الاختبار: Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition

كوبيه على طريق متعرج وسائق ديناميكي - متعة لشخصين.

أليش بافليتي.

أقدام سوداء ونوافذ مظللة وعجلات جميلة مقاس 17 بوصة. رينو كوبيه مثل هذه يمكن أن تجذب الكثير من المظهر ، كما لو كنت تجلس في نوع من القسوة نمر أجنحة بي إم دبليو. لذلك يمكنك أيضًا إعطاء السعر إبهامًا لأعلى ، لأنك تحصل على مقعدين جيدًا مقابل مبلغ معتدل من المال. حسنًا ، لأنها مصممة لأربعة أشخاص ، ولكن تقريبًا مثل أي كوبيه لشخصين ، ولكن في الواقع - لشخص واحد. سائق.

عليك فقط أن تعتاد على موضع القيادة المرتفع ، والمواد الدقيقة حول ذراع التروس ، والجمع بين العرض التناظري والرقمي على لوحة القيادة. لكن دع نظام الصوت يدلل نفسك بوس، الداخلية المكسوة بالجلد ، والبطاقة الذكية بشكل عام هي أفضل فكرة.

سيكون للسائقين الديناميكيين تعليقان فقط على هذه السيارة: مقود مرن in ESP... يتم تشغيل التوجيه المعزز كهربائيًا ، والذي يتم الشعور به عند نقطة البداية في بداية العمل ، وعند التشغيل الكامل (الدوران) لا توجد مشاكل.

لسوء الحظ ، لم يتم تعطيل نظام التثبيت ESP. وبالتالي ، بالإضافة إلى مفتاح تعطيل نظام منع الانزلاق لعجلات القيادة ، يمكننا أيضًا الاهتمام بتعطيل ESP وبالتالي فرحة السائق (الجيد) دون الوسائل الإلكترونية المقيدة التي يمكن كتابتها على التنجيد من السيارة الرياضية.

Turbodiesel ، ماذا عن الرياضة؟ من الممكن ، على الرغم من أنه عند تسريعها بالكامل ، فإنها لا تتحرك بسرعة كبيرة لدرجة أن هذه "الشرارة" البالغ عددها 130 شرارة ستثير إعجابك. لكنها مثيرة للإعجاب حيث نحن في أمس الحاجة إليها: على الطريق السريع. عند سرعة 100 كم / ساعة في السرعة الخامسة أو السادسة ، تدفعك ميجان كوبيه إلى مقاعد ممتازة في كل مرة ، وسرعان ما تتراجع المقاعد البطيئة.

إذا قمت بإنهاء المعدات ، كما فعلنا في متجر السيارات ، فسيكون الاستهلاك أيضًا حوالي 7,5 لترًا. يأتي بعضها على حساب الإطارات العريضة ، والبعض الآخر ، بالطبع ، على حساب السائق الديناميكي. نحن على يقين من أن هذا سيكون أكثر اقتصادا ، ولكن بعد ذلك لن تحتاج إلى سيارة كوبيه رياضية.

إذا كان الأصدقاء يضايقونك ميغانو كوبيجو نظام الصوت بوس لقمع ضجيج محرك الديزل التوربيني ، تجاهلهم. إنه مجرد حسد.

النص: اليشا مراك

الصورة: أليش بافليتيتش.