النوع: Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation
محتوى
تُعد Mokka استثناءً هامًا حيث يعود تاريخها إلى تغيير ملكية Opel وهي السيارة الوحيدة ذات الدفع الرباعي ، لذلك بالنسبة لكل من Crossland X و Grandland X ، يمكننا العثور على نظير في Peugeot و Citroën كما كانت العلامات التجارية تشارك في تنميتها منذ البداية. بالنسبة إلى Crossland X ، يمكن العثور على المقارنة في Citroën C3 Aircross ، وفي حالة Grandland X ، ستكون بيجو 3008 ، حيث يتم إخفاء نفس التقنية تحت شكل جسمها المختلف تمامًا.
تم تشغيل اختبار Grandland X بواسطة محرك توربو ديزل رباعي الأسطوانات سعة 1,6 لتر بقوة 120 حصانًا نعرفه جيدًا من بيجو 3008 ، وينطبق الشيء نفسه على ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات مع محول عزم الدوران الذي ينقل عزم دوران المحرك. على العجلات الأمامية. والدفع بالعجلات الأمامية هو الشيء الوحيد الذي يمكنك الحصول عليه في Grandland X ، مما يجعلها تقف جنبًا إلى جنب مع شقيقها الفرنسي. خلاف ذلك ، يمكننا القول أن مثل هذا المزيج من الحركات يعمل بشكل ممتع وهادئ. يتحول صندوق التروس بحيث لا يتم الشعور بالانتقال تقريبًا ، ويعطي المحرك تحت التسارع الشعور بأنه دائمًا في الموضع الصحيح ولا يُظهر علامات الإجهاد الواضحة. يعد استهلاك الوقود مناسبًا لهذا الغرض ، والذي كان في الاختبارات حوالي 6,2 لترًا مواتية لكل 100 كيلومتر وحتى استقر عند 5,2 لتر لكل 100 كيلومتر خلال دورة قياسية أكثر تسامحًا. وتجدر الإشارة إلى أن الوزن الذي يجب أن يتحركه المحرك كبير جدًا ، حيث تزن السيارة ما يزيد قليلاً عن 1,3 طن مع سائق واحد ، ويمكن تحميلها بكتلة إجمالية تزيد عن طنين.
تم ضبط الشاسيه ليكون مريحًا قدر الإمكان وامتصاص الصدمات الكبيرة في الأرض ، ولكن لا يزال له حدوده لأنه يوفر ثقة أقل قليلاً في المنعطفات مع مزيد من السير المثبط والمزيد من انحناء الجسم بسبب الصدمات. للراحة. ومن المعروف أيضًا الطابع الرياضي للسيارة على الطرق الوعرة ، والذي يسمح بالقيادة على المزيد من الأسطح غير المستوية بمسافة أكبر من الأسفل إلى الأرض. لكن هذه الرحلات تقترب من نهايتها قريبًا ، كما ذكرنا سابقًا ، لا يوجد في Grandland خيار الدفع الرباعي ، فهو يقتصر أيضًا على تضمين الأجهزة الإلكترونية لزيادة الجر. نسخة الاختبار لم يكن بها. يمكن القول إنه لا يحتاج إليها على أي حال ، حيث نادرًا ما يتم استخدام سيارات الدفع الرباعي مثل Grandland X للقيادة على الطرق الوعرة ، ويمكن أيضًا استخدام فوائد المسافة الطويلة من أسفل إلى الأرض بشكل جيد في المناطق الحضرية البيئات.
من حيث محطة الطاقة والهيكل والأبعاد الخارجية وأبسط تصميم ، فإن التشابه مع ابن عمها الفرنسي ينتهي بشكل أو بآخر. تلبي بيجو 3008 المتحمسين لطليعة السيارات وتوقعات المستقبل ، بينما ستجعل أوبل غراندلاند X أولئك الذين يحبون السيارات الكلاسيكية يشعرون وكأنهم في المنزل في أوبل غراندلاند إكس. خطوط تصميم Grandland X بسيطة ولكنها تعسفية تمامًا. يأخذهم أيضًا من طرز أخرى للعلامة التجارية ، مثل Astra و Insignia و Crossland X. يمكنك القول أن انتقال مصممي Grandland X من خطوط الجسم "الفرنسية" إلى "الألمانية" كان أفضل من انتقال مصممي Grandland X من خطوط الهيكل "الفرنسية" إلى "الألمانية" كروسلاند ، لأنه على عكس الأخوة والأخوات الصغار ، الذين اتهمناهم بطريقة ما بالخرق ، فإنه يعمل بشكل متناغم بشكل عام.
كما أن المقصورة الداخلية تقليدية أيضًا ، حيث لا يوجد أي أثر لقمرة القيادة Peugeot i-Cockpit مع لوحة القيادة الرقمية ، بل وأكثر من ذلك ، عجلة القيادة الزاويّة الصغيرة ، التي ننظر فوقها إلى الأدوات. في الوقت الحالي ، يتمتع Grandland X بتصميم عادي تمامًا مع عجلة قيادة مستديرة عادةً ، يمكننا من خلالها رؤية عرضين دائريين كبيرين لسرعة المحرك وسرعته ، وشاشات عرض أصغر لدرجة حرارة سائل التبريد وكمية الوقود في الخزان و شاشة رقمية بها بيانات من كمبيوتر السيارة وما إلى ذلك. يتم أيضًا التحكم في إعدادات المناخ بواسطة عناصر التحكم الكلاسيكية ، والتي فوقها نجد شاشة تعمل باللمس للمعلومات والترفيه ، والتي تؤدي وظيفتها على أكمل وجه. هناك أيضًا أكثر من ذلك بكثير ، لا سيما نظام Opel OnStar ، والذي يرتبط في هذه الحالة بتقنية Peugeot ، وعلى عكس سيارات Opels "الحقيقية" مثل Astra أو Insignia أو Zafira ، لا يزال يتعين عليك "تعلم اللغة السلوفينية".
المقاعد الأمامية المريحة من تشكيلة Opel EGR تستقر بشكل مريح ، وهناك أيضًا مساحة مريحة كافية في المقعد الخلفي ، والتي لا توفر حركة طولية ، ولكنها تطوى فقط بنسبة 60:40 وتزيد من الجذع ، وهو في الوسط المناسب صف دراسي. بالإضافة إلى ذلك ، كان اختبار Grandland X مجهزًا جيدًا بشكل معقول ، بما في ذلك المصابيح الأمامية التلقائية LED ، وعجلة القيادة الساخنة ، والتحكم النشط في التطواف ، وإطلالة على المناطق المحيطة بالسيارة الشفافة إلى حد ما بالفعل ، وأكثر من ذلك.
وبالتالي ، فإن أوبل غراندلاند تأخذ بالتأكيد مكانها الصحيح في شركة منافسيها. قد لا يكون الأمر "عظيماً" تمامًا كما تدعي أوبل التسويقية ، لكنه بالتأكيد يتقدم بشكل سيادي بين عمليات الانتقال في أوبل التي تعمل تحت علامة الصليب الأيقونية ، حتى لو كانت تنتمي إلى أندرو.
أوبل جراندلاند X 1.6 ابتكار CDTI
البيانات الأساسية
| مبيعات: | أوبل جنوب شرق أوروبا المحدودة. |
|---|---|
| تكلفة نموذج الاختبار: | 34.280 يورو |
| سعر الطراز الأساسي مع الخصومات: | 26.990 يورو |
| خصم سعر نموذج الاختبار: | 34.280 يورو |
| قوة: | 88 كيلو واط (120 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 12,1 مع |
| السرعة القصوى: | 185 كم / ساعة |
| الضمان: | ضمان عام غير محدود لعدد الأميال لمدة عامين ، وقطع غيار وملحقات أوبل الأصلية لمدة عامين ، وضمان ضد الصدأ لمدة عامين ، وضمان الهاتف المحمول ، وضمان اختياري ممتد لمدة 2 عامًا |
| مراجعة منهجية | 25.000 كم / 12 |
التكلفة (تصل إلى 100.000،XNUMX كم أو خمس سنوات)
| الخدمات والأشغال والمواد العادية: | 694 يورو |
|---|---|
| وقود: | 6.448 يورو |
| الإطارات (1) | 1.216 يورو |
| خسارة في القيمة (خلال 5 سنوات): | 9.072 يورو |
| التأمين الإلزامي: | 2.675 يورو |
| تأمين كاسكو (+ ب ، ك) ، AO ، AO + | 5.530 ( |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| يشتري | 25.635 0,26 كم (التكلفة: XNUMX ) |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزيل - مثبت أمامي بشكل عرضي - التجويف والسكتة الدماغية 75 × 88,3 مم - الإزاحة 1.560 سم 3 - نسبة الضغط 18: 1 - القوة القصوى 88 كيلو واط (120 حصان) عند 3.500 دورة في الدقيقة - متوسط المكبس السرعة القصوى للطاقة 10,3 م / ث - القوة المحددة 56,4 كيلو واط / لتر (76,7 لتر - شاحن توربيني للعادم - مبرد هواء الشحن |
|---|---|
| نقل الطاقة: | العجلات الأمامية التي يحركها المحرك - ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات - نسبة التروس 6. 4,044 2,371 ؛ ثانيًا. 1,556،1,159 ساعة ثالثا. 0,852 ساعة رابعا. 0,672 ساعة خامسا 3,867 ؛ السادس. 7,5 - التفاضلية 18 - الحافات 225 J × 55 - الإطارات 18/2,13 R XNUMX V ، محيط التدحرج XNUMX م |
| الاهلية: | السرعة القصوى 185 كم / ساعة - التسارع من 0-100 كم / ساعة 12,2 ثانية - متوسط استهلاك الوقود (ECE) 4,3 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم |
| النقل والتعليق: | كروس - 5 أبواب ، 5 مقاعد - جسم ذاتي الدعم - تعليق أمامي فردي ، نوابض لولبية ، قضبان متقاطعة ثلاثية الأضلاع ، مثبت - عمود المحور الخلفي ، نوابض لولبية ، مثبت - فرامل قرصية أمامية (تبريد قسري) ، أقراص خلفية ، ABS ، فرملة اليد الكهربائية للعجلة الخلفية (مفتاح المقعد) - عجلة القيادة ذات الجريدة المسننة والجريدة ، مقود كهربائي ، 2,9 لفات بين الأطراف |
| ميس: | مركبة فارغة 1.355 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.020 كجم - وزن المقطورة المسموح به مع الفرامل: 1.200 كجم ، بدون فرامل: 710 كجم - حمولة السقف المسموح بها: np |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.477 مم - العرض 1.856 مم - المرايا 2.100 مم - الارتفاع 1.609 مم - قاعدة العجلات 2.675 مم - المسار الأمامي 1.595 مم - الخلف 1.610 مم - نصف قطر القيادة 11,05 م |
| الأبعاد الداخلية: | أمامي طولي 880-1.110 630 مم ، خلفي 880-1.500 مم - عرض أمامي 1.500 مم ، خلفي 870 مم - ارتفاع أمامي للرأس 960-900 مم ، خلفي 510 مم - طول المقعد الأمامي 570-480 مم ، المقعد الخلفي 370 مم - عجلة القيادة قطر 53 مم - خزان الوقود L XNUMX |
| علبة: | 514-1.652 |
قياساتنا
| T = 5 ° C / p = 1.028 مللي بار / rel. vl. = 56٪ / الإطارات: Dunlop SP Winter Sport 4D 225/55 R 18 V / عداد المسافات: 2.791 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 12,1s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 18,3 سنة ( 123 كم / ساعة) |
| استهلاك الاختبار: | 6,3 لتر لكل 100 كيلو متر |
| استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي: | 5,2 لتر / 100 كم |
| مسافة الكبح عند 130 كم / ساعة: | 68,5m |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 41,5m |
| جدول صباحا: | 40m |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 58dB |
| ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 62dB |
| أخطاء الاختبار: | لا لبس فيه |
التصنيف الإجمالي (407/600)
أوبل غراندلاند X هي سيارة كروس أوفر قوية ستجذب بشكل خاص أولئك الذين يجدون سيارة بيجو 3008 "الفرنسية" باهظة للغاية.
الكابينة والجذع (76/110)
يتميز الجزء الداخلي من Opel Grandland X بأنه أكثر هدوءًا ، ولكنه مصمم بشكل جميل وشفاف. هناك مساحة أكثر من كافية ، كما أن الجذع يرقى إلى مستوى التوقعات
الراحة (76
/ 115)بيئة العمل عالية والراحة جيدة أيضًا بما يكفي لتشعر بالتعب فقط بعد الرحلات الطويلة جدًا.
ناقل الحركة (54
/ 80)يتطابق الجمع بين محرك ديزل توربو رباعي الأسطوانات وناقل حركة أوتوماتيكي جيدًا مع السيارة ، والهيكل صلب بدرجة كافية.
أداء القيادة (67
/ 100)الهيكل ناعم قليلاً ، لكنه يعتمد على نفسه تمامًا ، وفي مقعد السائق لا تلاحظ حتى أنك تجلس في سيارة أطول قليلاً ، على الأقل عندما يتعلق الأمر بالقيادة.
الأمان (81/115)
يتم الاهتمام بالسلامة السلبية والإيجابية
الاقتصاد والبيئة (53
/ 80)يمكن أن تكون التكلفة معقولة جدًا ، ولكنها تقنع الحزمة بأكملها أيضًا.
متعة القيادة: 4/5
كان من دواعي سروري أن أوبل غراندلاند X القيادة. بشكل عام ، تعمل بهدوء تام ، ولكن إذا لزم الأمر ، يمكن أن تكون قوية.
نحن نحمد ونعيب
معدات
القيادة والقيادة
المحرك وناقل الحركة
رحابة
عدم مرونة المقعد الخلفي
أسلوب تصميم غامض إلى حد ما
