موجز الاختبار: مقعد Ateca Style 1.0 TSI Start / Stop Ecomotive

تم تشغيل Ateca التي يتم اختبارها بواسطة محرك مبتدئ ثلاثي الأسطوانات يوفر 115 حصانًا ومعدات Style ، وهي الثالثة على التوالي ، ولكن لا يزال هناك الكثير من المعدات الإضافية في السيارة. للسبب نفسه ، كان السعر النهائي للسيارة مرتفعًا نسبيًا. خاصة بالنسبة للمبتدئين الذين هم أول من يلاحظ ويعلق على المحرك.

كان ، كما ذكرنا سابقًا ، ثلاثة لترات فقط ، ولا يزال لدى الكثير منهم زوجة أبي. علاوة على ذلك ، لم ينجح التخفيض الواضح ، وعادت بعض العلامات التجارية (بما في ذلك مجموعة فولكس فاجن) بالفعل إلى أحجام كبيرة. لكن اللتر ثلاثي الأسطوانات قد تم تصنيعه وهو الآن على ما هو عليه. وهناك الكثير. لا يمكن لمحرك اللتر وحده (فحص) إخفاء الصوت المزعج للمحرك ثلاثي الأسطوانات تمامًا ، ولكن أثناء القيادة العادية لا يتداخل على الإطلاق. فقط مع التسارع الحاسم يكشف المحرك عن تصميمه ، ويجب أن يؤخذ ذلك في الاعتبار من قبل كل سائق يختار محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات. من ناحية أخرى ، صحيح أن معظم الناس ما زالوا يجدون أنه من الأسهل الاستماع إلى إعلان لمحرك بنزين ثلاثي الأسطوانات من هدير محرك الديزل. أخيرًا وليس آخرًا ، الأداء قابل للمقارنة. 115 "حصانا" كافية لتسريع Ateca من حالة السكون إلى 100 كيلومتر في الساعة في 11 ثانية والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 183 كيلومترًا في الساعة. لقد أثبتت السيارة نفسها أكثر من خلال أداء قيادتها وموقعها على الطريق ، وهو أعلى من المتوسط ​​، بما يتناسب مع المقعد. كثير من الناس لا يجدون البيانات صادمة ، لكن يجب أن يدركوا أننا نتحدث عن المحرك الأساسي. وبالطبع ، هناك أشخاص يحبون الرحلات الديناميكية ، لكن في نفس الوقت يحبون الراحة.

وبذلك ، ترك اختبار Ateca انطباعًا. كانت المعدات القياسية غنية بالفعل وتم تحسين اختبار Ateco بشكل أكبر بالطلاء المعدني ، وكشف النقاط العمياء مع تحذير التقاطع الخلفي ، وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية ، وإضاءة داخلية LED مع اختيار ثمانية ألوان مختلفة ، ومصابيح أمامية LED ، والتحكم التلقائي في التطواف في المسافة إلى السيارة التي أمامك وكاميرا الرؤية الخلفية ونظام الملاحة.

تتطلب الملحقات (التي كانت أكبر بكثير مما سبق) ما يقرب من 5.000 يورو ، ولكن تحت الخط ، كان اختبار Ateca أكثر من مجرد سيارة جيدة. ولست بحاجة إلى الاستماع إلى أزيز محرك الديزل.

من ناحية أخرى ، من الضروري النظر في أصله. ليس سراً أنه من قلق فولكس فاجن ، مما يعني أن المظهر الخارجي منعش بشكل ممتع ، والداخلية زاهد ألماني. أسود ، لا شيء خيالي ، ولكن بيئة عمل من الدرجة الأولى. كما أنه يجلس جيدًا في المقاعد ، كما أن الصندوق الخلفي فسيح أيضًا.

وبالتالي ، يمكن أن تكون Ateca بديلاً جيدًا لفولكس فاجن تيجوان. التقنية والحرفية والمواد متشابهة كما هو الشكل وكذلك الداخل. إنها ليست الأرخص من حيث السعر ، لكنها بالتأكيد أرخص من تيغوان. قد لا يكون المحرك قابلاً للمقارنة ، لكن محرك Tiguan الأساسي سعة 1,4 لتر لديه فقط 10 حصانا ، وهذا ليس فرقًا كبيرًا. وبالتالي ، لا يمكن للمشتري الاختيار إلا بين الكلاسيكيات المثبتة والنضارة الإسبانية اللطيفة. إذا كان أصغر سنًا ، فلن يواجه مشكلة في اتخاذ القرارات. ولن يختار الشخص الخطأ!

النص: سيباستيان بليفنياك الصورة: ساشا كابيتانوفيتش

اقرأ المزيد:

مقعد Ateca Xcellence 2.0 TDI CR 4Drive Start / Stop

Ateca Style 1.0 TSI Start/Stop Ecomotive (2017)

البيانات الأساسية

سعر الطراز الأساسي:	22.617 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	27.353 يورو

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	3 أسطوانات - 4 أشواط - في خط مستقيم - بنزين توربو - إزاحة 999 سم 3 - قوة قصوى 85 كيلو واط (115 حصان) عند 5.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 200 نيوتن متر عند 2.000 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	عجلات أمامية مدفوعة بالمحرك - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 215/50 R 17. الوزن: السيارة فارغة 1.280 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.830 كجم.
الاهلية:	السرعة القصوى 183 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 11,0 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود في الدورة المركبة (ECE) 5,2 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.363 مم - العرض 1.841 مم - الارتفاع 1.601 مم - قاعدة العجلات 2.638 مم - الجذع 510 لترًا - خزان الوقود 50 لترًا.

قياساتنا

شروط القياس: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55٪ / حالة عداد المسافات: 9.646 كم
التسارع 0-100 كم:	11,7s
402 م عن المدينة:	17,6 سنة ( 128 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	8,0 / 12,9s (IV. / V.)
المرونة 80-120 كم / ساعة:	10,2 / 14,6s (خامسا / سادسا).
استهلاك الاختبار:	5,2 لتر لكل 100 كيلو متر
استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي:	7,2 لتر / 100 كم
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	38,3m
جدول صباحا:	40m
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	60dB

оценка

• سيات أتيكا يمكن أن تكون تذكرة لعالم الكروس أوفر متوسطة الحجم. إنه يوفر تصميمًا ممتعًا وجودة وتصميمات داخلية مريحة والسمعة التي اكتسبتها مجموعة فولكس فاجن. بالطبع ، صحيح أن سيارات سيتاس لم تعد رخيصة كما كانت من قبل ، وفي نفس الوقت تتمتع فولكسفاغن في سلوفينيا بسعر جيد للغاية. وبالتالي ، فإن هذا الأخير ، بالطبع ، ليس ولا ينبغي أن يكون المعيار الوحيد للاختيار.

نحن نحمد ونعيب

شكل

موقف على الطريق

ادوات

الداخلية الكلاسيكية جدا

السعر النهائي