Тест Kratek: Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi 4 × 4 Dangel Outdoor

بالطبع ، لن يحدث شيء من تلقاء نفسه ، لكن نقطة البداية أو الأداة للوصول إلى الهدف صحيحة. هذا هو شريك Peugeot ، ممثل السيارات العائلية المفيدة ، والتي ، من ناحية أخرى ، هي في الواقع شاحنات صغيرة ، ولكن تم تحويلها بشكل جميل إلى سيارة ركاب للاستخدام الشخصي.

هذه هي الطريقة التي تم بها إنشاء هذا الشريك. بالمقارنة مع الجيل السابق ، فقد نمت بشكل كبير من الخارج ، وتم تعديلها بمساعدة Dangel وفي نفس الوقت تم رفعها بشكل كبير إلى نظام الدفع الرباعي ، فهي أعلى بكثير من بعض سيارات Cherokee من الجيل السابق ، والتي كانت جيدة جدًا . سيارات الدفع الرباعي الخطيرة. ولكن حول Dangel on Partner في صندوق خاص.

هذا الشريك هو أيضًا Tepee Outdoor (وبه الكثير من الملحقات) ، مما يجعل تصميمه الداخلي مميزًا وممتعًا ومفيدًا. هناك أربعة ألواح طولية على السقف ، بما في ذلك سقف من نوع الطائرة بثلاث فتحات ، ومقبض للتحكم في سرعة المروحة (تهوية إضافية!) ، ورائحة PSA ، وثلاثة مصابيح ، ورف منخفض نسبيًا وشبكتا سقف ... على الجوانب حيث يمكن أيضًا تخزين الزجاجات الصغيرة. السقف مشغول أيضًا في الجذع ، نظرًا لوجود صندوق كبير. يمكن إنزالها من مؤخرة السيارة لسهولة التحميل ويمكن الوصول إليها أيضًا من الأمام من خلال باب أصغر. وتحمل ما يصل إلى 10 جنيهات! باختصار ، شيء مفيد جدا.

تم نقل العجلة الاحتياطية ، التي يخزنها الشركاء عادةً أسفل النهاية الخلفية ، أيضًا إلى صندوق السيارة ، ولكن نظرًا لوجود فرق الآن للدفع الرباعي ، كان لا بد من حملها في مكان ما. الآن ، بالطبع ، الجذع يتقلص الآن ، لكن هذا في الواقع ضخم ، لذا فهذه ليست حتى العقبة الرئيسية. يوجد أيضًا مصباح محمول (قابل لإعادة الشحن) وصندوق صغير ومقبس 12 فولت. كل هذا يؤدي حقًا إلى نزهات في الطبيعة في مكان ما في نهاية طريق سيء ، حيث لا يوجد أحد ...

قصة الصناديق لم تنته بعد ، فهناك الكثير منها بالفعل. أحدهما (الكبير) بين المقاعد ، لكن له عيبًا في أن الأضلاع المتصلبة بالداخل حادة تمامًا (بنية ضعيفة) ، وهي ليست لطيفة جدًا. الصندوق الموجود أعلى أو أمام المقاييس عميق جدًا بحيث لا يصل السائق المرفق إلى قاعه ، وهناك أيضًا رف كبير فوق الرؤوس والصندوق الكلاسيكي الموجود أمام الملاح صغير إلى حد ما. إنه لأمر مؤسف أن عجلة القيادة من البلاستيك (على الرغم من أنها ليست خشنة) ، ونظام الصوت متوسط ​​، وأماكن العلب ضحلة. يمكن التنازل عن قابلية القسمة (وحتى التشغيل الآلي) لمكيف الهواء على حساب جهاز الملاحة ، ولكن صحيح أن التكلفة الإضافية لتكييف الهواء تبلغ 200 يورو ، والملاحة - 950 يورو. حسنًا ، الجلد على عجلة القيادة يكلف 60 يورو فقط.

توفر الأبعاد الخارجية أيضًا مقصورة فسيحة بخمسة مقاعد فردية ، والتي تعد معًا مثالية للعائلات الشابة الكبيرة فوق المتوسط. تكفي أيضًا توربوديزل. يسخن بسرعة ، حتى 1.800 دورة في الدقيقة هو نوع من الكسول (كما لو أن الشاحن التوربيني كبير جدًا بالنسبة له) ، ومن هناك يكون متشنجًا جدًا في سرعات المدينة. يضيف وزنها البالغ 80 كيلوواط والديناميكا الهوائية للسيارة ، من ناحية ، ميزة جيدة - من غير المرجح أن ينتهك السائق عن طريق الخطأ حدود السرعة بشكل جسيم. المحرك مناسب للسفر ولكنه متواضع نسبيًا: في الترس الخامس بسرعة 100 كيلومتر في الساعة ، يستهلك 5,8 و 130 9,2 و 150 11,4 لترًا لكل 100 كيلومتر ، مما يعكس تأثير الديناميكا الهوائية لجسم كبير.

لا يزال الجزء الأسوأ من محرك الأقراص هو علبة التروس ، ولم يكن هناك تقدم كبير في حركات الرافعة لفترة طويلة ، وهناك خمسة تروس فقط هي الأكثر إثارة للقلق. يدور المحرك بسرعة 130 كم / ساعة في الترس الخامس عند 3.000 دورة في الدقيقة ، لذلك سيكون الترس الأطول (استهلاك الوقود والضوضاء) موضع ترحيب ، بينما من ناحية أخرى ، فإن الترس الأول طويل جدًا بالنسبة لعمليات النقل الصغيرة على الطرق الوعرة. خلاف ذلك ، تكون الميكانيكا جيدة جدًا بشكل عام ، فقط من خلال حفر الصدمات القصيرة يكون مثل هذا الشريك غير مريح (يخفف جيدًا لفترة طويلة) وأثناء الاختبار ، اهتزت الفرامل أكثر قليلاً عند الكبح.

ونحن تحت الخط مرة أخرى. من المحتمل ألا يحقق شريك مثل Dangel - أيضًا بسبب السعر المرتفع - نجاحًا كبيرًا في المبيعات في بلدنا ، ولكن نظرًا لأنه خاص في هذا الصدد ، وبالتالي فهو مفيد جدًا أيضًا ، فمن المؤكد أنه سيحسن الحياة بشكل كبير هو المشتري النموذجي. الاختيار صغير.

دانجل 4 × 4

لن يكون من الصعب ملاحظة ذلك ، لأنه أعلى بستة سنتيمترات ، مما يعني أنه أقل بمقدار 20 أو 21,5 سم من المحور الأمامي أو الخلفي. أنشطة ميدانية حقيقية! المصنع من عمل شركة معروفة وقد أعيد بناؤه بالكامل هنا. يزن 85 رطلاً ، أي أقل بنسبة 30 في المائة عن ذي قبل. تقوم Dangel بترقية الشركاء الذين تم تجميعهم بالفعل عن طريق إضافة القابض اللزج وأعمدة القيادة إلى العجلات الخلفية ، كما يمكن التبديل بين أوضاع القيادة أثناء تحرك السيارة. تمت إضافة صفيحة انزلاقية أسفل المحرك ، وتكون النوابض والمثبت أكثر صلابة قليلاً. يوجد زر اختيار القيادة في أحد الصناديق المستديرة على لوحة القيادة ويسمح لك أيضًا باستخدام الدفع بالعجلات الأمامية فقط - لتقليل استهلاك الوقود. خيار آخر هو 4WD Auto ، والذي يقوم تلقائيًا بضبط عزم الدوران بين المحاور.

تقدم Dangel للشركاء ثلاث حزم دفع رباعي بأسعار تتراوح من 7.200 إلى 8.400 يورو. تحتوي السيارة الاختبارية على حزمة أداء متوسطة المدى مع أقفال تفاضلية جزئية ميكانيكية ، لكنها تفتقر إلى القفل الكامل وعلبة التروس وحماية المحور الخلفي. بغض النظر عن المعالجة ، يتمتع هذا الشريك أيضًا بضمان المصنع الكلاسيكي.

يعد اختيار نظام نقل الحركة مع اختلاف قفل جزئي على الأقل في الخلف أمرًا ذكيًا للغاية لأنه يجعل مجموعة القيادة مفيدة حقًا حتى على الأسطح الأكثر صلابة ويصل إلى النقطة التي تصبح فيها مرة أخرى الحلقة الضعيفة عند التغلب على العقبات - الإطارات!

النص: Vinko Kernc ، الصورة: Aleš Pavleti

Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi (80 kW) 4 × 4 Dangel Outdoor

البيانات الأساسية

مبيعات:	بيجو سلوفينيا دو
سعر الطراز الأساسي:	26290 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	29960 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
قوة:	80 كيلو واط (109 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	12,5 مع
السرعة القصوى:	173 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	5,6l / 100km

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 1.560 سم 3 - أقصى قوة 80 كيلو واط (109 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 240-260 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة
نقل الطاقة:	عجلات أمامية مدفوعة بالمحرك (دفع رباعي قابل للطي) - ناقل حركة يدوي بخمس سرعات - إطارات 5/215 R 60 H (Nokian WR)
الاهلية:	السرعة القصوى 173 كم / ساعة - التسارع 0-100 كم / ساعة 12,5 ثانية - استهلاك الوقود (اللجنة الاقتصادية لأوروبا) 6,8 / 4,9 / 5,6 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم
ميس:	مركبة فارغة 1.514 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.150 كجم
الابعاد الخارجية:	الطول 4.380 ملم - العرض 1.810 ملم - الارتفاع 1.862 ملم - قاعدة العجلات 2.728 ملم
الأبعاد الداخلية:	خزان الوقود 60 لتر
علبة:	574-2.800

قياساتنا

T = 9 ° C / p = 979 مللي بار / rel. vl. = 58٪ / حالة العداد: 11.509 كم
التسارع 0-100 كم:	12,1s
402 م عن المدينة:	19,3 سنة ( 116 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	11,3s 4
المرونة 80-120 كم / ساعة:	16,9s 5
السرعة القصوى:	173 كم / ساعة 5
استهلاك الاختبار:	9,8 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	45,5m
جدول صباحا:	42m

оценка

• تعتبر معدات Tepee Outdoor إحدى أفضل المركبات للعائلات الشابة التي لديها أكثر من طفل واحد ، وهي مثالية لركوب ممتع على الطريق ، وتتأكد Dangel من أن أي طين أو ثلج أو حدبة أكبر قليلاً في العائلة ستؤدي إلى خسائرها. لا تتوقف في الطبيعة في الطريق. مزيج مثير جدا للاهتمام.

نحن نحمد ونعيب

حزام الكتف

محرك

المساحة الداخلية والأبعاد والمظهر وسهولة الاستخدام

مررت

جذع

المعدات بشكل عام

ممسحة خلفية فعالة

علبة التروس - نسب التروس

حركة ذراع التروس

حواف حادة في الصندوق بين المقاعد

قائمة التحكم

عجلة قيادة بلاستيكية

يعمل مثبت السرعة فقط في السرعات الرابعة والخامسة

سعر الحزمة بأكملها