الاختبار: Renault Captur - الطاقة الخارجية dCi 110
ينفد الوقت في السيارات بسرعة ، ويساعد التجديد الوسيط بالتأكيد على إطالة عمر النموذج. شهدت رينو كابتشر هذا العام الماضي ، وعلى الرغم من أنها أقل من قيمتها الحقيقية ، إلا أنها قريبة بشكل ملحوظ من سيارات الكروس أوفر الأكبر رينو وكادجار وكوليوس.
أوروس مودليتش
في الواقع ، للوهلة الأولى ، لاحظت واجهة أمامية معاد تصميمها بشبكة جديدة أكثر وضوحًا ، والتي ساهمت في الغالب في اختلاف طابع Captur قليلاً عن طراز Clio وأقرب إلى الإخوة الأكبر سناً المذكورين أعلاه.
تم إصدار اختبار Captur في إصدار خارجي ، بما في ذلك واجهة Extended Grip. في قمرة القيادة ، يتم التعرف على ذلك من قبل الضابط بجوار ذراع التروس ، والذي من خلاله ، بالإضافة إلى المحرك الرئيسي للعجلات الأمامية ، يمكننا أيضًا اختيار القيادة على الأسطح الترابية وبرنامج الخبراء ، الذي يمنح السائق مزيدًا من التحكم على عزم دوران المحرك. يمنع النظام عجلات القيادة إلكترونيًا من الانزلاق ويوفر لها تماسكًا أفضل على الأسطح المتسخة أو الزلقة. ليس من المتوقع حدوث معجزات ، لكن القبضة الممتدة لا تزال مريحة للغاية في ظروف القيادة الصعبة.
يتم تعزيز الشعور الجيد أيضًا من خلال محرك ديزل توربو سعة 110 حصان سعة 1,5 لترًا ، والذي تم تجهيزه باختبار Captur. لن تتمكن من تحقيق سجلات السرعة باستخدامها ، ولكن في حركة المرور اليومية يتبين أنها حيوية للغاية وسريعة الاستجابة واقتصادية.
تماشياً مع الطابع الصليبي ، يعتبر التصميم الداخلي عمليًا أيضًا ، ولكن مع زيادة عدد المنافسين ، قد يبدو اليوم ضئيلًا بعض الشيء. لا يزال حجرة القفازات الفسيحة مثيرة للإعجاب ، والتي نسحبها بالفعل من أسفل لوحة القيادة مثل الدرج. يعد استخدامه عمليًا للغاية ، لذا فمن غير المعتاد أنه لم يتلق مقلدًا منذ ثلاث سنوات. تساهم الحركة الطولية للمقعد الخلفي أيضًا في راحة الركاب الخلفيين - على حساب صندوق الأمتعة ، والذي يوفر بخلاف ذلك مساحة متاحة تبلغ 322 لترًا.
وبالتالي ، فإن رينو كابتور ، بمعداتها الخارجية ، تتغاضى قليلاً مع الأسطح الأقل مرتبة ، لكنها تظل كروسًا مناسبًا للطرق بشكل خاص.
النص: ماتيجا يانيزيتش · الصورة: أوروس مودليك
رينو رينو كابتور الطاقة المفتوحة DCI 110
البيانات الأساسية
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.461 سم 3 - أقصى قوة 81 كيلو واط (110 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 260 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 205/55 R 17 V (Kumho Solus KH 25). |
| الاهلية: | : السرعة القصوى 175 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 11,3 ثانية - متوسط استهلاك الوقود المشترك (ECE) 3,9 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.190 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.743 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.122 ملم - العرض 1.778 ملم - الارتفاع 1.566 ملم - قاعدة العجلات 2.606 ملم - الجذع 377-1.235 45 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا. |
قياساتنا
| T = 23 ° C / p = 1.063 مللي بار / rel. vl. = 55٪ / حالة عداد المسافة: 4.088 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 10,8s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 11,7s |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 7,8 / 12,6s |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 11,0 / 13,6s |
| استهلاك الاختبار: | 6,2 لتر لكل 100 كيلو متر |
| استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي: | 4,6l / 100km لتر / 100 كم |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 40,2m |
| جدول صباحا: | 40m |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 60dB |
оценка
رينو كابتور بمحركها التوربيني بقوة 110 حصانا هي سيارة مفعمة بالحيوية واقتصادية. إنه أيضًا مجهز جيدًا ، على الرغم من أنه معروف بأنه لم يعد أصغر عارضة أزياء.
نحن نحمد ونعيب
محرك اقتصادي وحيوي نسبيًا
صندوق التروس
الراحة والشفافية
تركيبة ألوان جذابة
استهلاك الوقود
التقادم النسبي للمعدات
