النوع: Mazda3 Sport 1.6i TX
تتساءل لماذا يجب على الشخص شراء سيارة بمحرك أساسي في المقدمة وأغنى المعدات؟ بطريقتك الخاصة ، أنت على حق. إذا نظرنا إلى Mazda ، فبالنسبة لمثل هذا الاختبار الثلاثي ، يجب على المرء أن يقتطع 18.790 XNUMX يورو.
للحصول على أموال مماثلة ، يمكنك أيضًا التفكير في ثلاثة توائم بمحرك ديزل في مقدمة السفينة ، حيث يمكنك خصم 600 يورو أقل إذا كنت راضيًا عن حزمة المعدات الأساسية (CE) ، أو 300 يورو أخرى (19.090 يورو) إذا كان المتوسط (TE) بما فيه الكفاية.
والحقيقة هي أنك ستقود سيارتك اقتصاديًا وأرخص ، وعندما يتعلق الأمر بإدارة عزم الدوران ، ستشعر براحة أكبر. من المستحيل عدم ملاحظة الفرق الذي يقارب 100 نيوتن متر في عزم الدوران (145 نيوتن متر: 240 نيوتن متر) ، والذي يحققه محرك البنزين عند 4.000 دورة في الدقيقة ، والديزل عند 1.750 دورة في الدقيقة. (77 سم: 80 سم؟) مشابه جدًا.
هذه هي الأرقام على الورق ، ولكن من الناحية العملية ، فقد ثبت أنه حتى دراجة نارية بسيطة تشرب الخضر يمكنها أن تتكيف بشكل مستقل مع الاحتياجات اليومية للحركة. بفضل التكنولوجيا المدمجة في أمعائه ، فإن العمل في منطقة العمل السفلية لا يزعجه على الإطلاق. علاوة على ذلك ، يبدو أنه أفضل هناك ، على الرغم من أن الأرقام تشير إلى خلاف ذلك.
لذلك إذا كنت سائقًا أكثر استرخاءً ، فإن فكرة شراء مثل هذا الثلاثي ليست خاطئة تمامًا. خاصة إذا نظرت إلى قائمة الأسعار ووجدت أن الفرق بين محركات البنزين والديزل المماثلة يبلغ حوالي ألفي يورو. ليس هذا قليلا ، أليس كذلك؟
بادئ ذي بدء ، يمكنك إنفاق هذه الأموال على وسائل الراحة الأخرى. على سبيل المثال ، الجهاز الذي توفره معدات TX والذي سيحسده جيرانك بالتأكيد في الأيام الثلجية مثل شهر يناير من هذا العام.
حسنًا ، هناك بعض الأشياء التي يجب قبولها ؛ حتى إذا اخترت الحزمة الأساسية (CE) ، فهناك الكثير لن تفوتك في Troika. ويشمل أيضًا تكييف الهواء ونظام الصوت وجميع ملحقات السلامة الضرورية (بما في ذلك DSC) ومجموعة من الأشياء الأخرى بشكل قياسي.
ومع ذلك ، للحصول على ملاذ حقيقي في فصل الشتاء ، ستحتاج إلى الصعود إلى أعلى ، والتخلي عن معدات TE ، وقطع الطريق عبر TX. هنا ، توفر المقاعد الأمامية المُدفأة والزجاج الأمامي المُدفأ بداية ممتعة للصباح القطبي ، ومستشعر للتحكم في المطر والسرعة لرحلة ممتعة إلى خط النهاية ، ومستشعر ركن آمن في الخلف ، وعجلات مقاس 17 بوصة لتحسين الرؤية.
تم تجهيز Test Troika أيضًا بطلاء معدني ونظام إنذار وجهاز Bluetooth يعمل بدون استخدام اليدين ، مما رفع سعره إلى أقل من 20 ألفًا (19.649 يورو).
الجهاز الذي يوفر اتصالاً هاتفياً آمناً أثناء القيادة ملائم وميسور التكلفة (299 يورو) ، لكن له عيبًا واحدًا: صوت الشخص الموجود على الجانب الآخر من الخط هادئ (جدًا) ، وهو أمر مهم بشكل خاص بسبب يتداخل المحرك الصاخب على الدورات العالية مع الدورات العالية.
ولكن كما ذكرنا سابقًا: إذا كنت تنتمي إلى الدائرة المناسبة للمشترين لسيارة Mazda ، هؤلاء العملاء الحقيقيون الذين يتمتعون بقدم أخف قليلاً ، فقد لا تلاحظ ذلك حتى.
ماتيفز كوروسيك ، الصورة: أليش بافليتي.
Mazda 3 Sport 1.6i TX - السعر: + XNUMX روبل.
البيانات الأساسية
| مبيعات: | مازدا موتور سلوفينيا المحدودة. |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 18.790 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 19.649 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 77 كيلو واط (105 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 12,2 مع |
| السرعة القصوى: | 184 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 6,3l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 إسطوانات - 4 أشواط - مصفوفة - بنزين - إزاحة 1.598 سم؟ - القدرة القصوى 77 كيلوواط (105 حصان) عند 6.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 145 نيوتن متر عند 4.000 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 205/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 184 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 12,2 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 8,3 / 5,2 / 6,3 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.180 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.770 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.460 مم - العرض 1.755 مم - الارتفاع 1.470 مم. |
| الأبعاد الداخلية: | خزان الوقود 55 لتر. |
| علبة: | 340-1.360 |
قياساتنا
| T = -8 ° C / p = 899 ملي بار / rel. vl. = 70٪ / حالة العداد: 14.420 كلم | |
| التسارع 0-100 كم: | 11,3s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 17,9 سنة ( 127 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 12,7s |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 18,2s |
| السرعة القصوى: | 184 كم / ساعة (الخامس.) |
| استهلاك الاختبار: | 8,9 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 45,8m |
| جدول صباحا: | 40m |
оценка
من المحتمل أنك لن تجد العديد من التروكس على الطريق مع المحرك الأساسي في المقدمة وأغنى مجموعة من المعدات بالداخل (حسنًا ، هناك أيضًا TX Plus الأكثر ثراءً). ليس فقط لأن الاتجاه في بلدنا يركز على محركات الديزل. ولكن إذا كنت لا تزال تفكر في شراء Mazda ، فقد لا يكون من غير المناسب التفكير مرة أخرى في مكان استثمار 2.000 يورو أخرى - في المحرك أو في الراحة.
نحن نحمد ونعيب
جودة العمل
معدات غنية
المناولة والموقف على الطريق
محرك قيادة معتدل
علبة تروس دقيقة
عجلة القيادة
ضجيج المحرك عند أعلى دورة في الدقيقة
مروحة تهوية عالية
صوت المحاور مكتوم من جهاز البلوتوث
زر الباب الخلفي (أصابع متسخة)
الرحابة على المقعد الخلفي
