655 ملم - قاعدة العجلات 2.807 ملم - الجذع 540-1.560 75 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا.

قياساتنا

T = 15 درجة مئوية / ع = 1.190 ملي بار / rel. vl. = 29٪ / حالة عداد المسافات: 2.724 كم
التسارع 0-100 كم:	9,4s
402 م عن المدينة:	16,8 سنة ( 132 كم / ساعة)
السرعة القصوى:	200 كم / ساعة (السادس / السابع.)
استهلاك الاختبار:	9,6 لتر لكل 100 كيلو متر

оценка

• سنكتشف فقط: أي شخص يفكر في هذا القدر الكبير من المعدات (الإضافية) في سيارة فاخرة لن يواجه مشاكل مالية ولن يتضايق من الاستهلاك العالي لمحرك توربيني. ومع ذلك ، فإن الرغبة الوحيدة المتبقية لعامة الناس هي أن يواجهوا هذه المشاكل ...

نحن نحمد ونعيب

المظهر (S-line)

المواد والاتقان

كواترو الدفع الرباعي ، علبة التروس

مقاعد مغسلة

معدات

تشغيل نظام بدء التشغيل

هيكل صلب للغاية

استهلاك الوقود

السعر (الملحقات)

قطع عجلة القيادة في الأسفل