Тест Kratek: رينو ميغان بيرلين TCe 115 Energy Dynamique
بدلاً من محرك أكبر بسحب الهواء الطبيعي ، أفضل محرك توربو أصغر. التاريخ ليس جديدًا ، في الحقيقة التاريخ يعيد نفسه فقط. هل تتذكر ظهور المحركات التوربينية بدلاً من محركات الديزل التقليدية؟ ماذا كان "في" توربوديسيل؟ الآن ، وإن كان بدرجة أقل ، فإن التاريخ يعيد نفسه بمحركات البنزين.
في رينو ، بالطبع ، يواكبون محرك البنزين سعة 1,6 لتر الذي يعمل بنظام السحب الطبيعي ويقولون وداعًا. ليس حقًا ، لا يزال بإمكانك العثور عليه في قائمة الأسعار ، ولكن عاجلاً أم آجلاً ، سيبقى بنزين توربو فقط معروضًا للبيع. أخيرًا وليس آخرًا ، إزاحة المحرك أقل بمقدار الربع ، واستهلاك الوقود أقل بمقدار الربع ، والانبعاثات هي طاقة وعزم دوران أكبر قليلاً.
من المثير للاهتمام أنه أغلى ألفًا من 1.6 16 فولت القديم (بنفس المعدات). من علامة تجارية حاولت دائمًا التأكيد (وكذلك) على التقدم البيئي لسياراتها ، يمكنك أن تتوقع بسهولة استبدال المحرك القديم بمحرك جديد بنفس السعر ، لأنه من خلال إبقاء المحرك القديم معروضًا للبيع وبسعر أقل. سعر أعلى بكثير. في حالة حزم المعدات المنخفضة) قرروا بالفعل وضع الوافد الجديد في وضع غير متكافئ للغاية منذ البداية. كما لو كنت لا تريد البيع.
إنه لأمر مؤسف ، لأن هذا منتج سيارات جيد. يمكن أن تشعر بالنعاس قليلاً عند أدنى دورات ، ولكن بشكل عام ، فهي أكثر من مرنة بما يكفي للسماح بالكسل عند التجاوز والركوب على مهل في دورات منخفضة (حيث يكون بالكاد مسموعًا). الفرق عن المحرك سعة 1,6 لتر ملحوظ بشكل خاص على الطريق السريع ، حيث كان على المحرك سعة 1,6 لتر أن يغير ترسًا منخفضًا على الأقل لتسارع معتدل ، في حين أن TCe يتسارع بهدوء وسرعة كافية حتى في السرعة القصوى.
عند السعر الأعلى ، يستهلك المحرك بعض الوقت على الأقل: في اختبارنا ، استهلك المحرك 7,6 لتر لكل مائة كيلومتر. يرتفع الاستهلاك بسهولة حتى فوق تسعة لترات ، ولكنه ينخفض أيضًا إلى ستة لترات. كلما كانت الساق اليمنى أثقل ، زادت معاناة المحفظة. للمقارنة: في عام 2009 ، كان متوسط استهلاك سيارة Megane 1.6 16V ذات الخمسة أبواب في اختبارنا 8,7 لترًا. لتر جيد من الاختلاف؟ حسنًا ، لا يشبه اختلاف بيانات المصنع ربعًا بالضبط ، لكن المسافة المنخفضة التي تبلغ 50 كيلومتر تفوق معظم تلك الألف يورو من سعر TCe الأعلى - وبخلاف ذلك ، دعنا نقول ، رحلة أكثر راحة.
لكن مع ذلك: إنه لأمر مؤسف أن رينو ليست أكثر حسماً: 1,6 في الخارج ، TCe 115 بنفس السعر في الداخل.
النص: دوشان لوكيتش ، الصورة: أليش بافليتيتش
رينو ميجان بيرلين TCe 115 إنرجي ديناميك
البيانات الأساسية
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - بنزين توربيني - الإزاحة 1.198 سم 3 - أقصى قوة 85 كيلو واط (115 حصان) عند 4.500 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 190 نيوتن متر عند 2.000 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 6/215 / R45 W (كونتيننتال كونتي سبورت كونتاكت 17). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 190 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 10,9 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 6,4 / 4,6 / 5,3 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.205 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.774 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.312 ملم - العرض 1.804 ملم - الارتفاع 1.200 ملم - قاعدة العجلات 2.640 ملم - الجذع 377-1.025 60 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا. |
قياساتنا
| T = 21 ° C / p = 1.113 مللي بار / rel. vl. = 36٪ / حالة عداد المسافة: 3.618 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 11,1s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 17,8s |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 9,2 / 11,3s (IV. / V.) |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 11,5 / 13,4s (خامسا / سادسا). |
| السرعة القصوى: | 190 كم / ساعة (نحن.) |
| استهلاك الاختبار: | 7,6 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 40,7m |
| جدول صباحا: | 40m |
оценка
تحافظ Megane أيضًا على Megane مع محرك TCe - فقط لتكون أفضل من Megane معها. دعك من 1.6 16V و "أخرج" البائع بفارق سعر يصل إلى 115 TCe!
نحن نحمد ونعيب
استهلاك
عزل صوت جيد جدًا
معدات غنية
بالإضافة إلى مثبت السرعة ، فإنه يحتوي أيضًا على محدد السرعة
تنقل ضعيف (بطيء و "مربك") توم توم
السعر مقابل 1.6 16 فولت
عودة الشفافية
